• The Journal of the Korea Contents Association
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• v.6 no.6
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• pp.26-32
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• 2006

Predictions on stock prices have been a hot issue in stock market as people get more interested in stock investments. Assuming that the stock price is moving by a trend in a specific pattern, we believe that a model can be derived from past data to describe the change of the price. The best model can help predict the future stock price. In this paper, our model derivation is based on automata over temporal data to which the model is explicable. We use Bayesian Information Criterion(BIC) to determine the best number of states of the model. We confirm the validity of Bayesian Information Criterion and apply it to building models over stock price indices. The model derived for predicting daily stock price are compared with real price. The comparisons show the predictions have been found to be successful over the data sets we chose.

• Journal of the Korea Computer Graphics Society
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• v.6 no.4
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• pp.29-34
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• 2000

This paper classifies the structure of the intersection curve between a surface of extrusion and a free-form surface. Our algorithm computes the silhouette curve of the free-form surface with respect to the unique ruling direction of the surface of extrusion. By intersecting the silhouette curve and the base curve of the surface of extrusion, we can classify the topological structure of the intersection curve, and compute all singularities in the intersection curve. Moreover, we can determine which ruling lines of the surface of extrusion intersect the other free-form surface and how many times. This classification provides a robust and efficient method for computing the intersection curve.

• The Journal of Engineering Geology
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• v.31 no.2
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• pp.165-178
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• 2021

The influence of Soil-Water Characteristic Curve (SWCC) fitting parameters for an unsaturated natural slope was evaluated through seepage and slope stability analysis as a function of rainfall. Soil samples were collected from the study area in Jirisan National Park and the physical and mechanical characteristics of unsaturated soil layers were measured in laboratory tests. The saturation depth was calculated via seepage analysis by changing fitting parameters α, the parameter related to the Air Entry Value (AEV) and n, the parameter related to the slope of the SWCC in the range of natural conditions. Slope stability analysis using the limit equilibrium method considered the calculated depth of saturation. Results from seepage analysis for various rainfall conditions indicate the saturation depth in the soil layer suddenly increased as the fitting parameter α decreased; the saturation time for the entire soil layer also decreased. Slope stability analysis considering the calculated depth of saturation shows that the slope safety factor rapidly decreased as the fitting parameter α decreased, whereas the variation in slope safety factor was very small when n increased. Hence, fitting parameter α has a large effect on saturation depth during rainfall and therefore on slope stability, whereas slope stability is relatively unaffected by the fitting parameter n.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2015.08a
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• pp.210.2-210.2
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• 2015

유기 박막 트랜지스터(Organic Thin Film Transistor, OTFT)기반의 바이오센서는 저비용 제작 및 플렉서블 소자 제작이 가능하여 많은 주목을 받아오고 있다. 본 연구에서는, hexamethyldisilazane (HMDS) 표면 처리된 $Si/SiO_2$ 기판 위에 진공 증착 공정을 이용하여 pentacene 기반의 OTFT를 제작한 후, 수용성 매체에 대한 안정성을 향상시키기 위하여 저분자 물질인 tetratetracontane (TTC)를 진공 증착 공정을 이용하여 증착하였으며, cyclized perfluoropolymer (CYTOP)을 용액 공정으로 코팅하여 bilayer의 passivation 층을 형성하였다. 실제 제작된 OTFT의 수용성 매체에 대한 안정성을 테스트하기 위하여 소자에 수용성 phosphate buffered saline (PBS)용액을 투하하여 10분에 걸쳐 1분 간격으로 transistor의 transfer 특성을 측정하였다. 또한 측정된 $I_d-V_g$ 곡선 데이터를 이용하여 시간에 따른 드레인 전류, 이동도, 문턱 전압, 점멸비 등의 수치를 산출하였다. 그리고, 그 $I_d-V_g$ 곡선 데이터와 산출된 데이터들을 증류수가 투하된 OTFT 소자의 $I_d-V_g$ 곡선 데이터와 산출된 데이터들과 비교하였다. 결론적으로, TTC/Cytop bilayer passivation 층이 형성된 OTFT 소자는 인체 내 혈액의 pH와 유사한 PBS 용액 하에서도 안정적인 구동 성능을 보여 바이오센서로 응용될 수 있는 가능성이 있다는 결론을 얻었다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2010.05a
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• pp.1298-1306
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• 2010

