• Journal of the military operations research society of Korea
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• v.35 no.2
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• pp.99-117
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• 2009

Energy is essential factor of production for a firm to produce goods and services. If so, what is the condition of maintaining profit of a firm when energy price is going up? In conclusion, the condition is that the rate of productivity improvement should be greater than the rate of energy price increase. To put this concretely, when the elasticity of energy price as to the productivity improvement is greater than the weight of the energy cost on to the total revenue of the firm, the firm can escape the negative effect of energy price increase. This is that, saying that once more, the firm have to reduce the energy cost or promote energy efficiency to maintain appropriate or sufficient profit when energy price is going up fast. Therefore, in this study we will analyze the effect of the oil price increase on the energy saving investment and that of energy saving investment on the energy efficiency in the field of Korean manufacturing industry. In doing so, this study could show that the effect of energy price increase on the energy efficiency of the firm and the factor of that mechanism.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.17 no.11
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• pp.2699-2707
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• 2013

We proposed the context-awareness routing algorithm DDV (Dynamic Direction Vector)-hop algorithm at Mobile Ad-hoc Network(MANET). MANET has problem about dynamic topology, the lack of scalability of the network by mobile of node. By mobile of node, energy consumption rate is different. So it is important choosing routing algorithms for the minium of energy consumption rate. DDV-hop algorithms considers of the attribute of mobile node, create a cluster and maintain. And it provides a path by searching a route more energy efficient. We apply mobile of node by direction and time, the alogorighm of routning path and energy efficiency clustering is provided, it is shown the result of enery consumption that is optimized for the network.

• Spatial Information Research
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• v.18 no.4
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• pp.75-88
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• 2010

Recent development in wireless communication and mobile positioning technologies make geosensor networks widely used in the various fields of real world. As a result, much research has been done on the middleware that uses limited energy resources efficiently. However, because traditional middleware does not consider the characteristics of sensor node, such as computing power and specification, the existing middleware call not support the sensor nodes with only the restricted system resource. Therefore, in this paper, we design and implement a new Bytecode based Data Service Middleware supporting energy efficiency in geosensor networks. At first, the proposed middleware provides the optimized functions for sensor nodes by using minimum by tee ode instruction set and data manager supporting hardware abstraction. Secondly, the proposed middleware increases the energy efficiency of sensor node through both data aggregation query processing and data filtering that minimize data transmission by eliminating unnecessary data. Finally, we show from our performance analysis that the proposed middleware is more energy efficient than the existing SwissQM.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2019.11a
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• pp.114-115
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• 2019

지속가능한 경영을 위해 온실가스 저감과 에너지 효율의 개선은 해운사에서 매우 중요한 추진과제중의 하나이다. 또한 연료유 가격의 변동은 운영비에 많은 부분을 차지하기 때문에 비용 경쟁력 확보에 필수적인 요소이다. 일부 실시간 모니터링이 가능한 장비를 장착한 선박이 있으나 용선을 포함한 대부분의 선박은 공통적으로 정오보고를 통해 선박의 운항성능을 파악하는 것이 현실이다. 본 연구에서는 이러한 데이터 수집환경을 기반으로 실무에서 적용중인 선박의 에너지 효율성을 평가하는 방법에 대해서 소개····(중략)····.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2015.04a
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• pp.129-131
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• 2015

스마트 그리드는 에너지 이용 효율 최적화를 위한 개선방안으로 전기에너지를 발생하는 발전원별 분석하며, 전력 사용 측면에서 전력망을 통해 공급된 전력의 소비패턴으로 분석을 통해 에너지 이용 효율을 최적화할 수 있다. 본 논문에서는 아파치 Storm을 활용하여 실시간 데이터 수집 및 처리 시스템을 설계한다. 설계된 시스템은 에너지 효율성을 위해 이종의 실시간 대용량 스트리밍 센서 데이터를 수집하여 분석을 수행하도록 데이터 필터링과 변환 기법을 제시한다. 이를 위해 실시간 대용량 처리를 위해 필터링 및 변환을 병렬 처리하도록 한다. 필터링과 변환 처리는 독립적인 타스크로 구성하도록 하며, 전체 프로세스는 정의된 파이프-필터 토폴로지를 구성하여 처리한다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2015.10a
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• pp.379-382
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• 2015

무선 센서 네트워크는 제한된 에너지 자원으로 동작하므로 에너지 소비를 최소화하여 통신하는 기법이 무선 센서 네트워크 설계에 있어 매우 중요한 요소이다. 센서 노드들의 에너지 효율을 개선하기 위한 다양한 방법 중 클러스터링 알고리즘에 기반 한 계층적 라우팅 방법이 무선 센서 네트워크의 성능과 수명을 증가시키기 위해 효과적인 기술임이 알려지면서 다양한 접근법이 제시되고 있다. 클러스터 기반 아키텍처에서 클러스터의 부하 균형을 위한 효율적인 군집 모델은 게이트웨이와 센서 노드의 수명을 증가시켜 전체 네트워크의 성능을 향상 시킨다. 본 논문에서는 네트워크의 수명과 에너지 효율성을 높이기 위해 새로운 부하 균형 군집 모델을 제시한다. 또한 최적해를 보장하는 분기 한정 알고리즘을 설계하고 이를 이용해 다양한 조건에서 기존에 제시된 부하 균형 군집 모델과 실험하고 성능을 비교한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2003.10c
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• pp.466-468
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• 2003

