• 월간양계
• /
• 통권103호
• /
• pp.91-93
• /
• 1978

• 원자력산업
• /
• 제10권6호통권88호
• /
• pp.22-29
• /
• 1990

• 산림경영
• /
• 통권56호
• /
• pp.6-7
• /
• 1990

• 열린충남
• /
• 통권34호
• /
• pp.150-151
• /
• 2006

• 종축개량
• /
• 제8권2호
• /
• pp.1-4
• /
• 1986

• 한우개량
• /
• 2호통권23호
• /
• pp.10-13
• /
• 2000

• 월간양계
• /
• 제18권3호통권197호
• /
• pp.34-36
• /
• 1986

• 월간 닭고기
• /
• 제28권22호통권88호
• /
• pp.42-47
• /
• 2002

• 시멘트
• /
• 통권140호
• /
• pp.52-55
• /
• 1995

• 한국해안·해양공학회논문집
• /
• 제29권6호
• /
• pp.369-381
• /
• 2017

쇄파역에서 흔히 관측되는 왜도된 비선형 파랑은 정현파에 비해 상대적으로 큰 관성력을 지녀 투과율에 미치는 영향이 상당할 것으로 추정되어왔다. 본고에서는 이러한 추론을 확인하기 위해 왜도가 1.02에서 1.032에 분포하는 총 여섯 개의 파랑을 대상으로 한 수치모의를 수행하였다. 수치모의는 OpenFoam 기반 Tool box인 ihFoam을 사용하여 수행하였으며, 왜도된 비선형 파랑은 경사가 1:30인 천퇴를 이용하여 유도하였다. 투수층에서의 유동은 Navier Stokes Eq.에 추가 항력을 도입하여 해석하였으며, 모의결과 왜도된 비선형 파랑은 정현파에 비해 큰 관성력으로 인해 상대적으로 큰 투과율을 지니는 것으로 모의되었다. 또한 Porous층에서의 Damping으로 인한 파속변화 여부를 살펴 보기위해 Damping이 반영된 천수방정식으로부터 분산관계식을 새로이 유도하였으며, 그 결과 투과성 방파제에서의 파형과 마찰력 사이의 위상차가 파속에 영향을 미치는 것으로 보인다.