• 한국통신학회논문지
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• 제39B권2호
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• pp.133-141
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• 2014

최근 차량간 통신 프로토콜 표준인 WAVE를 이용한 다양한 서비스가 이루어지고 있으며, 안정적인 시스템 운영을 위해서 기존의 차량 내부 네트워크와의 원활한 연계를 위한 게이트웨이가 필요하다. 따라서, 본 논문에서는 차량 외부 통신의 대표적인 프로토콜인 WAVE와 차량 내부 네트워크의 대표적인 프로토콜인 CAN을 연동하기 위한 게이트웨이를 제안한다. 제안하는 게이트웨이는 OSEK 운영체제 기반으로 설계되었으며, 통신 계층, 메시지 변환 계층, 메시지 관리 계층으로 구성된다. 통신 계층은 CAN을 통해 차량 정보를 수신하거나, WAVE 모듈로부터 주행안전정보 요청 메시지를 수신, 주행안전정보를 송신한다. 그리고 메시지 관리 계층에서는 수신 메시지 저장, 메시지의 유효성에 대한 오류검사 기능을 수행한다. 게이트웨이에 대한 성능분석을 위해 두 가지의 테스트 시나리오를 구성하였다. 첫 번째는 차량간 통신을 이용한 안전서비스에서의 메시지 구조를 정의한 BSM의 주기적인 전송이 이루어질 경우에서의 성능 테스트이다. 두 번째는 노변장치가 주행안전정보를 요청하는 경우에 게이트웨이가 차량내부정보를 응답하는 경우이다. 테스트 결과로써, 게이트웨이 자체 처리시간은 각각 0.32ms, 0.46ms으로 안정적으로 동작함을 확인하였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제19권6호
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• pp.981-993
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• 1994

EMI 메시지 법적 구속력을 갖는 상용 전자 문서이므로 메시지의 무결성과 거래처간의 신분 확인을 위한 서명 방법이 필요한다. 본 연구에서는 EDI 메시지의 동보 전송에 적합한 새로운 디지털 장 서명 방법을 제안하였다. 제안한 방법은 Fiat-Shamir 서명 방식에 기분을 두고 있으며, EDI 메시지에 적합한 메시지 인증을 수행할 수 있다. 침입자 및 서명자가 해쉬 함수공격으로 조사한 메시지를 검증할 수 있다. 침입자에 의한 가장 및 재전송과 같은 농동적 공격에 안전하다. 또한 Fiat-Shamir 서명 방법보다 작은 해쉬 값을 사용하여 디치탈 서명을 수행할 수 있다. EDI 메시지의 동보 전송시 지정된 수신자들은 빠르고 안전하게 디지털 서명을 수행할 수 있다.

• 한국멀티미디어학회:학술대회논문집
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• 한국멀티미디어학회 2001년도 추계학술발표논문집
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• pp.315-320
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• 2001

최근 인터넷을 기반으로 하는 정보통신 인프라의 발달에 따라 다양한 서비스가 등장하였으며 이들 서비스들을 통합하여 제공하는 인스턴트 메시징 서비스가 등장하여 그 수요가 급증하고 있다. 그러나, 기존의 인스턴트 메시징 서비스들은 전송되는 메시지에 대하여 어떠한 보안장치도 제공되지 않아서 제 3자에 의한 개인정보 유출 및 차용이 문제점으로 부각되고 있다. 따라서 본 논문에서는 기존의 인스턴트 메시징 구조에 사용자 인증 기능 및 암호화 기능을 조합하여 안전한 메시지 전송을 위한 SMS(Secure Messenger System)를 설계하고 개발하였다.

