• Proceedings of the Korean Nuclear Society Conference
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• 1996.11a
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• pp.348-353
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• 1996

본 논문은 그 동안 원자력발전소 비상디젤발전기(Emergency Diesel Generator : EDG)의 신뢰도 계산에 사용되어 온 Wyckoff 방법의 문제점을 지적하고, 새롭게 Parametric Empirical Bayes(PEB) 방법의 적용을 제안하고자 한다. Wyckoff 방법은 단순히 성공률을 계산하여 그 값을 EDG의 신뢰도로 간주하고 있어 많은 모순점을 내포하고 있다고 지적되어 오고 있다. Martz에 의해 제안된 PEB 방법은 과거의 경험적 자료를 신뢰도 분석에 이용함으로서 계산된 신뢰도의 정도를 높히는 새로운 계산법이라 할 수 있다. 따라서, 본 논문에서는 국내에서 취득한 EDG 운전자료들을 이용하여 Wyckoff 방법과 PEB 방법에 의한 신뢰도를 계산하고 그 결과를 비교하여 PEB 방법의 효용성을 검토하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.11b
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• pp.316-318
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• 2007

전력수급에 있어서 공급측 자원을 대체하는 자원으로써 수요측 자원을 주목하는 가운데 그 활용분야로 수요측 자원을 예비력자원으로의 활용이 것이 연구되고 있다. 본 논문에서는 캘리포니아의 최대부하관리를 위한 에어컨 순환운전 프로그램을 수정하여 예비력자원으로 사용하려는 시도에 대해서 소개한다. 시연결과 부하측 자원은 반응속도와 신뢰성에 있어서 장점이 있지만 실제로 활용되기 위해서는 제도적인 뒷받침과 실제 운영 경험이 필요하다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2000.06a
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• pp.270-275
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• 2000

본 연구는 다변량 통계분석을 이용하여 자동차사고성향에 대한 공통적인 특성을 찾아내고 그것이 심리적 성격특성과 관련이 있는가를 분석하고자 수행되었다. 이를 위하여 학생집단, 일반인집단 그리고 운전기사집단의 성격적 특성과 자동차사고경험 혹은 그 가능성을 비교 검토하였다. KG식 일반생활질문지에 의한 설문분석결과에 따르면 사고친화성향에 따라 2개의 집단으로 분류하는 것이 타당하다고 판단되었고, 수량화분석에 의해서도 집단을 구분할수 있었지만 일반인과 운전자 집단간에는 차이가 있었다.

• 전기의세계
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• v.44 no.1
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• pp.19-24
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• 1995

저자들이 국내 열병합 발전소의 실태와 운전상황을 현지근무를 통해 확인하였고 국내외 자료를 통한 세계적인 추세와 우리나라의 미래지향적 에너지 공급을 염두에 두면서 종합적으로 열병합발저시스템의 한층더 높은 보급확대를 위해 본고에서는 그동안의 현황과 경험을 바탕으로 크게 기술 분야와 환경 분야 그리고 제도 분야에서의 과제를 언급함과 동시에 이에 대한 대안을 제시하고자 한다. 이로서 국내 열병합발전시스템의 성장과 발전에 참고가 될 것을 기대하는 바이다.

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2009.05a
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• pp.249-251
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• 2009

고효율 유도전동기는 일반 유도전동기의 발생 손실을 절감시킨 것으로 적은 소비전력으로 에너지를 절약하고, 운전비용이 낮아서 단기간에 초기 설비투자 비용회수가 가능하고, 온도상승이 크지 않아 전동기 수명을 연장시킬 수 있다. 이에 포스코아에서는 이제까지의 경험을 바탕으로 전기 연구원과 협력하여 고효율 유도전동기 개발에 나섰다. 본 논문에서는 고효율 유도전동기 소형모터금형개발에 관하여 연구하였다.

