• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
• /
• v.30 no.1D
• /
• pp.71-77
• /
• 2010

This study presented the operation method through of productivity on eight analysis work items (TBM boring, cutter check and exchange, TBM maintenance, succeeding facilities, reinforcement in tunnel, operation alternation, a tram car) which have developed equipment at WRITH with TBM a waterway tunnel works. It was inquired lose time with analyzed result by work items and removed lose time. It was analyzed TBM boring length, TBM boring length percentage and TBM boring length time. This study analyzed TBM operation utility factor of a foreign work with TBM operation boring length percentage, a monthly average boring length, pure boring length percentage etc. and assumed a monthly average boring length and a monthly average boring length of rise forecast. Based on analyzed Data, TBM boring has been forecasted propriety pure boring length at compressive strength $675{\sim}1662kgf/cm^2$.

• Journal of the Society of Disaster Information
• /
• v.10 no.1
• /
• pp.141-150
• /
• 2014

This study analyzed monthly excavation length and amount of time occupied by the work item based on drilling reports to record the entire work process of TBM tunnel site. TBM equipment( ${\varnothing}2.6m$, ${\varnothing}3.0m$, ${\varnothing}3.5m$, ${\varnothing}3.8m$) was developed by WIRTH company in Germany. In addition, This study analyzed rising expected monthly excavation length based on the lowest loss rate of operating shifts among the field of nine. Analysis results are confident to be a useful tool when Planning and Managing TBM method construction to the primary planning steps in the field similar to geological conditions and analyzed geological conditions.

• Explosives and Blasting
• /
• v.19 no.1
• /
• pp.31-40
• /
• 2001

일반적으로 장공발파(長孔發破) 방법(Long hole blasting method)은 그동안 주로 대규모 채탄막장이나 댐 기초굴착, 광산 등에서 행하여져 왔으나 최근 토목터널에서 시공 효율성 및 경제성을 목적으로 관심이 높아지고 있다. 기존의 터널설계 패턴은 I -Type을 기준으로 3.5~3.8m 천공이며 신공법 적용시 최대 4.Om까지 설계되는 것이 보통이었다. 과거 착암장비는 천공장이 늘어남으로서 슬러지에 의한 천공속도가 저하되어 천공비가 증가하기 때문에 빠른 슬러지 배제가 필요하고 Rod의 휨 현상에 의한 천공오차의 증대를 초래할 수 있는 단점이 있었다. 그러나 최근 장비의 발달로 인하여 천공각도 및 천공장 등을 Computer로 모니터링하여 제어할 수 있어 정밀한 천공이 가능하여 졌고 또한, 고성능 에멀젼계 폭약(Super Emulsion)의 개발로 그동안 극 경암터널에서 에멀젼계 폭약의 단점으로 여겨졌던 비 장약량의 증대와 사압현상의 발생, 굴진효율 저하문제론 극복할 수 있었다. 따라서 본 연구는 현재 건설중인 대상현장을 중심으로 장공 터널발파의 효율성과 경제성을 분석하고 나아가 암질에 따른 새로운 Type별 설계기준을 마련하는 기초자료로서 활용하고자 하였다. 된 연구의 대상현장은 충북 괴산군 영풍면 소재 중부내륙(여주-구미간) 고속도로 제 9공구 이화터널 건설공사현장으로 $\varphi{102mm}$ 무 장약공 Cylinder 4공을 이용한 심발법을 사용하였으며 천공장은 최대 5.0m로 2000년 11일 15일에서 동년 12월 15일까지 31일간 총 112회의 시험발파를 실시하여 평균 92%의 높은 굴진 효율을 기록하였다.