• 정보보호학회지
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• 제14권5호
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• pp.44-49
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• 2004

비밀키 암호의 키 관리 문제를 해결하기 위해 제안된 공개키 암호는 효율성이나 제한된 메시지 영역으로 인해, 실제로는 메시지의 암호화에는 비밀키 암호를 사용하고 이때 사용되는 키를 메시지를 보낼 상대방과 안전하게 공유하기 위한 용도로 공개키 암호를 사용하는 하이브리드 형태가 일반적으로 사용된다. 최근 Shoup에 의해 제안된 Key Encapsulation Mechanism (KEM)은 이러한 공개키 암호의 실제 사용 용도를 감안하여 제안된 모델로 Data Encapsulation Mechanism (DEM)과 함께 안전한 하이브리드 공개키 암호를 설계하는 하나의 이론적인 모델을 제시하며, 이를 이용하여 만들어진 하이브리드 암호는 최근의 공개키 암호 표준화 작업에서 하나의 주류로 받아들여지고 있다. 본 논문에서는 최근 공개키 암호의 새로운 적용 방식으로 주목받고 있는 KEM과 함께, 이와 관련된 공개키 암호 표준화 작업에 대해서 구체적으로 알아본다.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 1999년도 가을 학술발표논문집 Vol.26 No.2 (3)
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• pp.492-494
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• 1999

클라이언트용 메일 프로그램에 비해 웹 메일 시스템은 일반 사용자에게 인터페이스와 기능적인 면에서 편리함을 제공한다. 그러나 메일 메시지를 전송하고 관리하는 측면에서는 보안상의 취약점을 갖고 있다. 본 논문에서는 메일 메시지를 안전하게 전송하고 편리하게 관리하기 위한 웹 기반의 메일 시스템을 구현하였다. 이 시스템에서는 일반적인 메일 기능과 PGP(Pretty Good Privacy)를 이용한 메시지 암호화 기능, SSL(Secure Socket Layer) protocol을 이용하여 웹 메일 시스템과 웹 브라우저 사이의 메시지 보호 기능 등을 이용하여 클라이언트용 메일 프로그램을 이용하기 위한 설정이 필요 없이 웹 브라우저만을 가지고 안전한 메시지 전송과 관리를 할 수 있도록 하였다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2013년도 춘계학술발표대회
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• pp.560-563
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• 2013

최근 NFC가 탑재된 모바일 기기는 결제, 할인쿠폰, 사용자 인증 등 각종 기능을 제공하는 수단으로 활용되면서 NFC 모바일 서비스 시장이 급성장할 것으로 전망되고 있다. 하지만 현재 NFC 기반의 다양한 서비스들은 관련 보안 기술 및 연구가 부족한 실정이다. 그럼에도 불구하고 다양한 NFC 비즈니스 모델을 통한 이윤 창출에 바쁜 국내 업체들은 검증되지 않은 다양한 서비스들을 내놓으며 서비스 활성화에 열을 올리고 있다. 이에 따라 NFC 기반 서비스의 사용이 증가하는 만큼 다양한 보안상 위협요소에 대처하기 힘들 것으로 예상된다. 특히 NFC 간 통신을 위해 사용되는 NDEF 메시지는 이미 그 취약성이 드러나 최초 NDEF 메시지 전송 단계에서 데이터의 위 변조된 이루어지기 때문에 네트워크 통신 단계와 물리적 공간에 보안기술을 적용해 둔다 하더라고 원천적인 문제점의 해결책이 될 수 없다. 따라서 본 논문에서는 NDEF 메시지 상에서의 보안 위협에 대해 분석하고 표준 기술 구조를 고려하여 NDEF 레코드간의 조합을 통한 안전한 NDEF 메시지 전송 기법에 대해 제안한다.

• 한국정보과학회논문지:시스템및이론
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• 제28권7호
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• pp.331-340
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• 2001

