• Journal of Wetlands Research
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• v.7 no.1
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• pp.93-106
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• 2005

This article is based on the findings of problems and limits in implementing integrated coastal management strategy in Shihwa Lake area to develop management framework, mechanisms and processes that insure the participation of various stakeholders in making decisions for sustainable development of reclaimed land. The project performance of the Shihwa Comprehensive Management Plan for Water Quality and Environment Restoration formulated in 2001 was evaluated and reviewed to give some valuable guidance for reducing the wide gap between integrated planning and implementation. Managing inter-sectoral conflicts among future land uses in Shihwa reclaimed area is one of the most important issues to make progress in integrated coastal management. There is a urgent need of developing scientific decision-supporting tools for evaluating the alternative scenarios as well as capacity building programs for local stakeholders.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2020.06a
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• pp.294-294
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• 2020

연안표사는 해안의 정선이 후퇴해 침식이 심각해지는 한편, 항만·어항에서는 토사가 퇴적되어 선박이나 어선의 항로나 정박지 매몰로 선박의 항행 및 어업 활동에 지장을 초래하며 하천 하구부에서는 하구 폐쇄로 치수상의 문제점 등이 발생한다. 항만과 어항 관리자는 항로나 정박지의 매몰 대책에 대한 검토와 해안 관리자는 해안 보전 대책에 초점을 맞춰 제각기 목적을 위한 대책 검토를 수행하고 있다. 이처럼 매년 적지 않은 비용이 소요됨에도 불구하고 뚜렷하고 효과적인 대책 없이 연안에 인위적인 변화를 발생시켜 어디에선 모래가 퇴적되고 그 영향에 따라 또 다른 곳에서는 침식되는 악순환이 반복되고 있다. 연안침식 방지를 위한 대책을 구축하기 위해서는 어느 한 곳에 중점적인 대책이 아닌 표사계 전체의 관점에서 상호 간의 간섭 효과를 고려한 통합적인 관점으로부터 대책을 강구해야 할 것이다. 연안지역에서의 표사수지는 산지, 댐, 하천, 해안 등 각각의 영역으로부터 유입 및 유출에 따라 안정된 해안이 조성된다. 하지만 환경적 및 인위적 변화에 따라 안정된 표사수지는 파괴되며 이 영향에 따라 표사의 이동이 발생한다. 지금까지의 토사관리는 각각의 영역에서 재해저감 및 토사관리를 위한 여러 대책의 효과가 나타나고 있으나 통합적인 토사관리에 있어 상호간의 피드백이 단절되어 연안역에서 발생하는 침식에 대한 정확한 원인 규명에 많은 어려움과 문제점이 발생하고 있다. 이처럼 통합적인 연안침식 관리를 위해서는 연안역으로 유입되는 토사의 이동 메커니즘 규명이 매우 중요하며 이를 바탕으로 정확한 유사량 산정을 통해 적절한 대책을 마련할 수 있다. 또한, 지역적 특징이 강한 우리나라에서는 통합적인 연안관리를 위한 구체적인 방안 검토가 이루어지고 있지 않지만, 일본에서는 지속적인 관측과 모니터링 조사를 통해 체계적인 관리를 수행하고 있다. 따라서 본 연구에서는 일본에서 진행 중인 통합적인 토사관리 가이드라인에 따른 토사관리의 구체적인 방법과 그에 따른 정선변화 및 표수사지 체계를 산정하였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.7 no.1
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• pp.41-49
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• 2001

미국은 연방국가이기 때문에 미국의 주요정책을 이해하기 위해서는 연방정격의 정책과 주정부의 정책 을 살펴봐야함. 연안통합관리정책도 마찬가지이며, 여기서는 우선 연방정부의 정책을 소개하며, 주정부의 정책은 다음 기회에 소개하고자 함 본고는 필자가 1년 6개익간 미국 로드아일랜드대학교의 연안자원센타 에서 연안통합관리에 관한 연수할 기회를 가졌는데 동 기간동안 수집한 자료들을 정리한 것임.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2003.04a
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• pp.307-312
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• 2003