• 전기의세계
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• v.42 no.8
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• pp.12-17
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• 1993

전력계통은 전력회사만이 갖고 있는 특유한 시스템으로써 우수한 계통해석 기술자를 양성하려면 그분야에 폭넓은 지식과 경험을 쌓아가는 것이 중요하며 이들에 대한 기술력의 향상은 전력회사 자신의 책임으로서 이를 위하여는 전력계통 시뮬레이터가 필수적인 수단이라 하겠다. 본 설비는 워낙 가격이 고가이고 전력계통 전분야에 활용이 기대되는 장비라는 점을 고려하여 설계단계에서 면밀한 검토가 수반되어야 할 것으로 생각되며 이를 위해서는 설비의 규모라든가 기본기능 설정에 있어서 국내의 학계, 산업체, 연구소 전문가들로 구성된 심의기구를 만들어 활용하는 방안이 효과적이라 생각된다. 또한 본 설비의 효과적 활용 및 운전을 위하여 [계통해석 그룹]과 같은 조직을 발족시켜 건설단계 부터 전문인력을 확보하고 건설후에는 그 조직을 [해석센터]로서 체제를 강화해나가는 방안이 고려될 수 있을것으로 판단된다.

• Proceedings of the Membrane Society of Korea Conference
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• 1998.10a
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• pp.19-30
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• 1998

1. 서론 : 그동안 막분리공정 기술이 이십년 여러산업 분야에서 사용되어 오면서 새로운 막제조 기술 및 적용 또한 발전을 하여 오고 있다. 막분리기술이 폭넓게 사용을 되어오고 있지만 높은 투자비 (특히 저용량일 경우), 운전비용 그리고 막의 오염 등으로 국내의 대부분 적용업체가 적잖은 문제를 경험을 하여왔다. 특히 막의 오염은 잦은 화학세정과 교체비용의 부담이 가져다 준다.(생략)

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.16 no.5
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• pp.463-476
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• 1987

주기적으로 작동하는 흡수식 장치가 부착된 직접 연소식 고효율 난방기기를 특정 공간 난방 목적으로 설계하여 제작하였다. 작동 유체는 메타놀/물-리치움브로마이드이다. 네개의 구성품으로 된 이 기기에는 동작부품이 없다. 제 1 시제품의 결과와 경험에 기반을 두고 개선형 시제품을 설계, 제작하였다. 현재까지 발생기-응축기 모듈이 설치되어 보일러 운전모드 결과가 확립되어 있다. 또한 난방기기의 경제성과 작동 유체의 안정성 연구가 중요한 부수 조건을 확립하기 위하여 수행되고 있다.

• Science of Emotion and Sensibility
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• v.17 no.4
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• pp.3-18
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• 2014

In this study, drivers' longitudinal car control, subjective fatigue, and perceived fidelity were compared between 2D and 3D display driving simulation. The results can be summarized as followings. First, in all target speed conditions, the drivers tended to drove faster in 2D display condition than 3D display condition. Second, speed deviation from target speed increased as target speed decreased. Third, distances between the lead vehicle and the driver's vehicle were significantly reduced in the 3D display condition when the speeds of the lead vehicle were relatively fast(i. e., over 80km/h). Fourth, although the perceived fidelity was not significantly different between the two display conditions, subjective fatigue was higher in the 3D display condition than in the 2D display condition.

• Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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• v.40 no.5
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• pp.297-304
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• 2016

When a control algorithm is developed to protect automotive compressor surges, the simulation model typically selects an empirically determined look-up table. However, it is difficult for a control oriented empirical model to show surge characteristics of the super charger. In this study, a dynamic supercharger model is developed to predict the performance of a centrifugal compressor under dynamic load follow-up. The model is developed using Simulink$^{(R)}$ environment, and is composed of a compressor, throttle body, valves, and chamber. Greitzer's compressor model is used, and the geometric parameters are achieved by the actual supercharger. The simulation model is validated with experimental data. It is shown that compressor surge is effectively predicted by this dynamic compressor model under various operating conditions.