• 한국어업기술학회:학술대회논문집
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• 한국어업기술학회 2001년도 추계 수산관련학회 공동학술대회발표요지집
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• pp.31-32
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• 2001

어구의 형상과 움직임은 어구를 구성하는 부품의 물리적인 특성 및 어구의 디자인과 예망속력 및 끌줄 길이의 변화와 같은 어구 조작방법에 따라 달라지며, 이러한 변화는 어획량에 매우 큰 영향을 미친다. 따라서 어구의 디자인과 어구 조작방법에 따라 달라지는 어구의 형상과 거동을 예측할 수 있다면 성능이 우수한 어구를 개발할 수 있으며, 어구를 운용하는데 있어서도 중요한 정보를 얻을 수 있다. (중략)

• 한국어업기술학회:학술대회논문집
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• 한국어업기술학회 2001년도 춘계 수산관련학회 공동학술대회발표요지집
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• pp.31-32
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• 2001

현재 중층트롤어구의 설계는 CAD프로그램을 이용하여 그리거나, 수작업으로 직접 그리는 방법으로 이루어지고 있으며, 이렇게 설계되는 어구도 새로이 개발되는 것이 아니라, 기존에 사용하던 어구의 설계도를 조금 수정하여 어구제작에 사용하고 있다. 이렇게 개발되는 어구는 설계과정이 매우 번거로우며 많은 시간이 든다. 또한 설계된 어구의 성능이나 수중에서의 어구 형상을 알 수 없으므로 어구설계과정의 오류를 수정할 수 없다. (중략)

• 한국어업기술학회:학술대회논문집
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• 한국어업기술학회 2000년도 추계수산관련학회 공동학술대회발표요지집
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• pp.66-67
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• 2000

기선권현망어업은 예망어업 중 어구의 규모가 세계적으로 가장 크고 조업경비 중 인건비가 차지하는 비중이 절반 정도로 매우 높은 실정이다. 그러나 어구의 제작방식은 재래식어구에 비해 유사하나 어선의 예망마력의 증대에 따라 어구 규모는 오히려 커졌다. 이로 인해 조업에서 자동화를 시도하는데 오히려 걸림돌이 되었으므로 어구의 규모축소와 더불어 어획성능을 향상시킨 어구를 개발할 필요가 있다. (중략)

• 한국어업기술학회:학술대회논문집
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• 한국어업기술학회 2001년도 추계 수산관련학회 공동학술대회발표요지집
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• pp.41-42
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• 2001

권현망어업은 어선의 예망마력 증대에 따른 어구 규모는 커졌으나 어구 규모의 증대로 인해 조업자동화를 시도하는데는 오히려 걸림돌이 되었으므로 권현망어업의 경쟁력 확보를 위해서는 어구의 규모 축소와 더불어 어획성능을 향상시킨 생력형 어구를 개발할 필요가 있다. (중략)

• 수산해양기술연구
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• 제39권4호
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• pp.326-336
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• 2003

본 연구는 현용 전어 선망 어구$.$어법에 대한 실태조사에서 파악된 문제점과 조업시 어구의 수중 형상 및 어구에 대한 어군의 행동을 조사$.$분석한 전보의 결과를 바탕으로 어구 개발에 대한 방향을 설정한 후 고려되는 몇 가지 형태의 어구를 제시하고 이들 어구에 대한 모형 실험을 실시하였는데, 그 결과를 요약하면 다음과 같다. 1. 현용 어구와 현용 어구의 75% 규모로 축소 (뜸줄 길이 기준)한 어구에 짐줄을 채택하였을 경우, 짐줄이 완전히 체결되기도 전에 발줄이 수면으로 부상하거나 수심 2∼3m 에서 짐줄이 체결되어 현용 어구구조에는 짐줄을 사용하는 것은 오히려 어획 성능을 저하시키는 것으로 나타났다. 2. 뜸줄과 발줄의 길이는 현용 어구의 60% 규모로 하고 그물의 양쪽 옆 부위를 최소 전개 깊이인 20m로 고정한 채 중앙부로 갈수록 깊이를 점차 증대시킨 어구 중 중앙부 깊이가 50m인 어구는 짐줄이 수심 20∼23m 이상에서 체결되고, 중앙부 깊이가 40m 와 30m인 어구는 체결 수심이 7∼15m 사이로 나타나 모든 어구에서 어군을 차단하는데 충분한 깊이를 보이지만 조업 어장의 수심과 조류 등을 고려하였을 경우 현장에 적용하기에는 중앙부 깊이가 40m 와 30m인 어구가 더 유리하다고 판단된다.

