• Nuclear industry
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• v.27 no.4 s.290
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• pp.56-60
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• 2007

한국수력원자력(주)는 20기의 원자력발전소를 운영하고 있으며, 원전에서 발생되는 전기로 우리나라 총전력의 약 40%를 담당하고 있는데 이 과정에서 필연적으로 사용후연료가 발생하게 된다. 사용후연료는 재활용 여부에 따라 자원 또는 폐기물로 간주되는 성격을 지니고 있다. 그러나 우리나라는 사용후연료에 대해서는 아직 확실한 방침이 정해지지 않아 이의 저장 시설이 필요하며 현재 원자력발전소 내 사용후연료 저장조와 건식 저장 시설에 임시 저장하고 있다. 사용후연료는 2006년 말 기준으로 8,670톤이 저장되어 있고, 발전소 내에 설치된 기존 시설의 저장 능력이 포화되는 것에 대비하여 조밀 저장대 설치, 호기 간 이송, 공동 저장, 습식 저장 시설 확장 및 건식 저장 시설 추가 건설을 통해 단계적으로 저장 능력을 확장하여 2016년까지 발생되는 사용후연료를 저장할 계획이다. 그러나 제253차 원자력위원회(2004. 12. 17)에서 2016년 이후 사용후연료 관리 방침에 대해서는 중간 저장 시설의 건설 등을 포함하여 충분한 논의를 거쳐 국민적 공감대하에서 추진하기로 결정됨에 따라 현재 공론화 방안 연구와 대내외적인 공론화가 진행되고 있다.

• Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics A
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• v.31A no.9
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• pp.18-25
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• 1994

Previously. TCM decoder has been using the Viterbi algorithm that was complex. In order to reduce the complexity of decoder. we proposed the “modified decoding algorithm using the path back method” and the modified decoding algorithm which extends the previous decoding algorithm to be able to applied to TCM decoder in this paper. On the gaussian and impulsive noise channel. Monte-Carlo simulation is used for analyzing the TCM performance and proving the efficiency of proposed decoding algorithm.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2015.07a
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• pp.109-110
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• 2015

본 논문에서는 Radio Frequency Identification(RFID)를 이용하여 도로의 Internet of Things(IoT)를 실현하는 기술을 구상한다. RFID태그를 도로에 일정한 간격으로 설치하고, 자동차에 설치된 RFID 리더기가 태그에서 정보를 읽고 실시간으로 중앙통제센터에 보낸다. 이 정보를 분석하여 교통량, 사고유무, 사고위치 등을 파악하여 교통문제나 2차사고를 예방한다. 이 기술의 목적은 현재 상용화된 Global Positioning System(GPS)기술이 감지하기 힘든 환경이나 Vehicle to Vehicle(V2V)가 가지는 해킹의 문제점을 보안하여 안전한 운전환경을 제공하는데 있다.

• Proceedings of the KSME Conference
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• 2008.11b
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• pp.2916-2921
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• 2008

This paper presents the performance and characteristics of small spark-ignited small 2-stroke engine. A single cylinder, two-stroke, air cooled 23cc SI engine for brush-cutter was used in this study. For the performance of the engine, rpm, torque, fuel consumption and lubricate oil consumption were measured, and also HC, CO, NOx emissions and excess air ratio according to throat open ratio under two lubrication method were measured and analyzed. The results showed that maximum of engine rpm is nearly same in both methods and also, torque, power is similar. exhaust emissions tend to decrease with throat open ratio.

• Review of KIISC
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• v.17 no.6
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• pp.9-19
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• 2007

미국, 독일 등 선진국을 중심으로 개발된 공통평가기준(Common Criteria, CC) 3.1이 공식 문서로 등재되어 2009년 9월부터는 기존의 CC v2.3을 완전히 대체할 것으로 예상됨에 따라 현재 우리나라 평가 완료된 CC v2.3 기반 보호프로파일은 CC 3.1 기반 보호프로파일로 개정이 필요하다. 따라서 본 논문은 CC v2.3과 v3.1에서의 보호프로파일 요구사항을 비교 및 분석하고, 보안기능 및 보증요구사항의 평가업무량 및 제출물 작성수준을 분석한다. 이러한 미국, 영국, 캐나다, 프랑스, 네덜란드 등 선진국의 주도하에 개발되고 있는 CC v3.1에 대한 분석을 통하여 국제적으로 새롭게 정립되고 있는 평가기준 및 평가방법에 대한 기술을 확보할 수 있으며, 향후 CC v3.1에 의한 평가 기반을 마련하는데 기여 할 것이다.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2012.02a
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• pp.581-581
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• 2012