무선 센서 네트워크에서의 에너지 효율은, 네트워크 및 노드의 운용시간에 직접 영향을 미치므로, 지연시간과 같은 일반 성능척도 이상으로 중요하다. 본 논문에서는 에너지 소모의 관점에서 정적 애드혹 센서 네트워크에서의 멀티캐스트 프로토콜들을 재평가하고, 멀티캐스트에서의 에너지 소모의 분석적 모델을 제안한다. 멀티캐스트 프로토콜은 멀티캐스트 패킷이 다수의 수신자들에게 전달되는 네트워크 구조에 따라, 크게 트리기반(tree­based) 멀티캐스트와 메쉬기반(mesh­based) 멀티캐스트로 분류된다. 메쉬기반 프로토콜은 링크 장애에 강하여 높은 신뢰성을 갖는 반면에, 트리기반 멀티캐스트는 높은 에너지 효율을 나타낸다. 그 이유는 메쉬기반 프로토콜은 메쉬 내에서 플러딩(flooding)에 의존하고 메쉬 내의 노드는 모든 멀티캐스트 패킷을 수신해야 하기 때문이다. 본 논문에서 제안한 에너지 소모의 분석적 모델에 의하면, 메쉬기반 멀티캐스트는 메쉬 내의 브로드캐스기반 플러딩으로 인하여 트리기반 멀티캐스트에 비하여 약 (f + 1)/2 배의 에너지를 더 소모한다. 여기서 f 는 평균 노드 연결도를 나타낸다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.18 no.10
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• pp.121-128
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• 2013

Existing sensor network studies have only emphasized energy aspects that sensors themselves had. But when an actual sensor network is established, biased use of a specific sensor may cause a partial disconnection of the sensor network. It becomes an disadvantage to fail efficient operation of the sensor network for a long time and energy efficiency of specific sensor energy causes to drop the efficiency of the sensor network. When a sensor network is composed of many clusters or made up of a large network, sensor network's disconnection cannot be avoided because they emphasize sensor's energy efficiency. Therefore, it was tried to lengthen the lifespan of the sensor network by making sensors in the sensor network avoid disconnection through even use of all the sensors composing of the sensor network. This article proposes a protocol to maintain a sensor network for a long time by preventing a sensor networks' disconnection through efficient management of sensor network energy composed of the protocols composing of the sensor network in ubiquitous environments.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.30 no.10B
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• pp.619-629
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• 2005

In this paper, we propose energy-aware routing schemes which are simple enough to be applicable to the wireless sensor networks. The one hop upstream no de in direction of the base-station is determined in four different ways based on the energy information of neighboring nodes, which are obtainable via the process of self-organization of the network. The fair distribution of the energy consumption over all the possible routes to the base-station is one of the design objectives. Also, an alternate route search mechanism is proposed to cope with the situation in which no routing information is available due to lack of remaining energy of the neighboring nodes. The mechanism turns out to be a supplementary scheme to improve the energy efficiency. Lots of simulations are performed to examine the performance metrics such as the energy efficiency, throughput, network lifetime, and the transmission latency of the proposed schemes. Simulation results show the feasibility of the simple routing schemes for the sensor networks.

• Transactions of the Korean hydrogen and new energy society
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• v.13 no.4
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• pp.287-296
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• 2002

현재 자동차의 문제점을 해결할 수 있는 가장 착실한 엔진은 수소를 이용한 연료 전지라고 판단된다. 연료전지는 화학적 에너지를 전기적 에너지로 직접 변환하는 장치이다. 순수한 연료전지 차량과 연료전지 하이브리드 차량을 비교 분석하였다. 연료전지 하이브리드 차량에서 고려하여야할 점은 효율, 연료경제성, 출력 특성 등이 있다. FUDS 싸이클 시뮬레이션 비교를 하면 하이브리드화가 순수 연료전지 차량 보다 효율이 높다. 이는 회생 제동 에너지를 이용할 수 있으며 battery를 이용하여 연료전지를 효율적인 영역에서 작동하게 할 수 있기 때문이다. Life cycle 비용은 연료전지의 크기, 연료전지의 가격, 수소의 가격 등에 지배적인 영향을 받는다. 연료전지의 가격이 고가이면 하이브리드화가 유리하나, 연료전지의 가격이 400$/kW 이하가 되면 순수한 연료전지 자동차가 비용면에서 유리 하다.