• 한국항해항만학회지
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• 제45권4호
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• pp.181-185
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• 2021

본 연구에서는 어구의 정상 또는 유실 등의 상태 여부를 판단하기 위한 어구정보를 IoT 기반의 통신망을 이용하여 수신하고 분석하여, 어구의 현재 상태를 관리할 수 있고, 어구에 이상 상태 발생 시 이를 확인하고, 신속한 어구 회수 등의 관리를 수행할 수 있도록 지원하는 어구 부이 관리시스템을 개발하는 것에 관한 내용을 다룬다. IoT 기반의 통신망을 사용한 어구 관리 체계 및 통합 관리 구조 설계를 수행하였으며 이를 이용한 어구 부이 통합 관리 시스템을 개발하여 이에 대한 시스템 시험 및 검증을 수행하여 실효성을 확인하였다.

• 한국어업기술학회:학술대회논문집
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• 한국어업기술학회 2000년도 추계수산관련학회 공동학술대회발표요지집
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• pp.62-63
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• 2000

현행 어구로는 제반 수행되는 문제점과 생력형 조업시스템으로의 개선이 어렵기 때문에 이를 달성하기 위해서는 기계화 조업을 실행할 수 이는 새로운 어구를 개발하여야 가능하다는 결론이 현장 조사에서 나타났다. 본 연구는 먼저, 현행 어구에 죔줄 채택 가능성을 조사하기 위해 1/100로 축소한 모형어구에 단지 죔줄 부착에 의한 조업과정별 수중형상 변화, 침강력 등 어구의 특징을 수조실험을 통해 분석하였다.(중략)

• 한국어업기술학회:학술대회논문집
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• 한국어업기술학회 2003년도 춘계 수산관련학회 공동학술대회발표요지집
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• pp.70-71
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• 2003

승망은 어군을 적극적으로 쫓아서 어획하는 적극적 어법의 어구가 아니라, 연안으로 래유한 어군을 어구로 유도하여 어획하는 소극적인 어법의 어구이기 때문에 일반적으로 지역적인 환경의 영향을 많이 받는 어업이다. 따라서, 대상 어장에서 래유 어군의 어도를 파악하여 어군이 쉽게 어구에 접근하도록 어구를 설치하여야 하며, 어구에 대한 각 어종의 행동 등을 파악하여 어획능률을 향상시켜야 한다. (중략)

• 한국어업기술학회:학술대회논문집
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• 한국어업기술학회 2000년도 춘계수산관련학회 공동학술대회발표요지집
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• pp.51-52
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• 2000

최근 들어 기선권현망어업은 어획 부진과 어가 하락으로 어업 경영이 어려운 실정이어서 어업경영 합리화를 위한 생력화가 절실하게 요구되고 있다. 이를 위한 방안으로 현재보다 축소된 어구의 개발과 선단 규모의 축소를 통한 조업자동화방안의 구축이 선행되어야 하므로 현재 사용중인 어구를 1/2로 축소한 시험어구로써 해상실험을 통하여 어구 개발과 조업방법의 개선을 위한 시험조업을 하였다. (중략)

• 한국어업기술학회:학술대회논문집
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• 한국어업기술학회 2000년도 춘계수산관련학회 공동학술대회발표요지집
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• pp.49-50
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• 2000

기선권현망 어구의 규모축소를 통한 어구개량 및 조업자동화를 위하여 현재 보편적으로 사용중인 어구와 이것을 1/2로 축소 제작한 시험 어구로써 권현망조업 중 대망행동에 크게 영향을 주는 주요인으로서 수중광 (양, 1980) 및 어구주변 유속 (Kim, 1997) 등을 측정하고, 멸치의 도피반응행동( Lee etc,1996)을 관찰, 분석하였다. (중략)