• Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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• v.9 no.2 s.25
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• pp.34-41
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• 2006

This paper describes the general considerations and operational applications of aircraft night vision goggle(NVG). The operators should recognize the NVG characteristics, natural night light sources and interoperability between them. And they have to keep attention to the method to take steps to avoid misperceptions, illusions during flight, and the negative impact on the effectiveness and safety of the mission. The considerations based on the interoperability between NVG and night operation suggest the evaluation items of NVG field test and flight test.

• The Optical Journal
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• s.142
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• pp.39-39
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• 2012

(주)이오시스템이 지난 9월 20일 국방기술품질원 강당에서 진행된 '2012년 1차 DQ마크(Defense Quality) 인증서 수여식'에서 단안경 야간투시경에 대한 품질보증 DQ마크를 획득했다. DQ마크 인증은 방위사업청이 국내 납품 실적에도 불구하고 수출 실적의 부족으로 마케팅에 어려움을 겪고 있는 방산업체를 지원하기 위해 수출 잠재력이 우수한 방산 제품에 DQ마크를 부여해 기술력 및 품질을 정부가 인증하는 제도다. 지난 2012년 1월 2일 'DQ마크 인증제도 운영규정'의 제정에 따라 정식 운영이 시작됐으며, 국방기술품질원이 방위사업청으로부터 국제적인 기준(ISO/IEC 17042)에 따라 DQ마크 인증기관으로 공식 지정받은 바 있다.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2023.11a
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• pp.236-237
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• 2023

항공장애표시등은 항공기 운항에 위험을 초래할 수 있는 건물이나 구조물의 존재를 조종사에게 알리는 데 사용되는 등화이다. 본 논문은 조종사가 야간투시경(NVG)을 착용한 경우에도 식별이 가능한 적외선 LED 항공장애표시등의 개발 현황에 대해 연구하고자 한다.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.34 no.9
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• pp.113-120
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• 2006

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.34 no.12
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• pp.96-100
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• 2006

• The Optical Journal
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• s.146
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• pp.13-16
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• 2013

이오시스템은 1979년 설립돼 처음 정밀광학 부품업체에서 현재는 야간투시경, 주야간 잠망경, 열영상조준경 등 우리 군이 요구하는 각종 광학 장비를 만드는 방산업체로 성장했다. 첨단기술의 집합체인 우리 군의 '눈'을 만들어 내고 있는 이오시스템의 이원승 회장을 만나 이야기를 들어봤다.

• Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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• v.22 no.1
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• pp.145-151
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• 2014

Not only in Korea, but also in other countries, most helicopter accidents occur at low altitude. Analysis on accidents data collected both in Korea and other countries has brought two conclusions. Firstly, helicopter operations during the night hours carries a high risk. Secondly, the most common cause of night hour operations is loss of control due to the flight illusion. As an operation relying on a night vision in particular has a very high accident hazard, accompanying instruments such as NVG are ought to be provided. Hence, a thorough preparation and inspection on missions for night forest fire extinguishing should be required and perfect guidelines/road maps and enough training programs for the operation should be provided before the engagement in missions.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.34 no.5
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• pp.107-116
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• 2006

This paper deals with a development of night vision imaging system(NVIS) for the KO-1 aircraft. In the modern combat, NVIS has a tendency to be applied for night peculiar mission and pilot mission maximization. KO-1 aircraft, which was the first domestic applied NVIS, is forward air control acquired information of day/night enemy(foe) site and moving of enemy for low altitude flight. We have successfully finished a developmental requirement/criterion, development of system, and construction of test and evaluation through development of NVIS for the KO-1 aircraft. KO-1 aircraft is acquired timely initial operational capability.