• Title/Summary/Keyword: 여유

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Flood Control Stability of Old Agriculture Reservoir (노후된 소규모 농업용저수지의 치수 안정성 검토)

  • Yang, Jun Seok;Ahn, Seoung Seop
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2017.05a
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    • pp.433-433
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    • 2017
  • 본 연구에서는 노후된 소규모 농업용저수지의 홍수에 대한 안전성이 부족하여 최근들어 노후된 소규모 농업용 저수지를 재설계하여 치수능력을 보강하고 있다. 이러한 노후 소규모 농업용 저수지의 홍수량을 재산정하기 위해 강우량을 수집하여 확률강우량을 재산정하고 빈도별 홍수량을 산정하였다. 산정된 빈도별 확률홍수량을 이용하여 현재의 치수적 안정성을 검토하고 현재기준에 적합한 저수지의 치수적 안정성을 갖추기 위해 댐을 증고하는 방안에 대해 검토하였다. 본 연구에서 저수지의 안정성을 검토한 결과 심천저수지의 홍수위는 200년 빈도에서 EL. 124.38m, 300년 빈도에서 EL. 124.43m 500년 빈도에서 EL. 124.48m로 현재 댐마루고 EL. 125.60m와 비교시 월류는 하지 않으나 댐설계기준(2011,국토해양부)에서 제시된 식에 따른 여유고와 비교한 결과 현재 상태에서는 여유고가 부족하여 증고가 필요한 것으로 분석되었다. 따라서 심천저수지의 현재 홍수량에 대한 검토를 위해 100년, 80년, 50년 빈도의 저수지 홍수추적결과 심천저수지의 여유고는 100년 빈도에서 0.028m부족, 80년 빈도에서 0.007m부족, 50년 빈도에서 기준여유고를 0.046m 만족하여 현재 상태에서는 50년 빈도에서 안정한 것으로 검토되었다.

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A Steady-State Margin Comparison between Analog and Digital Protection Systems (아날로그와 디지탈 보호계통의 정상 상태 여유도 비교)

  • Auh, Geun-Sun;Hwang, Dae-Hyun;Kim, Si-Hwan
    • Nuclear Engineering and Technology
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    • v.22 no.1
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    • pp.45-57
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    • 1990
  • A steady-state margin comparison study was performed between analog and digital protection systems. The systems compared are the thermal overpower and overtemperature delta T system of Westinghouse, and Core Protection Calculator System of Combustion Engineering, Inc. No dynamic offset was considered to eliminate the margin differences by different safety analysis methodologies. The result shows that the digital protection system has about 30% more rated power margin than the analog system in protecting against the fuel rod centerline melting. The digital protection system is shown to have almost same margin with the analog protection system in preventing the DNB at EOC (End of Cycle) even if the digital protection system has about 10% more margin at BOC(Beginning of Cycle).

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A study on live vertical scale-up in a cloud environment (클라우드 환경에서의 무중단 수직 확장에 관한 연구)

  • Jun-Seok Park;Dae-Sik Ko
    • Journal of Platform Technology
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    • v.10 no.4
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    • pp.70-81
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    • 2022
  • In this paper, we proposed a Virtual Machine Placement (VMP) method to provide live vertical scaling services for cloud resources. Since free space on the physical server must be secured in advance for vertical scaling, a "general-mixed-vertical" mode conversion algorithm based on the FirstFit placement strategy that variably adjusts the allocation ratio of virtual servers to physical servers for this purpose is presented. Simulations were performed using parameters such as vertical scaling ratio, virtualization ratio, and free resource ratio. When the vertical scaling ratio is 50%, considering free space, 150% of resources are required as a whole, but simulation results of the proposed algorithm show that only up to 125% of free space is required.

Optimal Signal Times for Active Bus Signal Priority on Median Bus Lane Using Deterministic Delay Model (중앙버스전용차로상에서 결정적 지체모형을 이용한 능동형 버스우선신호의 최적 신호시간 산출방안)

  • Kim, Tae-Woon;Jeong, Young-Je;Kim, Young-Chan
    • The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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    • v.13 no.1
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    • pp.15-25
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    • 2014
  • Bus signal priority is a name for various techniques to speed up bus public transport services at intersections with traffic signals. In this study propose methodology to optimize signal times for Early green, Green extension out of the active bus signal priority using deterministic delay model in isolated intersection on median bus lane. Fluctuation is found in the vehicle delay and person delay in the event that using this methodology redistributed to green time and checking slack green time is correct value by sensitivity analysis. As a result of the study, car delay is increased a little and person delay is decreased. As a result of slack green time sensitivity, delay is not much in it if variation of slack green time under 30%. But this methodology effectiveness is under claimed capacity if variation of slack green time over 30%.

