• Journal of Climate Change Research
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• v.1 no.3
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• pp.211-217
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• 2010

Off-road transportation sector including construction equipment, ground support equipment in airport, cargo handling equipment and agroforestry machinery have not calculated as emission source classification in 1A3e2. In this study, the statistics of oil consumption for construction, aviation, shipping and agroforestry are separated for this sector by oil type. And the greenhouse gas emission by off-road transportation emission factor in 1996 & 2006 IPCC Guidelines are calculated and compared with each other. As a result, the nationwide $CO_2$ equivalent emission from off-road transportations by the emission factor of 1996 & 2006 IPCC Guidelines are calculated as 4,919 kton/yr and 5,530 kton/yr in 2007. The contribution ratio of off-road transportation emission by this study is estimated as 5.5% to the subtotal emission from on-road transport sector.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.2263-2264
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• 2008

전 세계적으로 에너지 소비가 지속적으로 증가하고 있는 가운데 석유, LNG와 같은 에너지 가격 또한 꾸준히 증가하고 있다. 이에 따라 에너지 절약을 유도하고 전력생산원가를 절감하고 전력수급의 안정을 도모하기 위한 수요관리가 대두되고 있다. 본 논문에서는 기존의 자료를 토대로 선형, 비선형 회귀분석을 실시하여 2015까지의 에너지 회피비용과 고효율 조명기기의 보급량을 추정한다. 그 후 에너지 회피비용의 변화를 고려하지 않은 현행 방식과 에너지 회피비용의 변화를 고려한 수정된 방식을 비교하여 경제성 평가에 대한 에너지회피비용의 영향에 대해 분석한다. 그리고 경제성 평가 결과를 통하여 고효율 조명기기 정책의 방향을 제시한다.

• Journal of Energy Engineering
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• v.2 no.1
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• pp.22-27
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• 1993

This paper designed to identify energy demand behavior which are employed price: expenditure, traffic activity, and fuel substitution effect in the transportation sector. According to analysis, we find that first of all in this sector, enhancement of fuel economies and improvement of public transportation system are quite significant.

• Journal of the Korean Society for Marine Environment & Energy
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• v.15 no.2
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• pp.150-155
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• 2012

One of the primary purposes of tugs is for the towing of other ships in salvage operations. In order to conduct such a task safely, the tug should be capable of generating the appropriate towing forces. Therefore the prediction of resistance against a towed ship during towing operation is a very important and essential procedure. This paper studies the ship resistance calculation program to predict towing force. The calculation program consists of the functions that calculate basic hull resistance in calm water, added resistance due to wind, drifting, hull roughness, waves, shallow water and currents. All predictions are calculated by statistical and empirical methods by graph or formula. The calculation results made by this program are compared with the results from the U.S. Navy's Towing Manual. These results confirm that this computer program is quite capable of appropriately predicting the resistance of damaged ships.

• Journal of Energy Engineering
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• v.21 no.3
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• pp.301-308
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• 2012

This paper attempts to estimate the demand function for the transport LPG and to analyze long-run and short-run price and income elasticities. In addition, the paper measures consumer surplus and economic value ensuing from the transport LPG consumption by utilizing the estimated long-run price elasticity. The price and the income data are the monthly real transport LPG price and the monthly composite index adjusted by real transport LPG price from 2003 to 2012. Unit root test, co-integration test and error correction model are to take the procedure of estimation of demand curve. The demand for transport LPG is considered to be inelastic and the long-run demand is more elasticity than that of short-run. Price elasticity of demand estimate here is -0.422, and the estimated consumer surplus and economic value in 2010/03 are 966 and 1,781 billion won, respectively.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2007.11a
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• pp.682-686
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• 2007

신 ${\cdot}$ 재생에너지 발전차액 지원이 전력기반기금을 통해 우선 지원됨에 따라 지원금의 규모가 현재의 제도 하에서 지속가능할 것인가에 대한 문제가 지적되어 왔다. 본 연구는 새로운 기준가격지침에 따라 발전차액지원금의 규모를 추정하여 본 결과, 현재와 같이 SMP가격이 지속적으로 상승하는 경우에는 전력산업기반 기금 중 차액지원금의 비중이 2011년에 $8.96%{\sim}21.49%$ 수준으로 도출되어 다소 비중은 증가하지만 관련 사업의 지원에 큰 무리는 없으며, 이전의 연구결과에 따른 지원규모의 폭등현상 등은 나타나지 않을 것으로 분석되었다.

• Proceedings of the IEEK Conference
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• 2003.07e
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• pp.1879-1882
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• 2003

본 논문은 확률적 확산 기법 및 확률모델을 이용하여 스테레오 영상간의 대응점을 추정하고, 영상의 배경으로부터 객체를 추출해 내는 연구를 다루고 있다. 스테레오 영상의 정합 및 객체 추출을 위하여 시차, 세그먼트, 라인, 및 오클루젼 필드를 Markov random field 모델로 정의하고, 확률적 에너지 최소화 방법을 이용하여 최적의 시차 필드 및 객체추출을 수행한다. 본 논문에서는 우선 이러한 다양한 필드간의 MRF 모델링 기법을 제안하고, 각 필드에 대한 에너지 함수를 정의한다. 그리고, 확률적 확산 기법을 이용하여 각 필드에 대하여 정의된 에너지 함수를 최소화함으로써, 최적의 시차필드 및 객체추출 결과를 구한다.

• The Proceedings of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.4 no.2
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• pp.33-40
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• 1990

고압 수은등의 전기적 특성을 예측하기 위한 컴퓨터 프로그램을 작성하였다. 즉 고압기체방전에서 성립되는 단위체적당 에너지 평형식과 입자의 밀도에 대한 연속방정식을 방전관의 반경과 시간에 대하여 풀어서 전류값을 예측하였다. 프로그램의 수행결과, 방전광에 입력된 에너지는 방사에너지로 가장 크게 손실되며, 전도손실은 시간에 무관하게 거의 일정한 것으로 나타났다. 또한 비교적 길이가 짧은 방전관의 특성을 예측하기 위하여 음극강하를 고려하여 산정한 길이를 추정하는 방법을 개발하였다.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• spring
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• pp.199-202
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• 2002

본 논문에서는 사람의 청각 모델을 기반으로 잡음에 의해 손상된 음성 신호로부터 잡음 신호의 마스킹 특성과 신호에너지의 지각(知覺)을 나타내는 임계대역(critical band)에서의 잡음 에너지에 대한 지각 패턴인 noise excitation pattern을 이용한 잡음 에너지 차감과 잡음 추정 오차에 의한 변형된 음성신호 내의 순음(tonal) 성분과 비순음(non-tonal)성분의 보정을 통해 효과적인 음성 품질의 개선을 위한 연구를 하였다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.19 no.3
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• pp.62-74
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• 2020

Although the government and local governments devote efforts to activate bicycles, they only access to the supply infrastructure such as bike lanes and the public bicycle rental service centers without considering the measures to overcome the geographical constraints of slope. Therefore, this study constructs bicyclist's energy consumption estimation model through experimental methods of slope gradient and heart rate measurement and suggest the bicycle route choice model which could minimize the energy by the slope gradient. After calculating the RMSE of the estimated energy consumption by applying this model to the simulation section, it is confirmed to be 41% better than the model which does not reflect slope gradient. The results of this study are expected to be applied to the bicycle infrastructure planning that considers both longitude and transverse of bike lanes and the algorithm of bicycle route guidance system in the future.