• 한국산학기술학회:학술대회논문집
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• 한국산학기술학회 2010년도 추계학술발표논문집 2부
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• pp.684-687
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• 2010

본 논문은 복합사이클 발전플랜트의 폐열회수 보일러 최적운전 및 최적설계에 대한 새로운 접근 방법을 도출하기 위해 폐열회수 보일러에서 발생되는 증기로 증기터빈을 구동하는 하부사이클 효율을 검토하였다. 열역학 제1법칙 해석을 통해 하부사이클 에너지 평형을 검토하였고, 열역학 제2법칙을 통해 엑서지 평형을 검토하였다. 하부사이클 효율이 최대가 되는 폐열회수 보일러를 설계하기 위해서는 열역학 제1법칙을 해석할 경우 하부사이클 전체를 해석하여야 함을 알 수 있다. 하지만, 열역학 제2법칙을 통한 엑서지 해석을 행할 경우 하부사이클 효율이 최대가 되는 증발온도와 폐여회수 보일러에서 소모되는 엑서지가 최소가 되는 점이 일치함을 알 수 있었다. 따라서 본 논문을 통해 폐열회수 보일러에서 소모되는 엑서지 해석을 통해 하부사이클 효율이 최대가 되는 폐열회수 보일러 최적화가 가능함을 알 수 있다.

• 보일러설비
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• 통권59호
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• pp.116-119
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• 1998

• 보일러설비
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• 통권75호
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• pp.73-75
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• 2000

• 에너지공학
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• 제24권2호
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• pp.103-109
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• 2015

배열회수 보일러는 입구 확관 덕트와 전열관군으로 이루어져 있는데 전열관군에서 열전달 효율을 향상하기 위해서는 전열관군 전에서 배기가스 유동이 균일하게 되어야 한다. 본 연구에서는 전열관군 전의 배열회수 보일러 입구 덕트에서 유동 특성을 살펴보았고 전열관군의 열전달 메커니즘을 지금까지 다른 연구들에서 적용하였던 일정한 열전달 량으로 한 경우와 전열관군 배관의 내부와 외부의 대류열전달을 고려한 열전달 메커니즘을 적용한 경우의 해석에서 온도 분포를 비교하여 배열회수 보일러의 전열관군에서 실제 현상에 보다 적합한 열전달 메커니즘을 정립하는 것을 목적으로 하였다. 본 연구를 통하여 전열관군 배관의 내부와 외부의 대류열전달을 고려한 열전달 메커니즘을 적용한 해석이 일정한 열전달 량을 적용한 경우보다 온도 분포가 타당한 결과를 도출하였고 이렇게 적용한 경우는 배열회수 보일러 탈질설비 전단에서 온도 분포가 설계 기준 ${\pm}10^{\circ}C$에 만족함을 알 수 있었다.

• 보일러설비
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• 통권69호
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• pp.72-73
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• 1999

• 보일러설비
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• 통권82호
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• pp.103-104
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• 2000

• 대한설비공학회지:설비저널
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• 제43권4호
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• pp.16-24
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• 2014

• 환경기술인
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• 통권175호
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• pp.70-75
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• 2001

산업용 보일러에 대해 오일버노에서 가스버너로 설비교체를 하면서 폐열회수, 저공기비 운전 등을 통해 열효율이 6$\~$8$\%$ 정도 향상되었으며 fuel NO의 제거로 질소산화물질은 1/3정도 배출되었다. 지구온난화 물질인 이산화탄소의 배출도 에너지 절감을 통해 6$\~$8$\%$ 정도 절감되었다. 이러한 결과는 국내 산업용 보일러의 효율향상 및 성능개선에 대한 분석적인 적용

• 한국전산유체공학회:학술대회논문집
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• 한국전산유체공학회 2008년도 학술대회
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• pp.148-154
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• 2008

Diverging channel from gas burner exit to the inlet section of Heat Recovery Steam Generator (HRSG) has been re-designed for 1 MW system. To improve the uniformity in velocity and temperature distribution of existing design(Case A and B) of 300 kW HRSG system, two additional test geometries have been chosen for the numerical simulation. At first, gas burner exit section has been centered to the inlet section of boiler(Case C) and uniformity has been improved considerably. Secondly, the diverging channel length can be further reduced for compact geometry with new guide vane design (Case D and E). Proposed design shows overall improvement in uniformity in velocity and temperature distribution compared to existing one.

• 한국에너지공학회:학술대회논문집
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• 한국에너지공학회 1997년도 추계학술발표회 논문집
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• pp.105-113
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• 1997

보일러 연도 배기가스 현열을 회수하여 연료가스인 BFG를 예열하기 위한 분리형 열파이프 시스템을 개발하였다. BFG 예열 시스템의 열설계를 위한 전열모델을 수립하고 설계를 위한 프로그램을 작성하였으며 3,700KW급의 실규모 설비를 제작하여 현장적용 시험을 수행하였다. 개발시스템에 대한 실조업 성능평가를 행하여 보일러 운전에 미치는 영향, 시스템 자체의 성능 및 작동특성, 운전과 유지보수성에 대한 종합적인 검토를 수행하였으며 본 시스템의 적용을 통하여 보일러의 열효율이 평균 4% 향상되는 것으로 나타났다. 실조업 평가를 통하여 본 개발 시스템이 BFG의 예열을 위한 최적의 시스템인 것으로 판단되었다.