해양과 인접해 있는 연안역은 오염물질이 집중적으로 배출되는 곳으로 수질 및 환경오염이 문제시되고 있는 지역이다. 계속적인 연안역 수질악화를 막기 위해서는 광범위한 지역으로부터 배출되는 대량의 오염원 데이터와 환경정보를 효율적으로 관리할 수 있는 GIS기반의 수질정보통합관리시스템이 필수적이다. 이에 따라 본 연구에서는 연안역의 점ㆍ비점오염원 자료, 수질측정자료, 생태자료 등을 구축하고, 구축된 오염원 데이터를 바탕으로 원단위를 이용한 오염부하산정시스템을 구축함으로써 연안역 수질정보를 통합관리 할 수 있는 시스템을 개발하였다. 오염부하량 산정은 가지야마 수식모델을 이용하여 유출량을 산정, 원단위를 이용한 발생 및 배출부하 산정, 유달율을 고려한 유달부하량 및 유입농도 산정을 포함한다. 오염부하량 산정시스템은 사용자의 오염원 DB의 갱신에 따라 오염부하산정에 즉시 반영되도록 설계하였다. 나아가 효율적인 결과분석 체계 지원을 위하여 GIS를 이용한 오염부하량을 색의 농도차를 이용 도식하여 전체유역에 대한 임의지점에 발생하는 오염원 규모 및 유출 특성을 한눈에 조회가 가능하도록 함으로써 편리성을 제공할 수 있도록 하였다. 이러한 연안역 수질정보통합관리시스템은 수질관리에 있어 오염원자료의 유출과정의 해석을 통해 유역내 효율적인 오염원자료의 관리방안을 수립할 수 있도록 지원이 가능하며, 연안역으로 유입되는 오염량의 예측을 통하여 친환경 대안 제시를 위한 수질관리방안의 기초자료로 활용할 수 있을 것으로 사료된다.

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.6 no.1
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• pp.21-29
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• 2003

Fishing, aquaculture, coastal tourism and port activities in southern coastal seas are important to the Korean economy Conventional strategies or quick-fixes may not be the best means of addressing coastal issues. Coastal issues in Korean coastal sea include harmful algal blooms (HAB), oxygen depletion, and sea grass disappearance. Regional coastal management plans have been developed during 2001~present after inauguration of Coastal Management Law in 1999. Activities such as eco-pioneer cities, pollution reduction, constitutional rearrangement, environmental regulation, monitoring indicators, and budgeting would be included in regional coastal management Planning. The successful implementation of integrated coastal management is largely dependent on the engagement of government and non-government organizations to increase the chorus of concern. The need to involve coastal area residents in restoring activities was addressed with the creation of NGOs' Association for Masan Bay Restoration (NAMR). Several restoration efforts by NAMR are currently underway in Masan Bay coastal zone with scientific and local knowledge. A new level of dialogue was achieved suggesting a sustainable picture of Masan Bay coastal area regarding to a new port construction.

• 한국공간정보시스템학회:학술대회논문집
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• 2005.05a
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• pp.201-205
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• 2005

미국과 일본 등 많은 나라들이 연안역에 대한 오염총량관리제를 실시하고 있으며 우리나라 역시 90년도 초반부터 환경부와 국립환경연구원에 의하여 4대강을 대상으로 내륙에 대한 지자체 단위의 오염총량관리제가 추진되고 있다. 연안해역에서도 최근 해양오염방지법의 개정으로 특별관리해역 지정 등 특정 연안해역에 영향을 미치는 육역을 포함하는 연안역 통합관리제가 해양수산부에 의하여 추진되고 있다 또한 외국의 사례로서 미국 체사피크만에서는 오염총량관리제를 포함하는 연안역 통합관리제 수립 및 운용을 위하여 GIS 및 모델 package로 구성된 시스템을 구축 활용하고 있으며, 이런 GIS 및 모델 package로 구성된 시스템을 바탕으로 연안역 통합관리를 위한 기본적인 자료를 수집 분석하고 정책 수립의 방향을 제시하고 있다. 하지만 우리나라에서는 아직까지 연안역 통합관리를 위한 기초 자료도 많이 부족하고 이런 기초 자료를 토대로한 분석 도구인 GIS-modeling 시스템 개발도 매우 미미한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 GIS를 이용하여 오염원의 발생 및 배출부하 산정 과정을 공간적으로 분석하여 환경관리에 응용할 수 있는 방안을 제시하고자 한다. 또한 효율적인 연안의 오염원 관리를 위하여 기존 환경부 및 관련 기환 자료를 활용하여 잠실 수중보에서 한강 하구의 세부 오염원자료를 수집하여 GIS 기반의 오염원데이터베이스를 구축하고, 오염부하산정모델을 개발한 후, 구축된 정보의 효율적인 관리와 분석을 위한 GIS 프로그램을 개발하였다. 아울러 육역에서의 오염물질 배출에 따른 연안역 수질의 모의를 통해 육역과 연안역에 대한 효율적인 통합관리방안을 제시하고자 한다.사용될 수 있는 블루투스 서비스와 서비스 속성을 기술한 XML 문서에서 블루투스 기기에 적합한 내부 정보를 생성하는 생성기를 설계하고 구현을 하였다.보다는 현저히 낮았다. 총 휘발성 유기화합물읜 농도는 실내가 실외 보다 높았다(I/O ratio 2.5). BTEX의 상대적 함량도 실내가 실외보다 높아 실내에도 발생원이 있음을 암시하고 있다. 자료 분석결과 유치원 실내의 벤젠은 실외로부터 유입되고 있었고, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌은 실외뿐 아니라 실내에서도 발생하고 있었다. 정량한 8개 화합물 각각과 총 휘발성 유기화합물의 스피어만 상관계수는 벤젠을 제외하고는 모두 유의하였다. 이중 톨루엔과 크실렌은 총 휘발성 유기화합물과 좋은 상관성 (톨루엔 0.76, 크실렌, 0.87)을 나타내었다. 이 연구는 톨루엔과 크실렌이 총 휘발성 유기화합물의 좋은 지표를 사용될 있고, 톨루엔, 에틸벤젠, 크실렌 등 많은 휘발성 유기화합물의 발생원은 실외뿐 아니라 실내에도 있음을 나타내고 있다.>10)의 $[^{18}F]F_2$를 얻었다. 결론: $^{18}O(p,n)^{18}F$ 핵반응을 이용하여 친전자성 방사성동위원소 $[^{18}F]F_2$를 생산하였다. 표적 챔버는 알루미늄으로 제작하였으며 본 연구에서 연구된 $[^{18}F]F_2$가스는 친핵성 치환반응으로 방사성동위원소를 도입하기 어려운 다양한 방사성의 약품개발에 유용하게 이용될 수 있을 것이다.었으나 움직임 보정 후 영상을 이용하여 비교한 경우, 결합능 변화가 선조체 영역에서 국한되어 나타나며 그 유의성이 움직임 보정 전에 비하여 낮음을

• Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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• v.2 no.1
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• pp.1-11
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• 1999

The Korean government is developing a systematic plan of integrated coastal management for effective conservation, utilization, and development of coastal areas. For this plan, integrated maps of land maps and nautical charts are indispensable. However, these maps are not made, nor studied yet in terms of integration, although digital maps(DM) on land and electronic nautical charts(ENC) have been recently developed by Korean Geography Institute and National Marine Investigation Institute, respectively. In this study, as preliminary studies to make eventual integrated maps, the concept of coastal areas are defined, specifically, coastal lines from DM and ENC are matched against each other. Issues on map production procedures, coordinate systems, and map projections, are carefully considered. A test coastal area located in Seo-Gu, Pusan, over 14 km of coastal lines is selected for the edge matching of coastal lines. RMS differences are 13.83 m and 4.37 m over man-made coastal lines and natural coast lines, respectively, which are quite larger considering a scale difference and other factors. However, no systematic differences are found.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.191-193
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• 2012

2007년 12월 충남 태안에서 발생한 허베이스피리트호 유류오염사고를 계기로 총리실 해양오염 관리체계 평가 결과에 따라 국토부 진도 연안VTS 해경 인수 연안VTS 신규 구축업무는 현장 집행세력을 보유한 해경에서 운영함이 타당하다고 결론, 이에 따라 전 연안 해역 효율적 관리를 위해 기존 해경 상황실과 연안VTS 통합운영으로 업무효율을 극대화하기 위함이다.

• Journal of the Korean association of regional geographers
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• v.9 no.4
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• pp.425-436
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• 2003

Integrated approach is presented by developing the technology and the ways of the practical use of the integrated digital map of and Electronical Navigational Chart (ENC) and Digital Terrain Map (DTM) for the effective and scientific based conservation, development and management of coastal area in this study. At first as preliminary studies to make eventual integrated maps, the necessity of the integrated map is described with the concept of coastal areas. Then, the characteristics of digital maps developed by Korean Geography Institute and National Marine Investigation Institute are carefully analyzed and integrated to a digital map as a test for edge matching in coastal line. Developed test coastal map was overlayed with a high-resolution satellite image (KVR-1000). The ground survey using Global Positioning System was conducted for the analysis of edge matching along the coastal line. Results from the edge matching analysis of coastal lines showed about 14 meters mean difference in artificial terrain and 4 meters mean difference in natural terrain. The problems, causes and solutions for the edge-matched differences are described. Furthermore, the value of utilization, the future use and various fields of application produced by the integrated digital map database are suggested as a basis for ICZM implementation in South Korea.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.13 no.2
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• pp.885-892
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• 2012

Coastal zone management indicators are being used as an important means of decision making in the process of policy establishment for integrated coastal management and implementation, and these indicators are very useful tools that enable the evaluation of the coastal zone management from an integrated perspective, the understanding and analysis of interactions according to each department. Accordingly, most of organizations in international society and advanced coastal states tend to develop coastal zone management indicator system in order to check current coastal environment, social and economic status, also to grasp effectiveness of the coastal zone management policy. In this research, therefore, the characteristics of coastal zone management indicator system was drawn through understanding of strength and weakness, and conducting comparative analysis of the coastal zone management indicator system according to each level having classified domestic and international coastal zone management indicator system into three aspects at large: natural and environmental aspect; social and economic aspect; and network aspect. As a result, following features were drawn as the common characteristics among the cases in the advanced coastal states: the management means for realization of sustainable coastal zone management; scientific decision making tools for various stakeholders; evaluation means for effectiveness of coastal zone integrated management; and dualization of coastal zone management indicator system; etc. Lastly, based on these common values revealed in the domestic and international coastal management indicator system, a suggestion for correct establishment of the domestic coastal management indicators was proposed in the regional aspect.