나노스케일에서의 자구체(magnetic domain), 자화벽(magnetic domain wall)에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있으며 특히 자화벽의 위치를 임의로 제어할 수 있는 기술을 응용한 메모리 소자에 대한 연구가 활발하다. 반면에 이러한 연구에 필수적인 자구체, 자화벽 이미징 장비는 매우 미비한 상황이다. 이와 같은 자성이미징(magnetic domain image), 자화벽(magnetic domain wall)을 연구하는데 있어 가장 핵심적인 장비가 SEMPA(Scanning Electron Microscopy with Polarization Analysis)이다. 일반적으로 SEM의 경우 고 에너지 빔의 전자 빔을 주사 시키고 이때 발생되는 이차 전자의 수를 2차원상의 영역에 따라 달라지는 비로 형상을 측정하게 된다. 이때 전자의 수 뿐만 아니라 이들의 spin polarization을 측정할 수 있다면 형상뿐 만 아니라 표면에서의 스핀 상태를 동시에 측정할 수 있게 된다. 기 개발된 W-filament source를 이용한 SEMPA는 field emission source에 비하여 전자빔의 세기가 약하며 이차 전자의 수도 적어 spin polarization 감도가 현저히 떨어진다. 또한 초고진공($1{\times}10^{-10}torr$)에서 사용할 수 없어 측정시료의 contamination을 방지할 수 없다. 이러한 문제점들을 보안하기 위하여 field emission source를 이용한 FE-SEMPA를 개발 중이며 2차전자의 spin polarization감도를 증가시키기 위하여 monte carlo simulation과 전산시늉등울 통해 스핀 검출기를 개발 및 연구결과를 발표하고자 한다.

• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.9 no.2
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• pp.1-4
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• 1987

내연기관 연구에 전념하는 모든 사람들의 한결같은 3대 염원은 연비향상, 비출력증대 및 유해 배기가스 성분 감소이다. 이중 비과급 가솔린 기관의 경우 비출력 증대를 위한 4-stroke cycle 엔진에서의 여구는 현지까지 헤아릴 수 없이 많은 연구가 진행되어 발전의 한계에 도달한 느낌 이다. 따라서 이의 실질적인 증대는 시각을 달리하여 2-stroke cycle로의 전환으로서만 가능하리 라 본다. 2-stroke 엔진은 원래 이목적으로 고안된 것이라는 것은 주지의 사실이다. 그러나 이 장치가 비출력면에서 효과적인 가솔린엔진의 경우에서도 현재까지 별로 각광을 받지 못한 것은 다음과 같은 몇가지 두드러진 이유 때문이라고 본다. 첫째 흡입연료의 일부가 소기(scavenging) 과정에서 배기공으로 곧바로 유출됨으로 배기 공해성분을 증가시키고 연료손실에 따른 연비저감 을 초래하는 것이다. 둘째로 crankcase 소기를 이용하는 소형가솔린 2-stroke 엔진에서는 새 공 기의 흡입이 충분치 못하여 일방적으로 높지 않은 소기효율을 고려한 최종 흡입 체적효율은 상당 히 낮아지게 됨으로써 목적하는바의 비출력 증대의 득을 별로 얻지 못함은 물론 잔류가스율이 높아 저부하, 저속도에서 엔진의 구동이 손조롭지 못ㅎ하고 시동이 어려워지는 특성을 나타나게 된다. 따라서 이러한 바람직하지 못한 결과를 감수할 수 있는 경우에는 소형원동기에 주로 2-stroke 가솔린 엔진이 이용되어 왔다. 요사이 이러한 약점들을 타개할 수 있는 고안들이 미국 SAE지에 소개되어 관심을 끌고 있어 이에 대해 요저먹으로 소개하고자 한다.

• The Journal of the Acoustical Society of Korea
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• v.6 no.1
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• pp.58-65
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• 1987

The audible tones of switching system employed in the country at present do not only disagree with CCITT Recommendation Q35, but also are different in the specifications and the sense of hearing. Such a discord with the specifications and the sense of hearing causes a subscriber and an operator to confuse. In this paper characteristics of the sense of hearing of them and the accuracy of tone specifications are studied and novel unified audible specifications are proposed. And it is showed that the digital tone generation of digital switching systems can be implemented readily, using a ROM.

• Korean Chemical Engineering Research
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• v.43 no.2
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• pp.259-265
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• 2005

Binary isothermal vapor-liquid equilibrium(VLE) data were measured for water+n-methylformamide(NMF), benzene+NMF and toluene+NMF systems by using headspace gas chromatography(HSGC) at 353.15K. Additionally, the ternary liquid-liquid Equilibrium(LLE) data were determined by measuring of tie-line for the systems of NMF+benzene+n-heptane and NMF+toluene+n-heptane at 298.15 K. The measured isothermal binary VLE data have no azeotropes and were correlated well with $g^E$ model equations of Margules, van Laar, Wilson, NRTL and UNIQUAC. The experimental ternary tie line data were also correlated well with NRTL and UNIQUAC models. Besides their accuracy was analyzed by Hirata-Fujita and Maior-Swenson equations.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.11 no.1
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• pp.35-42
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• 2001

The primitive polynomial on GF(q) is used in the area of the scrambler, the error correcting code and decode, the random generator and the cipher, etc. The algorithm that generates efficiently the primitive polynomial on GF(q) was proposed by A.D. Porto. The algorithm is a method that generates the sequence of the primitive polynomial by repeating to find another primitive polynomial with a known primitive polynomial. In this paper, we propose the algorithm that is improved in the A.D. Porto algorithm. The running rime of the A.D. Porto a1gorithm is O($\textrm{km}^2$), the running time of the improved algorithm is 0(m(m+k)). Here, k is gcd(k, $q^m$-1). When we find the primitive polynomial with m odor, it is efficient that we use the improved algorithm in the condition k, m>>1.