A Modified Least-Laxity First Scheduling Algorithm for Reducing Context Switches on Multiprocessor Systems (다중 프로세서 시스템에서 문맥교환을 줄이기 위한 변형된 LLF 스케줄링 알고리즘)

  • 오성흔;길아라;양승민
    • Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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    • v.30 no.2
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    • pp.68-77
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    • 2003
  • The Least-Laxity First(or LLF) scheduling algorithm assigns the highest priority to a task with the least laxity, and has been proved to be optimal for a uni-processor and sub-optimal for a multi-processor. However, this algorithm Is Impractical to implement because laxity tie results in the frequent context switches among tasks. In this paper, a Modified Least-Laxity First on Multiprocessor(or MLLF/MP) scheduling algorithm is proposed to solve this problem, i.e., laxity tie results in the excessive scheduling overheads. The MLLF/MP is based on the LLF, but allows the laxity inversion. MLLF/MP continues executing the current running task as far as other tasks do not miss their deadlines. Consequently, it avoids the frequent context switches. We prove that the MLLF/MP is also sub-optimal in multiprocessor systems. By simulation results, we show that the MLLF/MP has less scheduling overheads than LLF.

Design and Implementation of Portrayal Engine for S-129 Under Keel Clearance Information Display (S-129 선저여유수심 정보 표출을 위한 국제표준기반 표출엔진 설계 및 구현)

  • Kim, Hyoseung;Mun, Changho;Lee, Seojeong
    • Journal of Digital Contents Society
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    • v.19 no.8
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    • pp.1593-1601
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    • 2018
  • The International Hydrographic Organization has developed the S-100 standard as a geospatial standard to express various types of hydrographic information. Product specification describes information of data on ENC such as definition, structure, data model, etc. S-129 PS is for under keel clearance management information. In this paper, to help developers to implement S-129 PS using the technology of S-100, we analyze the process to portray the S-100 based data and then implement a case study. This paper introduces the XSLT processing of portrayal engine to reform the generated data set, and the generation of drawing instructions to display the data set on the electronic chart. A case study is experimented to display the portrayal output of under keel clearance management on an electronic chart.

A Study on the Comparative Evaluation of wearing Fitness of Women′s Ready-made Jackets Using 3D Scanner (3D Scanner를 이용한 여성용 기성복 재킷의 착의적합성에 관한 비교평가연구)

  • Kim, Haekyung;Eunyoung Suk;Park, Soonjee;Chuyeon Suh;Jiyoung Lim
    • Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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    • v.25 no.10
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    • pp.1707-1718
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    • 2001
  • 본 연구 목적은 3차원 인체 스캐너를 이용하여 여자 기성복 재킷의 여유량을 비교, 분석하는 것으로, 2사이즈 7브랜드의 재킷의 공극량을 계측하여 분석하였다. 첫째, 재킷 단면둘레 분석 결과, B85(품), B8(허리)를 제외하고 브랜드간에 유의한 차이를 나타내지 않아, 전반적으로, 브랜드간 제품치수에는 차이가 없는 것으로 나타났다. 둘째, 인체와 재킷의 단면둘레 분석 결과, 재킷의 배둘레를 제외한 모든 항목에서 유의한 차이가 나타나 피험자, 재킷 모두 사이즈에 따라 유의적인 차이 가 있음을 알 수 있다. 셋째, 기본사이즈 B85에서는 허리를 제외하고는 패턴 F가 가장 여유량이 많은 것으로 나타났으나, B88의 경우, 부위별로 각기 다른 패턴에서 여유량이 가장 많은 것으로 나타나, 각 부분마다 브랜드별로 그레이딩 룰이 다름을 알 수 있다. 넷째, 착의 단면은 인체와 의복간의 여유량 분포를 명백히 보여주며, 어깨, 가슴, 엉덩이처럼 몸에 밀착되는 부위는 다른 부위에 비해 패턴간, 각도별 변이가 적은 것으로 나타났다. 품, 허리, 배에서는 옆보다는 앞, 뒤로, 가슴에서는 앞뒤 좌우의 30$^{\circ}$방향, 엉덩이의 경우, 옆, 뒤보다는 앞쪽에 여유량이 집중되어 있는 것으로 나타났다. 다섯째, 브랜드별 평균공극길이에 대한 분산분석 결과, 전반적으로 패턴 F가 가장 공극량이 많고, 패턴 D가 작은 것으로 나타났다. 여섯째, 사이즈별 평균공극길이에 대한 t-검정 결과, 품과 배 부분에서, B88이 B85보다 공극량이 적은 것으로 나타나, 기준부위인 가슴, 허리, 엉덩이 부분뿐만 아니라 품, 배둘레의 치수에 대응할 수 있도록 그레이딩 룰 값을 산정하여야 함을 알 수 있다.

