• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 2013.10a
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• pp.584-596
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• 2013

• Proceedings of the Korea Society of Design Studies Conference
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• 1999.05a
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• pp.88-89
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• 1999

기업광고의 궁극적 목적은 마케팅 커뮤니케이션을 지원하여 제품이나 서비스의 판매에 도움을 얻고자 하는 것이며, 장기적이고 누적적이며 일관된 Massage의 형태로 이루어져야만 상품. 서비스 광고와 연계한 Synergy효과를 이를 수 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Technology Innovation Society Conference
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• 2013.05a
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• pp.312-326
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• 2013

• Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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• 2013.05a
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• pp.339-340
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• 2013

중국 자동차 네비게이션 제품의 기능과 이용자 환경을 검토하고, 해외 스마트폰과의 연계 서비스 사례를 분석하여, 중국 네비게이션 서비스 디자인의 개선방향을 도출한다.

• 한국도로학회지:도로
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• v.12 no.3
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• pp.61-66
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• 2010

• The monthly packaging world
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• s.31
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• pp.88-91
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• 1995

• Korean Journal of Social Welfare
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• v.30
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• pp.48-76
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• 1996

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2006.11a
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• pp.576-581
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• 2006

인터넷기반의 서비스는 메신저, VoIP 등의 통신서비스를 수용하고, 음악, 영화, 교육, 게임 등 컨텐츠 서비스와의 연계도 자연스럽게 확대되고 있다. 차세대 통신네트워크인 BcN은 IP 전달망을 기반으로 접속, 제어, 서비스계층간에 독립적인 계층구조를 가지며, 다양한 통신+방송+데이터 융합 서비스를 안전하고 보장된 품질로 제공하기 위한 망 인프라이다. 다기능 단말과 다양한 접속 서비스 등 복합적인 통신환경을 사용하는 고객에게 다양한 융합서비스를 효율적으로 제공하기 위하여 컨버전스서비스 제공구조의 정립은 차세대통신서비스 제공자에게 매우 중요하다. 본 논문에서는 현재 BcN 컨버전스 환경을 기술하고, ITU-T에서 진행중인 통합서비스 관련 표준화 동향을 정리하며, BcN 컨버전스 서비스 제공방안을 고찰하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2021.11a
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• pp.69-71
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• 2021

항로표지의 효율적 관리와 연계/수집 정보의 서비스를 위해 스마트 항로표지 정보협력시스템이 요구 되었고, 항로표지 관리, 선박 사용, 육상 정보 활용을 위해서는 서비스 플랫폼이 반드시 고려되어야 한다. IMO e-Navigation 전략 이행을 위해 16개의 해양 서비스가 식별되었고, 해양 서비스 개발을 목적으로 해양 서비스 정의, 기술표준 개발에 관한 표준이 개발되었으며, 정보 교환을 위한 S-100 데이터 모델 적용이 논의 되었다. 해양 서비스 플랫폼 개발과 관련하여 서비스 인증, 검색, 메시지 전송에 관한 MCP가 개발 되었으며, 서비스 플랫폼 평가에 관한 기준이 개발되었다. 본 연구에서는 스마트 항로표지 정보 서비스 플랫폼 개발을 위해 서비스 내역과 정보협력 시스템의 구조를 분석하고, IMO/IALA/IHO 국제기구의 최신 기준에 따른 해양 서비스 플랫폼 구축 방안을 제시 하였다.

• Informatization Policy
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• v.23 no.3
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• pp.3-25
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• 2016

The Korean government has done annual fact-finding surveys on the use of e-government since 2007, but put little effort to analyse and draw implications. We analyzed the trend of the use of e-government in Korea using the survey results of 2012~2015. While the awareness and the user uptake of e-government in Korea have increased steadily, the relative portion and frequency of the use stagnates and falls back. Korean citizens still utilize in-person channel more than e-government channels, and the speed of the transfer from the former to the latter is not fast enough. While more than 95% of the Korean people intend to use the e-government as the main channel in the future, their actual rate of use was 43.2%. We suggest following measures to overcome the troubling situation and increase the uptake of e-government services in Korea through: the expansion of mobile e-government services, strengthening of seamless services, elevation of the level of customization, increasing frequency of using the current e-government services, and raise of the awareness level and the improvement of Korean E-Government Portal.