• Journal of Energy Engineering
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• v.29 no.3
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• pp.64-73
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• 2020

This paper presented a methodology for calculating daily load curves per city by taking into account the charging/discharging location of electric vehicle. In other words, this is the daily load curve calculation algorithm by city, which takes into account the charging/discharging location of electric vehicles, so that the impact of loads generated by charging/discharging of electric vehicles on the power grid can be easily understood in certain cities. Specifically, in accordance with the PEVs share scenario, the PEVs discharge power was calculated to reflect both the characteristics of the arriving vehicle in the morning and the SMP plan after establishing a assumption that the electric vehicle arrived at work in the morning and the electric vehicle arrived at home in the afternoon for each of the charging/discharging locations, that is, work and home, of electric vehicles in the city. After calculating the daily load curve for each charging/discharging power type for the PEVs charging strategy, which takes into account both the characteristics of the vehicle arriving at home in the afternoon and the TOU fare system, it was analyzed by comparing the impact assessment on the grid by adding the existing load.

• Proceedings of the Korea Society for Energy Engineering kosee Conference
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• 2000.11a
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• pp.205-210
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• 2000

VOC는 volatile organic compound의 약자로서 toluene, benzene, MEK, MIBK등 자동차 운행, 도장산업, 인쇄업, 대형 세탁시설, 유류저장 및 출하시설에서 주로 배출되는 유기성 배기배출물을 총칭하는 개념이다. VOC는 작업현장에서 악취를 발생시켜 작업현장에서의 쾌적성을 해치기도 하지만, 태양에너지를 받아 오존을 형성하기 때문에 인체에 크게 해로운 역할을 한다. 정부에서는 대기환경보전법을 제정하여 휘발성유기화합물질 배출억제 정책을 실시하고 있으며, 배출업소에 대하여 휘발성유기화합물질 방지시설 설치를 의무화하고 있다.(중략)

• Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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• 2016.11a
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• pp.126-126
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• 2016

우리가 구조재로 사용하는 스틸에서는 산세나 도금과 같은 전처리공정이나 후공정인 전기적 도금공정에서 금속소지에 수소가 유입되면 수소취성이 일어날 수 있고 이럴 경우 그런 제품은 사용 중 예기치 못하게 파단이나 파괴가 일어날 수 있으므로 매우 위험하다. 특히 대부분 스틸을 구조재로 사용하는 자동차의 경우 운행 중 이런 사고가 발생하면 인명피해로 이어질 수 있으므로 그 관리가 매우 엄격하다.

• 한국가스학회:학술대회논문집
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• 2006.11a
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• pp.257-262
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• 2006

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.07a
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• pp.942_944
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• 2009

본 논문은 VRLA 배터리와 Ultra-Capacitor 모듈을 이용한 복합형 에너지 저장시스템에서 우수한 출력 특성을 가진 Ultra-Capacitor 모듈의 SOC를 정확하게 산출하고 보정하는 알고리즘을 소개하고, 마일드 하이브리드 자동차(MHEV)의 운행 조건을 모사한 사이클 프로파일과 차량 시뮬레이터 장비를 활용하여, 제안된 알고리즘의 유용성을 확인하였다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2007.10a
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• pp.263-264
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• 2007

• Korea Petroleum Association Journal
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• s.292
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• pp.24-27
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• 2014

환경부에서는 1990년대 말경 대기오염 문제를 해결하기 위한 방안으로서 디젤 버스를 CNG 버스로 대체하고자 CNG 탱크 추가 등으로 가격이 비싼 CNG 버스에 대하여 보조금을 지급하고 CNG 충전 인프라를 구축하는 등의 지원정책을 실시하여, 현재 국내에서 운행하는 버스는 일부 소도시를 제외하면 대부분 CNG 버스로 대체되었다. 이러한 CNG 버스 정책으로 인하여 당시만 해도 매연 배출이 심하던 디젤 버스로 인한 공해물질이 줄어들고 대기질이 어느 정도 개선된 효과를 거두었다. 최근들어 환경에 대한 중요 이슈의 개념이 변화하고 있으며 자동차 기술도 새로운 변모를 보여주고 있는 것이 현실이기 때문에 CNG 버스만으로 운영되는 정책이 향후에도 계속 유지가 되어야 할지 다시 한번 생각해보아야 할 필요가 있다.

• 한국가스학회:학술대회논문집
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• 2005.05a
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• pp.204-204
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• 2005

• The Science & Technology
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• v.33 no.2 s.369
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• pp.22-23
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• 2000

연료전지는 수소와 산소의 전기화학적인 반응에 의해 전기를 발생시키는 장치로 열효율이 매우 높으며 배기가스는 대부분 수증기이기 때문에 청정에너지원으로 인정되고 있다. 연료전지를 자동차용 동력원으로 사용하기 위한 기술은 80년대 말부터 개발되기 시작했는데 현재 개발된 차량을 시험운행하면서 기술적, 경제적인 검토를 진행하고 있는 단계이다. 국내의 기술개발 실정은 현재 4kw성능의 시스템이 개발되어 있으며 2000년엔 10kw급, 2002년엔 25kw급 연료전지를 탑재한 하이브리드 승용 시험차 개발사업을 추진하고 있다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2001.11a
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• pp.379-380
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• 2001

경제성장에 따른 자동차운행의 급증이나 다양한 종류의 화학물질들에 대한 사용량증가 등으로부터 야기된 휘발성 유기화합물들질(Volatile Organic Compounds : VOCs)의 배출량이 증대되고 있다. 특히 VOCs는 질소와 함께 대기 중에서 빛 에너지에 의해 광화학 옥시단트를 형성하고 대류권의 오존형성에 기여하는 것으로 밝혀졌다. 그리고, benzene은 이미 발암물질로 확인되었으며 다른 물질들도 주요신경계에 영향을 미치는 것으로 알려져있다. (중략)