이 논문은 인과적 메시지 로깅 기법에서 결함 포용을 목적으로 안전 저장 장치(stable storage)에 저장되는 메시지 내용 로그와 메시지 순서 로그의 쓰레기 처리 기법을 제안한다. 기존의 인과적 메시지 로깅을 기반으로 한 메시지 로그 쓰레기 처리 기법은 메시지 순서 로그의 쓰레기만을 처리하였다. 메시지 내용 로그는 불필요한 복귀를 피하기 위해 유지해야 하며, 메시지내용 로그의 쓰레기 처리를 위해서는 부가적인 메시지를 필요로 하였다. 이 논문은 인과적 메시지 로깅 기법에서 메시지 내용 로그와 메시지 순서 로그가 쓰레기 처리되어지기 위해 필요한 조건을 새롭게 정의하며, 이 정의를 기반으로 한 메시지 내용 로그와 메시지 순서 로그의 쓰레기 처리 알고리즘을 제안한다. 제시된 조건을 기반으로 한 메시지 내용 로그와 메시지 순서 로그의 쓰레기 처리는 송수신 메시지에 부가된 MAG(Modified Antecednce Graph)를 이용하므로 쓰레기 처리를 위한 부가적인 메시지를 발생시키지 않는다. 하지만 제안된 기법은 일반 메시지가 송수신되기 전까지 쓰레기 처리가 지연되는 '지연 쓰레기 처리 현상(lazy garbage collection)'을 발생시킨다. 하지만 '지연 쓰레기 처리 현상'은 분산 시스템의 일관성을 위배하지 않으며, 쓰레기 처리를 위한 부가적인 메시지 교환을 필요로 하지 않는다.

• 한국통신학회논문지
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• 제37권1B호
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• pp.1-8
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• 2012

차량 사용이 증가함에 따라 교통안전에 관한 문제가 심각해지고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 근래에는 차량에 통신 기술을 접목한 ITS (Intelligent Transportation System)기술로 차량의 안전성을 강화하려는 연구가 진행되고 있다. 차량 안전 네트워크 규격인 WAVE는 방송형 멀티홉으로 전송하고 다중접속방법으로 CSMA/CA를 사용하므로 차량 수가 증가하면 빈번한 전송 시도로 인해 성능이 급격히 저하되는 특징이 있다. 본 연구에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 메시지 전송차량과 수신차량의 위치관계를 이용하여 불필요한 메시지 전송을 줄이는 양방향 묵시적 수신확인 방안(TWIA: Two-Way Implicit Acknowledgement)을 제안한다. 제안한 TWIA는 전방과 후방의 차량으로부터 같은 메시지를 받으면 메시지 전달이 성공적인 것으로 간주하여 더 이상 재전송하지 않으므로 불필요한 메시지 전송을 줄인다. 실험을 통해 기존의 위험 경고 메시지 전송방안과 성능비교를 하였으며, 100대 차량을 기준으로 맨 뒤 차량까지의 전송 지연은 9%의 성능 개선이 되었고, 일정 구간 내에 모든 차량의 메시지 수신 성능은 0.7초 이내 수신 성공률이 12%가 개선되었다.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제10권3호
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• pp.413-418
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• 2015

고령화의 증가에 따라 고령자의 교통사고가 사회적으로 이슈가 되고 있다. 본 논문에서는 고령자의 교통사고 현황을 분석하고, 분석된 자료를 기반으로 하여 보행 고령자를 위한 안전메시지 전송기술에 대해 소개한다. 제안하는 안전메시지 전송기술은 정보통신기술을 차량과 고령자에 접목한 차량-보행자간 통신기술에 기반을 두고 있다. 제안하는 전송기술의 개념의 동작원리에 대해 소개하고 제안하는 시스템을 구현하기 위해 필요한 사항들에 대해 논의한다.

• 융합보안논문지
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• 제15권7호
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• pp.97-102
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• 2015

최근 세계적으로 자연재해 등의 피해를 줄이기 위해 각 국가마다 통합재난안전관리시스템을 운영하고 있다. 특히, 재난경보 메시지를 보내기 위한 방법으로 디지털 사이니지(Digital Signage) 활용에 대한 연구가 이루어지고 있다. 본 논문에서는 디지털 사이니지에 대한 개념과 재난안전관리시스템을 살펴보고 재난안전통신망에서 요구되어지는 보안요구사항을 알아보았다. 또한, 디지털 사이니지를 활용한 재난안전 서비스에서 공통경보 메시지를 안전하게 디지털 사이니지 터미널에 전송하기 위해 공개키 인증기법을 사용한 프로토콜을 제안하였다. 제안 된 프로토콜은 공통경보 메시지를 해당 지역에 안전하게 표시될 수 있도록 하였다.