• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.12 no.2
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• pp.118-123
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• 2008

There are many facilities, such as facilities for high pressure gas storage and systems related to high pressure pipes, to handle hazardous materials in energy industries. Because the foundation of the proper risk analysis and management system has not been established, there is the possibility of an accident and Korea has met higher accident rate than developed countries. These accidents in energy facilities could cause great damage to facilities including the surrounding area, We have conducted the present research in order to systematize the emergency response system (ERS) using a lot of information on the degree of damage in an accident by consequence analysis.

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.33 no.6
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• pp.226-237
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• 2021

Coastal safety accidents are characterized by a high proportion of human negligence and repeated occurrences of accidents caused by the same factors. The Korea Coast Guard prepares and implements various countermeasures to prevent accidents at coastal safety accident sites. However, there is a shortage of safety facilities and safety management personnel according to the limited budget. In addition, the ability to be proactively and proactively respond is low due to the limitations of the coastal safety accident risk forecasting system, which relies on the meteorological warning of the Korea Meteorological Administration. In this study, as part of preparing the foundation for establishing a preemptive and active coastal safety management system that can manage accident-causing factors, predict and evaluate risk, and implement response and mitigation measures after an accident occurs before coastal safety accidents occur. The establishment of a risk assessment system was proposed. The main evaluation factors and indicators for risk assessment were established through the analysis of the status of coastal safety accidents. The risk assessment methodology was applied to 40 major hazardous areas designated and managed by the Korea Coast Guard.

• Proceedings of the Korean Institute Of Construction Engineering and Management
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• 2008.11a
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• pp.487-490
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• 2008

The mixed-use development project like urban regeneration project has been enforced with long period and participation of various stakeholders. For this character, lots of risk could be occurred during the process of project and the project's success or failure depends on the risk management. So the process of identifying and responding to risks in urban regeneration projects should be followed systemically The risk identification phase is the first step to identify risk factors and define risk's character. One of the risk identification methods, the checklist, is the most practical and well-known one. This study suggests the check list that devide risks classified by stakeholders through analyzing tasks of stakeholders and drawing risks. This kind of checklist which handles risk factors classified by stakeholders is an easy tool to identify risks and expected to be effective to find risks for various stakeholders and themselves in the urban regeneration projects.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2017.05a
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• pp.105-105
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• 2017

최근 우리나라에서는 국지성호우로 인해 발생하는 돌발홍수에 방어하지 못하는 소규모 저수지에 대한 붕괴사고가 빈발하고 있다. 붕괴된 저수지를 살펴보면, 대체적으로 규모가 작아 체계적인 안전관리가 이루어지지 않거나 경과연수가 50년 이상인 필댐(fill dam) 형식으로 축조된 노후저수지로서 갑작스러운 홍수를 대응하는데 있어 매우 취약한 상태이다. 체계적으로 운영되는 대형댐에 비해 축조기간이 오래된 소규모 저수지의 경우, 저수지에 대한 수문학적 정보가 거의 없거나 미계측되어 보수보강이 필요한 저수지를 선정하거나 정량적인 위험도를 분석하는데 매우 어려운 실정이다. 이러한 이유로 본 연구에서는 노후된 소규모 저수지에 대한 수문학적 파괴인자들을 선정하여 Bayesian Network기반의 소규모 저수지 위험도 분석 모형을 구축하였다. 구축된 모형을 기준으로 고려될 수 있는 다양한 위험인자 및 이들 인자간의 연관성을 평가하였으며, 각각의 노드에 파괴인자를 노드로 할당하여 소규모 저수지의 위험도를 분석하였다. Bayesian Network기법의 도입으로 불확실한 상황을 확률로 표시하고, 복잡한 추론을 정량화된 노드의 관계로 단순화시켜 노드의 연결 관계로 표현하였다. 본 연구에서 제안된 모형은 노후된 소규모 저수지의 수문학적 위험도를 정량으로 분석하는 모형으로서 활용성이 높을 것으로 기대된다.