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A Study on the Allowances of Aircraft Landing Distance (항공기 착륙거리의 여유분 산정에 관한 연구)

  • Noh, Kun-Soo;Kim, Woong-Yi
    • Journal of Advanced Navigation Technology
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    • v.17 no.3
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    • pp.279-284
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    • 2013
  • Among the phases of flight operations pilots feel much pressure in landing segment. There is a number of factors affecting landing safety while pilots reduce aircraft speeds and make a touchdown and stop completely. If runway length is sufficient for landing, there maybe is no problem. But it is not the case all the time. So it is necessary to confirm whether landing performance is within limits or not. Required landing distance is actual landing distance demonstrated by flight test pilot plus allowances for average airline pilots. FAR(Federal Aviation Regulations) AFM certification is based upon manual landing for dry and wet runway. Other runway conditions are not the certification basis. JAR dictates even contaminated/slippery runway is included by prescribed allowances. Automatic landing is not certification basis, so actual landing distances are provided. In this paper I would like to analyze distance allowances included in each type of runway condition. In addition there is no regulation about allowances for specific runway condition, I would suggest adequate allowances for that case.

A Study on Walking Movements for Skirt Patterns with 3D Motion Analysis System (3차원 동작분석장치를 이름한 하지동작 연구)

  • Kim, Jung-Sook
    • Journal of the Korean Society of Clothing and Textiles
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    • v.25 no.9
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    • pp.1603-1613
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    • 2001
  • 본 연구는 동작분석장치를 이용하여 하지동작분석을 시도함으로서 실제 동작 시 적응 할 수 있는 의복설계를 위한 기초 자료로서 하지부 실루엣 변화의 특성을 밝히고자 하였다. 대퇴돌기점을 기준으로 본 하지동작의 진행방향 이동과 상향 방향이동을 살펴보았는데 보행유형에 따라 여유량이 특히 요구되는 부위가 각기 다르며, 부위별 필요 여유 량도 각기 다르다는 것을 알 수 있었으며 , 이러한 보행유형 별 스커트 실루엣의 특징은 기능복 설계 시 고려되어야 하겠다. 평지보행 시는 발목부위가 전면방향보다 후면방향으로 이동의 범위가 크므로 트임이나 주름이 뒷면에 있는 것이 적합하고, 계단승강이나 버스승강의 경우 무릎전면에 여유량이 필요하므로 주름이나 트임을 앞쪽에 주는 것이 바람직하며 그 길이는 대퇴돌기점 높이정도에서 시작하여야 하고 무릎아래에 있는 앞트임은 하지동작에 도움이 되지 않음을 알 수 있었다.

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Laxity Decomposition Method for Scheduling Real-time Periodic Messages (실시간 주기적 메세지 스케쥴링을 위한 여유시간 분할방법)

  • 유해영;심재홍;최경희;정기현;박승규;최덕규
    • The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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    • v.24 no.10B
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    • pp.1867-1875
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    • 1999
  • This paper presents a very unique and analytic method for scheduling messages routed through a non-blocking switch. The laxities of schedulable messages are decomposed and the laxity table is rearranged so that the packets to be scheduled in the next time instance are placed in the diagonal of the traffic matrix. And the modified MLF-SDR algorithm is performed on the table. We present some examples and simulation results which show that the success rate is very high, even when the size of which is large.

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