• Nuclear industry
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• no.8_9
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• pp.54-54
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• 1979

• 전기의세계
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• v.23 no.6
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• pp.27-32
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• 1974

오늘날 에너지의 수요가 날로 증대하게 되면서 그 공급보장에 대한 우려가 항상 논의의 대상이 되어오더니 지난해 갑자기 불어닥친 Oil Shock와 함께 세계각국이 한결같이 새로운 대체에너지원의 하나로서 원자력발전에 박차를 가하고 있는바 본고에서는 세계적인 원자력발전동향을 검토하고 우리나라의 에너지사정 원자력발전개발현황과 전망 및 타개되어야할 주요 문제점등을 살펴보고자 한다.

• 전기의세계
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• v.39 no.11
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• pp.7-14
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• 1990

세계의 인구증가와 경제성장에 따라 필연적으로 에너지 소비량도 증가하게 될것이다. 1989년 10월 유엔(UN) 총회에서 국제원자력기구 사무총장인 Hans Blix박사가 연설한 [세계 경제 발전과 전반적인 에너지 소요증가에 따른 원자력의 역할에 대한 재평가]에 의하면 앞으로의 20년간 2차에너지의 소비량은 지금보다 50%-70% 증가할 것으로 예상되며 이로 인한 이산화탄소의 발생량을 감소시키기 위해서는 화석연료의 사용억제가 필요한데 완전한 해결책은 없으나 그래도 원자력발전이 산성비나 기상변화에 영향을 주지 않으면서 세계 에너지 수급 균형에 크게 기여할 수 있다는 점을 강조하고 있다. 또한 최근에는 원자력발전에 대한 세계각국의 여론동향도 원전의 긍정적 역할을 재인식하면서 필요성에 대한 찬성여론이 증가하고 있는 추세이며 특히 안전성에 역점을 두고 개발되고 있는 신형안전로에 대해서는 더욱 좋은 반응을 보이고 있는 것으로 조사되고 있다. 자원빈국이며 비산유국인 우리나라의 경우 앞으로의 에너지 위기에 대처하기 위해서는 고갈성 화석연료의 대체가 가능한 태양에너지, 해양에너지 및 연료전지와 같은 신.재생에너지의 개발이 시급하나 아직 실용화가 요원한 상태이고 보면 앞에서 서술한 여러가지 원자력발전의 필요성을 고려할때 기술집약형 대체에너지인 원자력발전사업의 지속적인 추진만이 에너지 문제의 현실적 해결책이라고 믿어진다.

• Nuclear industry
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• v.6 no.2 s.36
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• pp.52-57
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• 1986

원자력발전소의 중앙제어실은 플랜트의 운전제어, 감시관리가 이루어지는 중심이므로 화력발전 및 각 산업에서의 실적을 발판으로 인간공학을 적용한 설계가 이루어지고 있다. 그러나 본격적으로 인간공학의 도입이 실시된 것은 최근이며 특히 CRT를 사용한 신형제어반의 개발은 주목할만한 하다. 다음은 PWR신형제어반의 개발에서 인간공학적용과 평가에 대한 소개이다.

• Nuclear industry
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• v.8 no.3 s.61
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• pp.88-91
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• 1988

전력계통에서 차지하는 원자력발전의 비중이 증가함에 따라 앞으로는 전력의 수요가 적은 시기와 시간 등에는 원전의 출력을 조정할 필요가 있다. 따라서 장래를 대비한 원자력발전소의 출력조정시험이 추진되고 있다. 다음은 최근 일본에서 실시된 출력조정시험의 개요와 그 안전성에 관한 소개이다.

• Nuclear industry
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• v.6 no.12 s.46
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• pp.32-34
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• 1986

원자력발전플랜트의 운전효율을 평가하는데 있어 최선의 방법은 무엇인지에 대한 논의가 최근 원자력계에서 활발히 전개되고 있다. 여기에 EDF 발전처 운전/원자력안전부의 Daniel Glorian차장의 이에 대한 견해를 소개한다.

• Nuclear industry
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• v.8 no.9 s.67
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• pp.74-77
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• 1988

일본 원자력발전의 경제성은 앞으로 장기에 걸쳐 확보된다. 일본에너지경제연구소는 최근 일본원자력발전의 경제성 비교에 관한 조사보고서를 작성하여 원자력위원회에 제출했다. 다음은 동 보고서의 내용을 요약 정리한 것이다.

• Nuclear industry
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• v.14 no.7 s.137
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• pp.42-49
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• 1994

지속가능한 에너지의 공급을 위해서 원자력은 불가피한 선택이다. 이에 따라 그 안전성 확보와 전반적인 기술의 발전은 꼭 이루어야 할 중요한 과제이다. 앞으로 원자력산업계의 훌륭한 자질을 갖춘 인재의 수요는 이에 발맞추어 증가할 것이다.

• Nuclear industry
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• v.3 no.4 s.14
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• pp.75-81
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• 1983

현재 일본의 원자력발전규모는 전발전설비의 약 $12\%$를 점유하고 있으며 그 태반이 경수로이다. 따라서 경수로를 정착시키고 안정된 운전을 유지하는 것이 원자력발전에 부과된 앞으로의 과제이다. 이 글은 이들 현황과 문제에 대한 일본 '원자력공업'지 7월호에 수록된 내용을 전재한 것이다.

• Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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• 1991.04a
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• pp.205-213
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• 1991

발전용 터빈은 현대생활의 기본을 이루는 전기를 만들기 위하여 보일러에서 생 산된 열에너지를 기계적 에너지로 전환하는 장치로서 발전효율 상승과 경제성 때문에 그 단위기 용량이 대형화 되고 있는 추세이다. 특히 원자력 발전 설비는 화력발전설 비에 비하여 거의 두배에 이르는 용량으로 건설되어 원자력발전용 터빈의 중요성이 증대 되고 있다. 본 연구에서는 원자력 발전용터빈로타의 운전유형별 열응력해석을 수행 하여 현재 운용중인 발전용 터빈로타의 운전조건을 검토하고부하추종 운전의 타당성 검토기본자료로 활용코자 하였다.