• The tire
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• s.247
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• pp.10-19
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• 2011

그 동안 세계 자동차산업의 중심이 빠른 속도로 동북아지역으로 이동해 왔다. 일본이 친환경 기술을 비롯한 자동차 첨단기술의 개발과 상용화를 주도해 왔고 중국이 높은 경제성장세를 바탕으로 세계 최대의 자동차 수요국이자 생산국으로 부상했다. 이에 따라 우리 자동차산업이 일본과 중국 사이에 낀 넛 크래커(Nut cracker) 형국에 빠지는 것이 아닌가하는 우려도 일었다. 그러나 중국 자동차산업의 고속 성장에 따른 임금상승과 취약한 부품산업 및 일본 지진사태로 인한 글로벌 부품 공급망의 위험이 노정되면서 동북아 자동차산업의 환경이 급변하고 있다. 본 고에서는 최근 한중일 3국의 자동차산업과 타이어산업의 수급 현황 및 자동차산업정책 동향을 살펴본 후 국내 타이어업계의 대응 전략을 제시해 보기로 한다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 2017.04a
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• pp.197-197
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• 2017

• Information and Communications Magazine
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• v.16 no.3
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• pp.37-46
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• 1999

Y2K 문제로 인한 잠재력 위험은 20세기 인류 최대의 발명품인 컴퓨터의 역사와 함께 시작되었으나 새로운 천년의 전환기를 앞두고 심각하게 현실로 다가왔고, 그 영향은 산업전체 및 사회활동 전반에 걸쳐 치명적이다. SK텔레콤은 통신서비스를 제공하는 기간통신사업자로서 국민생활에 미치게 될 그 영향의 심각성을 미치 인식하고 Y2K 대응 프로그램을 준비하여 전사적인 역량을 모아 프로젝트를 체계적으로 추진하고 있으며, 서비스 제공 인프라의 안정화를 통하여 양질의 통화품질을 지속적으로 우위를 유지함으로써 새로운 천년을 넘어서도 고객의 기대에 앞서가는 최고 수준의 서비스를 제공할 수 있도록 최선의 노력을 다할 것이다.

• Information and Communications Magazine
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• v.16 no.7
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• pp.75-85
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• 1999

본 고는 급격한 정보통신환경 변화와 국가사회의 정보기반에 대한 의존성 증가에 따른 정보유출 위험성과 정보유출 및 대응현황을 조사·분석하고, 이러한 조사·분석 결과 나타난 현행 법·제도적 미비점들을 개선하기 위하여 정보의 등급별 보호제도의 개선, 국가 PKI의 조기 구현 및 정보주체의 권익 향상과 주요 기반구조 보호를 위한 민관 협력체계의 구축 등 새로운 질서 확립을 위한 효율적인 법·제도적 과제를 도출하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2001.10a
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• pp.727-729
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• 2001

현재의 스크립트 형태의 악성코드에 대한 대응 기법으로는 자바의 샌드박스(Sandbox) 모델과 흡사한 자원 제한 기법이 주로 사용된다. 하지만 이 기법의 경우 악의가 없는 스크립트 또한 제한되어 있는 자원을 사용할 수 없으며 이로 인하여 스크립트 본연의 취지인 전송된 스크립트를 통한 편의성 제공의 기능이 많은 제약을 받고 있다. 따라서 각각의 스크립트 코드의 유해 여부를 코드 수행 중에 결정하여 자원사용의 허용 여부를 결정하는 기법이 절실이 요구되며 본 논문에서는 전송되어온 코드치 위험 요소 부위를 자체 면역성을 가지도록 코드를 수정하는 기법을 제안하고자 한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.05a
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• pp.215-217
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• 2019

해양산업의 디지털라이제이션은 자율운항선박이라는 새로운 형식의 선박이 출현하게 하였다. 현재의 규정은 새로운 기술을 적용하는 유연성을 제한하고 있어 새로운 규정개발을 통해 새로운 기술을 적용을 장려하고 그 기술에 대한 위험요소를 줄일 필요가 있다. 국제해사기구(IMO)에서는 자율운항선박운항을 방해하는 규정을 식별하는 규정식별작업을 착수하여 새로운 규정개발의 시작을 알렸다. 이 연구에서는 자율운항선박의 국내외 기술개발과 규정개발 동향을 분석하고 우리가 대응해야할 방안을 제시한다.