• 한국항공운항학회:학술대회논문집
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• 2004.11a
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• pp.73-78
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• 2004

• Defense and Technology
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• no.5 s.267
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• pp.52-59
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• 2001

본딩은 전기/전자 시스템뿐만 아니라 연료, 엔진, 비행제어, 유/공압계통 등에서도 안전한 전기적인 운용을 하기 위해서 필요하다. 항공기 개발에서 본딩은 설계시부터 요구조건을 두어 엄격히 관리해야 하며, 제작시에도 제시된 요구조건에 맞게 본딩을 해야 한다. 항공기의 전기/전자계통 설계시 요구성능과 항공기 및 운용자의 안전성 확보를 본딩 계통의 설계목표로 설정하고, 세부적인 본딩 요구조건과 유사기종의 설계개념을 보완하여 현실적으로 적용가능한 적용분야별 본딩 설치 및 설계 요구조건을 정립하는 것이 매우 필수적이라고 판단된다. 이 글에서는 항공기 설계시 고려해야 되는 본딩 일반요구조건에 대하여 기술해 보고자 한다.

• 한국항공운항학회:학술대회논문집
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• 2015.11a
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• pp.92-97
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• 2015

본 논문은 CNS/ATM의 항공감시 업무(Surveillance)의 내용을 소개하고 있다. ICAO(International Civil Aviation Organization)가 권고한 GNSS(Global Navigation Satellite System)기반의 인프라 구축 및 연구개발을 포함하는 내용의 글로벌 항공계획(Global Air Navigation Plan: GANP) 개념을 기반으로 미국과 유럽에서 현재 진행되고 있는 차세대 감시시스템의 최근동향 및 운용개념 수립과 관련 연구개발 진행 현황을 정리하였다.

• The Magazine of the IEIE
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• v.35 no.10
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• pp.19-30
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• 2008

지금까지 개발된 대다수의 정보시스템은 시스템 품질 요소인 상호운용성, 이식성, 확장성 및 재사용성 등이 극히 미흡하여 통합성이 부족할 뿐 아니라 과도한 유지보수비를 요구하고 있다. 더구나 이러한 시스템의 컴포넌트들은 엔터프라이즈 범위에서 개발되지 않아서 해당 시스템 외에서는 재사용을 할 수 없다. 정보기술아키텍처 및 엔터프라이즈아키텍처는 이러한 문제를 해결하기 위하여 출현하였다. 본 논문은 엔터프라이즈아키텍팅 개념을 기반으로 시스템 컴포넌트의 품질을 향상 할 수 있는 방법을 제시하는 것으로, 먼저 아키텍팅개념을 발전시킨 엔터프라이즈아키텍팅에 대하여 살펴보았다. 둘째, 시스템 컴포넌트의 품질 요소를 정의하기 위하여 시스템기반 상호 운용성, 이식성, 확장성, 및 TCO개념을 시스템 컴포넌트개념으로 재정의 하였으며, 셋째, 이를 기반으로 시스템 컴포넌트의 품질 요소인 재사용성을 정의하였고, 마지막으로, 엔터프라이즈아키텍팅에 의해 시스템 컴포넌트의 재사용성이 향상됨을 보여주었다.

• Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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• v.16 no.1
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• pp.16-24
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• 2012

In this study, two-stage hypersonic scramjet vehicle was designed for the flight condition of Mach number 6. In order to launch at sea level, two stage concept was applied. The first stage of the vehicle is solid rocket-powered and is mounted under the second stage. The second stage is powered by scramjet propulsion system and gas wings. The suggested mission scenario is to deliver 0.2 ton payload to the range of 2,000 km. For the first step of conceptual design, trajectory of air vehicle was calculated by 3-DOF trajectory code. Based on the result of trajectory code, scramjet engine design and mass estimation were performed by non-equilibrium nozzle flow code and NASA's HASA model, respectively. In order to find best solution, all steps of designing process was iterated until they was reached.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 2011.04a
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• pp.309-317
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• 2011

In this study, two-stage hypersonic scramjet vehicle was designed for the flight condition of Mach number 6. In order to launch at sea level and Mach number 0, two stage concept was applied. The first stage of the vehicle is rocket-powered and is mounted under the second stage. The second stage is scramjet-powered propulsion system and has wing. The suggested mission scenario is to deliver 0.2 ton payload to the range less of 2000km. For the first step of conceptual design, trajectory of air vehicle was calculated by 3-DOF trajectory code. Based on the result of trajectory code, scramjet engine design and mass estimation were performed by non-equilibrium nozzle flow code and NASA's HASA model, respectively. In order to find best solution, all step of designing process was iterated until they were converged.

• Defense and Technology
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• no.12 s.286
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• pp.74-83
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• 2002

현재 군에서 사용 중인 통신위성의 활용현황은 무궁화 위성 2호 트랜스폰더(Transponder) 1조를 임대하여 상용휴대용, 차량용, 해상용, 공중용 단말기를 이용하여 운용중에 있으며, 해사통신위성(INMARSAT)을 활용하여 원거리 통신망으로 운용중에 있다. 그러나 이와 같은 위성통신 체계만으로는 한반도 지역의 미래전장을 주도적으로 이끌어 갈 수 있는 지휘통제통신체계를 구현할 수 없기에 앞으로 개발 될 위성통신체계에 대한 사용자, 즉 군의 운용관점에서 요구사항을 식별하여 제시하고자 한다.

• The Magazine of the IEIE
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• v.31 no.7
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• pp.77-87
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• 2004

다음은 상호운용성 및 상호운용성시험과 관련 된 발췌문으로 그 개념이 무엇인지 그리고 얼마나 중요한지를 보여준다 “…IT 매니저들의 65%는 자사의 응용소프트웨어를 만드는데 있어서 최고의 우선 순위를 갖는 것이 상호운용성 문제라고 말한다….” “…아주 공개적으로 적대적인 관계에 있는 그 두 회사［마이크로소프트와 SUN］는 몇 개를 제외하고는 그들의 운영체제와 툴이 부드럽게 협력할 수 있도록 하기로 약속하였다 ….” (중략)

• Information and Communications Magazine
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• v.10 no.4
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• pp.53-62
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• 1993

정지궤도(Geo-Stationary Orbit)상의 통신위성의 정상운용 말미에 경제적 이유 또는 차세대 위성 발사지연등 기술적사유로 설계수명을 지난 후 경사궤도(Inclined Orbit)상의 위성 비정상운용을 개선하기 위하여 경사궤도의 개념, 도플러효과에 따른 지구국 설비 대책 및 INTELSAT 위성궤도 장기 운용계획 등을 조사 고찰한 것이다. 특히 경사궤도가 미치는 영향은 주파수, 안테나크기, 지구국 위도, 위성과 지구국과의 경도간격, 서비스의 디지틀과 애너로구등 다양한 요소를 수식화했다.

• Defense and Technology
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• no.10 s.284
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• pp.62-73
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• 2002

현재 군에서 사용 중인 통신위성의 활용현황은 무궁화 위성 2호 트랜스폰더(Transponder) 1조를 임대하여 상용휴대용, 차량용, 해상용, 공중용 단말기를 이용하여 운용중에 있으며, 해사통신위성(INMARSAT)을 활용하여 원거리 통신망으로 운용중에 있다. 그러나 이와 같은 위성통신 체계만으로는 한반도 지역의 미래전장을 주도적으로 이끌어 갈 수 있는 지휘통제통신체계를 구현할 수 없기에 앞으로 개발 될 위성통신체계에 대한 사용자, 즉 군의 운용관점에서 요구사항을 식별하여 제시하고자 한다.