• 한국지반공학회지:지반
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• 제26권8호
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• pp.8-13
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• 2010

• 한국수자원학회:학술대회논문집
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• 한국수자원학회 2001년도 학술발표회 논문집(II)
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• pp.1121-1126
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• 2001

• 대한치과의사협회지
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• 제44권8호통권447호
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• pp.468-469
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• 2006

• 제어로봇시스템학회지
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• 제6권3호
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• pp.19-26
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• 2000

• 제어로봇시스템학회지
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• 제6권3호
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• pp.27-33
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• 2000

• 콘크리트학회지
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• 제26권4호
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• pp.55-59
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• 2014

• Journal of Periodontal and Implant Science
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• 제6권1호
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• pp.20.2-20.2
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• 1976

• 한국해안해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해안해양공학회 1997년도 정기학술강연회 발표논문 초록집 Annual Meeting of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• pp.139-142
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• 1997

최근 우리나라를 비롯해 세계 여러 나라에서 Oil Tanker에 의한 사고가 빈번히 일어나고 있다. 이와 같은 사고의 대책으로 Oil Tanker의 2중화 등 여러 가지 면에서 대책에 총력을 기울이고 있지만, 일단 사고가 발생하게 되면 이러한 모든 대책은 무용지물이 되고 만다. 사고 발생 후 확산되는 Oil의 집적에 현재 일반적으로 사용되어지는 도구인 Oil Fence는 다양한 형태의 많은 개발품이 사용되어 지고 있지만, 이러한 Oil Fence 및 Oil 회수 장치에 의해 회수되어지는 양은 전체 확산되어지는 양의 고작 15%정도에 그친다. (중략)

• Journal of Periodontal and Implant Science
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• 제12권1호
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• pp.50.1-50.1
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• 1982

• 한국지반공학회지:지반
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• 제26권7호
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• pp.8-14
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• 2010

두바이 워터프론트(waterfront) 개발 사례는 그동안 다양한 지면을 통해 수차례 소개되어 우리 지반공학자들에게는 매우 익숙한 사업이다. 그러나 그 범위가 매우 넓고 다양하다는 사실과 개발배경에 대해서는 알려지지 않은 면이 있다. 따라서 본 학회지에서는 앞으로 2회에 걸쳐 두바이 워터프론트(waterfront) 개발사례에 대한전반적인 내용을 소개하고자 한다.