• 전기의세계
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• v.42 no.5
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• pp.17-22
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• 1993

이제 우리나라도 에너지 다소비형 산업구조를 에너지 절약형으로 조속히 전화시켜야 한다고 보면서 에너지 효율 향상을 위한 연구개발에의 집중투자를 통한 근원적 환경보전 노력을 활성화 시켜야 한다고 본다. 아마도 오늘날의 우리에게 중요한것은 생태계에 미치게 될 충격의 최소화, 자원(물질과 에너지)의 보전 극대화, 인구증가의 억제 및 이를 향유할 수 있게 하는 사회시스템의 확립 등이 곧 인류가 살아남기 위한 청사진의 주요골격이 될 것으로 보며, ESSD적 개념을 현실화하는 활력소가 될것이라고 본다.

• JOURNAL OF ELECTRICAL WORLD
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• s.456
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• pp.26-32
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• 2014

청말띠 해를 맞아 힘차게 첫걸음을 내디뎠던 2014년도 어느덧 막바지로 접어들었다. 2014년은 전력산업계에 있어 어떤 해였을까. 소위 직장 생활을 오래한 고참 직원들의 경우에는 업무에 대한 능숙함과 여유가 묻어난다. 하지만 반대로 신입사원들은 낯선 환경에 적응하느라 좌충우돌하기 마련이다. 아마도 2014년은 그런 신입사원의 모습이 아니었을까. 익숙해질만 하면 환경이 급변하며 낯선 분위기를 자아냈다. 다사다난했던 2014년을 되돌아본다.

• Optical Science and Technology
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• v.6 no.4
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• pp.41-44
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• 2002

정보전달의 매체로서 광만큼 우수한 특성을 보이는 것은 아마 없을 것이다. 이러한 광을 제어하고, 먼 거리까지 광신호를 전달하기 위해서는 광모듈 패키징기술의 발전이 없이는 불가능할 것이다. 패키징기술 개발과 신뢰성시험을 통해 광산업을 주도적으로 이끌어가기 위해 설립된 한국전자통신연구원 광통신부품연구센터을 소개하고, 패키징기술 개발 업무중에서 광학관련 기술과 시험시스템 구축에 관해서 분야별로 소개를 한다.

• Proceedings of the Korean Environmental Sciences Society Conference
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• 2003.11b
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• pp.257-260
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• 2003

아마미오오시마는 아열대 고립지역으로 많은 고유종이 확인되었다. 이를 장래 경제성이 있는 이도(離島)육성의 일환으로 도로를 개설하게 될 경우 이곳 제 환경에 동화될 수 있는 조건이 전재하여야 한다. 따라서 개설구간 각 요소별로 시설계획을 수립하고 수혜주민들과의 충분한 이해 성립이 요구된다.

• 전기의세계
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• v.41 no.6
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• pp.34-39
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• 1992

21세기 인류에게 다가올 가장 큰 고통은 아마도 에너지 자원의 부족 그리고 심각한 공해문제일 것이다. 문명이 발달해감에 따라 인간이 사용하는 주 에너지원은 목재, 석탄, 석유 등으로 변천되어 왔으며 최근에는 원자력이 등장하여 그 사용 비중이 점차 높아지고 있는 추세이다. 그러나 이들은 모두 한정된 자원으로서 2,000년대 초기에는 고갈될것으로 예상되기도 하며 오늘날 환경오염의 큰 원인이 되고 있다. 따라서 고갈염려가 없고 환경오염문제가 없는 해양에너지는 바로 이런 면에서 미래의 이상적인 대체에너지 자원이라 할 수 있다.

• The tire
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• s.231
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• pp.20-23
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• 2007

지금의 창경궁이 창경원이던 시절 꽃피는 봄이 오면 창경원 벚꽃 구경을 하기 위해 경향 각지에서 몰려드는 상춘객들로 인해 창경원 입구인 배오개 네거리(종로4가 네거리)는 대 혼잡을 이뤄 전차도 꼼짝 할 수가 없었다고 한다. 경시청은 이 같은 상황을 정리하기 위해 1923년 4월 배오개 네거리 한 가운데 입에 호각을 문 교통순사를 배치했다. 아마 이것이 우리나라 교통경찰의 효시가아닌가 생각된다.

• 대한핵의학회:학술대회논문집
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• 1998.11a
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• pp.37.1-37.1
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• 1998

• 프린팅코리아
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• s.4
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• pp.152-156
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• 2002

한국코스틱주식회사라는 상호는 아직 귀에 익지 않았을 지는 모르겠지만 남미인더스트리의 코스틱(KOSTIC)은 라벨과 관련된 일에 종사하는 사람이라면 아마 모르는 사람이 없을 것이다. 한국코스틱은 남미인더스트리의 기업정신과 철학은 계승하면서 그동안 상표로 널리 알려진 KOSTIC을 상호로 바꾸고 신CI를 발표, 제2의 창업을 선포했다. 뭔가 신세기에 알맞은 진취적인 기상을 엿볼 수 있다.

• Defense and Technology
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• no.8 s.138
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• pp.60-67
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• 1990

아마도 앞으로 10년간은 거의 모든 전투기에 인간이 조종사로서 계속 쓰일 것이 확실시 되며, 물론 무인기라든가 원격조종기의 이용도 해매다 늘어날 것이다. 또한 전쟁을 억지하는 일련의 체계중에서 인간이 중심적인 역할을 해나갈 것임에 틀림없다. 양질의 정보가 없이는 만족할만한 결심을 할수 없을 것이다. 만일 인간의 두뇌로 결정을 내려야 한다면 결정에 도움을 줄수 있는 정보를 정보의 홍수속에서 끌어낼수 있는 기술을 개발해야 할 것이다.

• Defense and Technology
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• no.9 s.283
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• pp.56-65
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• 2002

앞으로는 전투기와 마찬가지로 한 나라가 독자적으로 신형 전차를 개발할 수 있을 것이라고는 생각하지 않는다. 아마 신형 전차를 한 나라가 독자적으로 만든 예는 Leclerc가 마지막일 것이다. 그러나 베를린 장벽의 붕괴 이후 간격은 전차의 판매에 영향을 미치고 있으며 최근까지 야심에 찬 계획을 가졌던 많은 국가들이 계획을 수정하거나 성능개량으로 전환하고 있다. 현세대 전차 구성품의 방향은 모듈(modular)화로써 보다 높은 성능을 제공하면서 점유 공간은 줄이는 효과를 가져오고 있다.