그 동안 우리나라 수자원 관리의 주요 목적은 치수관리에 치중되어 있었으며, 이로 인하여 하상계수가 낮아지고 유황도 개선되어 도시 지역에서의 홍수발생은 거의 일어나지 않고 있다. 그러나 최근들어 급격한 산업화와 도시의 발달로 인하여 용수수요가 급증하여, 지속적이고 안정적인 용수공급이 한계를 나타내고 있으며, 또한 수질 악화 등과 같이 환경 문제 역시 발생하고 있다. 따라서, 수자원의 관리를 위하여 갈수기의 유출 특성을 파악하는 것은 매우 중요한 요소가 되었고, 이와 같은 문제들을 해결하기 위하여 갈수량의 조사는 필수적이다. 본 연구의 목적은 갈수량의 유출 특성을 파악하기 위해 2008년 금강 수계 수위관측소 지점에 대하여 유량측정을 수행하고, 측정된 성과를 기존 수위-유량관계곡선식에 적용하여 시계열 유량 자료를 획득하는데 문제가 없는지를 검토하였으며, 하천 지형 특성의 변화 및 수위 시계열의 변화 등을 파악하여 안정적인 갈수량 자료를 생산하는데 문제가 없는지 검토하였다. 금강 본류 및 1, 2차 하천의 41개 지점에 대하여 갈수량을 조사한 결과 안정적인 유량자료를 생산하는 지점은 9개소로 전체 중에 약 22%를 차지하고 있으며, 기존 수위-유량관계곡선식과 실측값 간에 오차가 발생하는 지점은 14개소로 전체 34%를 차지하고 있다. 또한 저수위 곡선식이 개발되지 않아 유량자료를 생산하지 못하는 지점이 18개소로 전체 약 44%를 차지하고 있는 것을 알 수 있다.

• Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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• v.7 no.1
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• pp.181-190
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• 2003

The convergence-confinement method is an attempt to evaluate tunnel stability conditions by means of a mathematical model and a ground response curve. In this study, the convergence-confinement method by numerical model was examined. This method don't need the basic assumptions for a mathematical model. Also This is applicable to general tunnel. According to the results of this study, the change of shotcrete stiffness and the load-distribution ratio used for 2-Dimension numerical analysis are not signficant factors. The ground response curve and the support reaction curve are mutually dependent. Especially the support reaction curve depends upon the ground response curve. The mechanism of tunnel must be analyzed by the interaction between support and ground. Consequently the stability of tunnel must be qualitatively investigated by a ground response curve and quantitatively adjudged by a numerical analysis for the reasonable design of tunnel.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.1205-1210
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• 2008

실측범위 이상의 수위에 해당하는 유량을 산정하기 위해서는 적절한 고수위 외삽 수위-유량관계곡선식의 추정 기준 및 방법이 필요하나 분석을 위한 측정 자료가 절대적으로 부족하고 이에 대한 폭넓은 연구가 미흡하여 실무에서 적용하기에는 많은 어려움이 있었다. 따라서 본 연구를 통하여 정확한 고수위 외삽 수위-유량관계곡선식의 작성을 위한 새로운 방법을 제시하였다. 본 연구에서 제시한 방법을 다양한 경우의 실제 하천에 적용하여 그 타당성 및 적용성을 검증하여 보았고, 기존의 Stevens방법과 비교했을 때 매우 정확하고 안정적인 외삽곡선식을 추정할 수 있었다. 본 연구에서 제시한 방법은 기존 방법들에 비해 외삽곡선식 추정을 위해 요구되는 자료의 양이 적은 반면 정확도는 높아 실무적용 시 매우 활용성이 높을 것으로 판단된다.

• The Proceedings of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.9 no.2
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• pp.29-34
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• 1995

본 논문에서는 콤팩트 형광램프용 Dimming형 전자식 안정기의 설계에 있어서, 인버터 공진탱크의 커패시턴스값을 변화시킬 때 전압이득곡선을 분석하여 최적의 회로정수를 결정하는 방법을 제안하였다. 또한 하프브리지 인버터회로의 회로정수에 대한 PSpice 시뮬레이션을 행하여 램프전압과 전류값을 구하였고, 실제 전자식 안정기를 제가하고 시동특성과 조광특성을 비교분석하였다. 시동특성은 일반 전자식 안정기와 거의 동일하였으며, 조광특성은 전체 광출력의 5%까지 안정동작되어, 제안된 방법이 뛰어남을 확인하였다.

• Tunnel and Underground Space
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• v.18 no.4
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• pp.243-251
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• 2008

Recently, the mining methods are changing from surface mining to underground mining because of the increment of the environmental issues and legal regulations. Therefore, the stability of underground openings is a major concern for the safety and productivity of mining operations. In this paper, a survey of structural geology and discontinuities were carried out at a limestone mine. The relevant mechanical properties of rocks were determined by the laboratory tests and rock mass classifications (RMR and Q-system) for the mine design and input data for the stability analysis. The dimensions of unsupported span for underground openings and pillar were decided based on the RMR values of rock mass classifications. The stability analysis for the suggested mine design was examined through the empirical methods (stability graph method and critical span curve) and 3-D numerical analysis (Visual-FEA).

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.17 no.1
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• pp.19-27
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• 2014

Urban railway vehicles operate in downtown areas. Due to increases in the number of passengers and changes in the service plans, railway vehicles are expected to operate on sharp curved tracks. However, on these tracks, the running stability of the railway vehicles is significantly decreased and the creepage is increased. Creepage causes the wheel/rail to wear and vibration. Therefore, reducing the creepage helps ensure the running stability and can be beneficial for the environment and cost. In this paper, the longitudinal creepage is analyzed using a railway vehicle model on a sharp curved track. Furthermore, in order to minimize the problems when a railway vehicle runs on a sharp curved track, the characteristics of a bogie are optimized using response optimization.