• 반도체디스플레이기술학회지
• /
• 제16권3호
• /
• pp.93-98
• /
• 2017

2-Ethylhexyl acrylate, butyl acrylate, methyl methacrylate, and 2-hydroxyethyl methacrylate were polymerized to synthesize acrylic pressure sensitive adhesive (PSA). Alumina and graphite as a filler were added to acrylic PSA to give thermal conductivity. In case of addition of both graphite and alumina, the thermal conductivity of PSA was increased compared with alumina alone due to enhancement of contact between two fillers followed by increasing thermal path in PSA matrix.

• 원자력산업
• /
• 제34권1호
• /
• pp.70-82
• /
• 2014

미국 에너지부는 경수로 지속가능성 프로그램 (LWRS Program) 을 통해 현재 60년인 원자력발전소의 운전 수명 허가 주기를 늘리기 위한 과학적 기반을 연구 개발하고 있다.

• 전기기술인
• /
• 제216권8호
• /
• pp.21-27
• /
• 2000

기존 전력설비에서의 에너지 비용절감과 효율적인 운전을 위한 접근 방법은 개별 부하, 각 Branch Circuits 또는 주전원 수전부에 Passive 또는 Active Quality Correction 기기와 같은 전력관리 기술을 적용하는 것이다.

• 석유와에너지
• /
• 11호통권221호
• /
• pp.72-73
• /
• 2000

이 내용은 지난 11월 9일 산업자원부와 재정경제부에 제출한 건의 내용을 발췌ㆍ요약한 것임<편집자주>

• 석유와에너지
• /
• 2호통권36호
• /
• pp.117-130
• /
• 1984

에너지이용합리화법 제4조의 규정에 의하여 다음과 같이 목표에너지 원단위를 책정ㆍ공고한다.

• 한국에너지공학회:학술대회논문집
• /
• 한국에너지공학회 2004년도 춘계 학술발표회 논문집
• /
• pp.47-65
• /
• 2004

• 한국지진공학회논문집
• /
• 제3권4호
• /
• pp.23-32
• /
• 1999

본 연구에서는 반복하중을 받는 H형강보 접합부의 거동을 실험적인 방법으로 조사하였다. 본 연구의 목적은 H형강보 접합부의 이력거동에 강제의 특성과 스캘럽의 형태가 주는 영향을 조사하는 것이다 5개의 접합부 시험체를 제작하여 반복하중을 재하면서 실험을 수행하였다. 보 접합부에서의 하중-회전변형 곡선을 얻었으며 접합부의 변형능력과 에너지 소산능력을 상호 비교하였다. 강재가 SS400인 시험제는 충분한 변형능력과 에너지소산능력을 보였으나 강재가 SM490인 시험체는 취성적인 파괴를 보였으며 변형능력이 작았다. 접합부 스캘럽의 형태는 접합부의 거동에 영향을 주지않았다.

• 자원ㆍ환경경제연구
• /
• 제7권2호
• /
• pp.137-169
• /
• 1998

본 연구는 탄소세 부과가 우리 나라의 에너지 및 국민 경제에 미치는 충격의 영향분석을 목적으로 하고 있다. 이를 위해 에너지-경제 연계 계량경제모형을 수립하였는데 본 모형은 기존의 거시경제모형을 수정한 후 에너지 모형과의 연계를 통해 에너지 부문의 충격이 경제부문에 미치는 효과를 정량적으로 파악이 가능하도록 하였다. 본 연구에서는 탄소배출량에 대한 규제가 탄소세 부과를 도입하도록 유도하고 에너지가격의 상승과 에너지수요를 감소시킴으로써 경제부문의 생산을 위축시키는 흐름도를 가정하고 있다. 분석의 과정에서 탄소세 부과가 에너지 및 국민경제 부문에 미치는 효과의 측정은 에너지가격 및 수요변화, 국내총생산액의 변화 등을 통하여 수행되었다. 분석 결과를 요약하면 탄소 배출량의 안정화를 도모하기 위해서는 탄소세가 상당히 높게 부과되어야 하며 전력가격 및 에너지가격의 상승에 미치는 효과와 국내총생산액 등 주요 경제 변수에 미치는 충격이 매우 심각한 것으로 나타났다. 본 연구에서 개발된 계량경제모형을 통하여 여러 가지 정책수단에 대한 시뮬레이션이 가능하게 됨으로써 정책의 효과분석 및 동 분야의 향후 연구에도 많은 도움이 될 것으로 판단된다.

• ESCO지
• /
• 통권60호
• /
• pp.38-41
• /
• 2009

에너지절약추진단이 신설되었다. 에너지절약추진단은 범국가적 에너지 절약을 위해 산업 건물 수송 등 주요 분야별 에너지 효율 개선, 절약 관련 유인제도 도입·확산 등을 수행하게 된다. 에너지절약정책과의 김성진 과장을 만나, 에너지절약추진단이 녹색성장에서 어떤 견인차 역할을 하게 되는지 알아보았다.

• 대한조선학회논문집
• /
• 제60권3호
• /
• pp.186-192
• /
• 2023

According to the regulation on the pollution of the marine environment, SOx emission from ships has to be reduced. A SOx scrubbing system installed in a funnel of a ship is considered in order to reduce SOx emission. A scrubbing layer with a porous material is present in the funnel to increase the contact area between exhaust gas and water. In this study, experiments on the pressure drop characteristics in the scrubbing layer are conducted to investigate the effect of the scrubber on the engine load. The pressure drop according to flow rate of air instead of exhaust gas was measured for fillers such as sphere, pall ring and saddle in the scrubbing layer. First of all, porosity is experimentally measured for the three types of filler and it is confirmed that the porosity of the saddle-type filler was the largest. The pressure drop according to the change in air flow rate was measured for the three types of fillers in the scrubbing layer. As a result, the pressure drop was the smallest in the scrubbing layer with the saddle-type filler which has the largest porosity. In addition, the effect of spraying water flowing counter flow against air flow is experimentally examined. It is known that the pressure drop is increased because the air flow space is reduced when water is sprayed. In the case of the saddle, the pressure drop is about 1.5 to 2 times greater than that when only air flows at the optimum exhaust gas-water injection ratio.