• Communications of the Korean Institute of Information Scientists and Engineers
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• v.35 no.10
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• pp.58-63
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• 2017

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 1993.07a
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• pp.219-226
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• 1993

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 1998.03a
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• pp.69-75
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• 1998

• Proceedings of the Korea Society for Industrial Systems Conference
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• 1996.10a
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• pp.27-27
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• 1996

• Journal of Veterinary Clinics
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• v.14 no.2
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• pp.238-243
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• 1997

체중이 700-750kg 인 4마리의 중종마에 70분동안 마취를 실시하여 동맥혈의 이 산화탄소 분압과 호기말 가스내의 이산화탄소 분압 사이의 관계를 관찰하였다. 마취도중 자발 호흡, 인공호흡 1(흡기시간 2.0초), 인공호흡 2(흡기시간 2.5초)를 각각 30분,20분,20분씩 실시하였으며 매 10분마다 동맥혈가스분석과 호기말 가스내 이산화탄소분압 측정을 실시하 였다. 동시에 혈압, 심전도, 체온측정을 실시하여 마취된 환축의 상태를 관찰하였다. 2주후에 자세를 달리하여(앙와에서 측와로) 같은 방법으로 재 실험하였다. 호기말 이산화탄소분압은 동맥혈에서보다 평균 10 mmHg 정도 낮은 양상을 보였으나 높은 상관관계를 보였으며 자세에 따른 유의적 차이는 업었다(앙와자세; r=0.949, 측와자세; r=0.920, P<0.01). 이러한 결과를 토 대로 조직에 창상을 줄 수 있는 동맥혈 가스분석 대신 비침습적방법인 호기말 가스내 이산화 탄소 분압을 측정하는 것이 환축의 모니터링에 효과적으로 사용 가능하다는 것을 알 수 있었다.

• Journal of Digital Convergence
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• v.15 no.6
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• pp.83-96
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• 2017

This study aims to explore how to improve students' rights based on their age and development stages. To this end, we analyzed a survey that had been carried out with 1,065 students from elementary, middle and high schools in 2 most populated counties in Korea, focusing on the differences in their perception with regard to the right to survive, develop, be protected and participate. The result of the analysis showed that high school students' sense of rights was at the lowest in general, while being particularly low in their sense of participation rights. However, when it comes to the development rights and protection rights, the level of recognition of middle school students were as low as those of high school students. Based on the results, we suggested that a proactive effort to guarantee adolescents' participation rights is required, and that education of human rights should be emphasized not only for children but also for their supporters. In the follow-up study, it is required to investigate the differences between development stages and regions by including participants with diverse ages and residential areas.

• Spatial Information Research
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• v.21 no.3
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• pp.71-78
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• 2013

Continuous management of bicycle facilities is needed, as uses of bicycles are increased. In the previous studies, evaluation of bicycle facilities were performed mainly from the surveys to bicycle users and experts. This study aims to evaluate the facilities for bicycle uses by setting up the quantitative assessing measures for the purpose of contributing to balanced management of the facilities for bicycle uses. Based on the existing measures provided in the previous studies about conditions for bicycles users, the variables of the facilities that are available and quantifiable were derived, and the scales of the facilities were set up. For evaluation, the station influence areas in Songpa District were selected as test areas. The methods for analysis were, first, to carry out the 'bicycle roads-facilities' analysis, which was modified from quadrant method. Consequently, individual facilities and station areas were relatively examined. Second, by principal component analysis, bicycle facilities were analyzed in a general and integrated way. From that, the variables sharing common characteristics were grouped, similar types of stations influence areas were found out, and then the groups were ranked.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.27 no.5
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• pp.63-74
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• 2009

One of the effective countermeasures for preventing traffic accidents is to provide traffic safety warning information to drivers. Provision of warning information would lead to safer driving to avoid accident occurrence. This study investigated the effects of in-vehicle warning information on driver's behavior. A variety of warning information contents using text, sound, and pictograms were prepared for the field experiments. Individual vehicle speed and acceleration data, which represent quantitative drivers' behavior in response to in-vehicle warning information, were collected using differential global positioning systems (DGPS). Statistical analyses including ANOVA and Tukey's pairwise comparison were conducted. It is expected that the results could be invaluable for designing more effective warning information.

• Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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• 2009.04a
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• pp.235-236
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• 2009

실시간 공중 자료획득 시스템은 재난 재해와 같은 긴급 상황에서 빠르게 자료를 취득하여 대상 지역의 정사 영상과 같은 공간정보를 취득하는 시스템이다. 이러한 시스템에서 GPS와 INS는 플랫폼의 위치와 자세정보를 획득 하는데 중요한 역할을 하며 이번 연구에서는 GPS/MEMS IMU 센서의 성능 평가를 실측 데이터를 통하여 실시간 공중 자료획득 시스템에 대한 적합성을 평가하였다.

• Bulletin of the Korean Space Science Society
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• 2003.10a
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• pp.96-96
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• 2003

우주발사체라 함은 지구상의 물체를 우주, 즉 지구의 중력이 영향을 미치지 못하는 대기권 밖으로 운반하는 수단을 말한다. 이를 위해 다양한 추진방식이 제안되었고 연구되고 있으나 현재까지 실용화 된 것은 화학연료를 연소시킴으로 인해 발생하는 추진력으로 지구 중력을 이겨내는 방식이다. 또한 발사체 구성에서 추진기관분야는 전체 성능을 좌우할 정도로 큰 비중을 차지하고 있다. 따라서 이에 대한 최적화 및 성능 검증은 필수적이다. 추진기관에 대한 성능 검증기법은 우주발사체 기술이 발달해 옴에 따라 해석적 방법, 비 연소 모사시험 등 다양하게 제시되고 있으나, 우주발사체용 추진기관의 연소현상을 예측 및 모사하는 것이 쉽지 않고 구축된 데이터가 적기 때문에 발사체 개발 단계의 최종 검증 차원에서 연소시험을 실시하는 것이 일반적이다. 한국 최초의 우주발사체라 평가되고 있는 KSR-III 로켓의 경우에도 다양한 해석기법과 모사시험을 통해서 성능 예측을 하였으나, 역시 최종 성능 검증을 위해 10여회의 연소시험을 실시하였다. 본 논문을 통해 저자는 KSR-III 개발과정에서 수행된 10회의 연소시험의 수행 과정과 결과를 기술, 정리 및 평가하여 향후 진행될 우주발사체 개발 사업의 기초로 삼고자 한다.