• Plant Journal
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• v.14 no.2
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• pp.39-44
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• 2018

In this study, I analyzed the effects on stabilizing the draft system, boiler efficiency when changing excess air ratio under 870 MW load limit operation condition in a large capacity coal fired power plant and decided optimum excess air ratio. It is positively necessary to choose adequate excess air ratio for stabilizing draft system because air pre-heater pressure drop and induced draft fan first stall margin are changing when adjusting excess air ratio. This study therefore, measured air pre-heater pressure drop, induced draft fan first stall margin, boiler efficiency, loss and has chosen adequate excess air ratio adjusting excess air ratio from 1.153 to 1.127. So it is recommended that the operation point needs to be changed to 1.127 that is not only to decrease air pre-heater pressure drop and to stabilize draft system and to secure stall margin but also to maintain boiler efficiency to equivalent level.

• Digital Contents
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• no.5 s.48
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• pp.20-24
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• 1997

정보 컨텐트 분야야말로 장차 노다지가 점점 더 쏟아질 '보고'다. 황금알을 낳는 거위가 정보 컨텐트에 있다. 정보 컨텐트는 정보사회의 알맹이요, 실속이요, 부가가치의 원천이다. 정보 컨텐트에 비교우위를 가지고 있는 미국은 차치하고라도, 벌써 유럽연합은 INFO2000이라는 이름으로 범유럽적인 정보 컨텐트산업 육성 프로젝트를 추진하고 있다.

• 월간 기계설비
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• s.323
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• pp.35-39
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• 2017

일본에서 불황속에서도 성장한 산업은 1인 소비행태를 활용한 비즈니스이다. 장기불황을 겪으며 자연스레 합리적인 소비에 눈을 떴다. 실속형 소비라고 할 수 있다. 한국에서도 혼합, 혼술, 혼영 등의 신조어가 이를 증명한다. 또한 소득이 줄면서 자연스레 절약의식이 강해졌고 제품만 튼튼하다면 "남이 쓰던 물건인데"라는 쓸데없는 생각은 하지 않는다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 2012.04a
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• pp.55-56
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• 2012

• 베이커리
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• no.5 s.454
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• pp.152-153
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• 2006

(주)제원인터내쇼날은 지난 4월 5일 한국제과학교에서 창립 20주년을 기념한 콤플릿 건강빵 세미나를 가졌다. 이날 실연은 독일 Abel+Schafer사(社)에서 제품개발 및 기술자문을 맡고 있는 울프강융만 씨와 아시아 마케팅 매니저 요아킴 레어 씨가 맡아 2006년 독일월드컵을 기념하는 풋볼브레드, 김치가 들어간 빵과 과자, 케이크 등 우리 입맛에 맞는 프리믹스의 다양한 활용법을 선보였다.

• 베이커리
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• no.6 s.455
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• pp.56-56
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• 2006

제5회 식품안전의날 행사 '2006 국제 우수 안전식품 전시회'가 지난 5월 10일부터 일까지 서울 삼성동 코엑스에서 개최됐다. 특히 올해를 '어린이 먹거리 안전의 해'로 삼아 국내외 우수 안전식품을 전시하고 소비자를 위한 식품안전 강연을 펼치는 등 여러가지 행사를 통해 좋은 반응을 얻었다.

• The Science & Technology
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• v.32 no.6 s.361
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• pp.12-13
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• 1999

우리나라 공과대학의 학생들은 열악한 환경에서 공부하고 있으며 졸업자 대상 설문조사에서 59%가 현장성이 결여된 이론중심의 교육을 실시하고 있다고 지적하고 있다. 이에 우리의 공학교육은 산업체 적응기간을 단축시키고 신기술 조류를 파악하여 시대 변화에 적응력이 강한 공학인을 양성토록 하고, 특히 현장위주의 교육과정을 도입하고 분야별로 다양한 단계의 산학협동 협의체를 구성하여 실속있는 공학교육을 실현시켜야 하겠다.

• 주류산업
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• v.24 no.2
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• pp.12-24
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• 2004

최근 한국사회에서는 웰빙 열풍이 불고 있다. 건강한 육체와 정신을 추구하는 생활로 일반적으로 이해되고 있는 웰빙은 아직 학문학적으로나 공식적으로 그 정확한 개념이 정의되지는 않았지만 건강과 즐거움을 최고 가치로 명분이나 형식보다는 실속을 추구하는 신세대 젊은이들을 중심으로 하는 웰빙 열풍은 아주 다양한 상품이나 서비스 분야에서 기업들로 하여금 새로운 제품들을 개발하여 이러한 웰빙 바람에 대응하도록 하고 있다.<중략>

• 유체기계공업학회:학술대회논문집
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• 2002.12a
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• pp.258-263
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• 2002

A numerical analysis using 2-D unsteady compressible program is conducted to explain characteristics of rotating stall such as rotating speed and number of stall cells in an one-stage axial compressor. Unlike an axial compressor which has only a rotor, in one-stage axial compressor a rotating stall is generated by rotor/stator interaction and tack pressure rising without any artificial disturbance and modeling. As a back pressure is raised, the separation of suction side at blades is increased uniformly, but because of the discrepancy of blockage effect by stator, the disturbances are generated to form a stall cell. Once the stall cell is formed, regularly the stall cell are rotating through rotor blades. When the speed of rotor is design speed the rotating speed of stall cell is $83.3\%$ of rotor rotating speed. When the speed of rotor is $80\%$ of design speed, the speed of rotating stall is $88.2\%$ of rotor speed. The number of generated stall cell are also varied for rotor speed and back pressure.

• Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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• 1998.10a
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• pp.34-34
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• 1998

차세대 비행체가 갖추어야 할 요건으로 다양한 작동 범위에서 다목적으로 사용될 수 있어야 한다는 점이다. 비행체는 작전시 초음속으로 순항해야 하며, 폭탄으로 손상된 비행장에서도 이륙하여 작동할 수 있도록 짧은 이륙과 착륙 거리를 가져야 하기 때문에 현재 비행체보다 더 큰 받음각에서 작동하여 비행시 뛰어난 기동성을 가져야 한다. 제어력을 향상시키기 위해서 받음각과 동압에 의존하지 않고 큰 제어 모멘트를 제공하는 차세대 방법은 엔진의 배기가스를 원하는 비행 방향으로 제어하는 것으로 이러한 방법을 추력 편향 제어(Thrust Vector Control)라고 한다. 기존 공력에 의한 비행 자세제어 방법은 속도의 2승에 비례하는 제어력을 발생하지만, 실속을 피해야하기 때문에 공기력을 이용한 날개 및 비행체의 받음각에 한계가 있어 비행체의 선회능력을 제한하며 고공에서 저속비행 하는 경우에는 공기의 밀도가 낮고 동압이 작게 작용하여 선회능력은 낮아진다. 그러나, 추력 편향 장치는 공력을 이용하지 않고 추력을 이용하기 때문에 실속에 의한 제한이 없어 큰 받음각(70$^{\circ}$-90$^{\circ}$)으로 선회할 수 있어 월등한 기동성을 발휘할 수 있다. 이러한 추력 편향 장치 중 제트 베인형은 소형화가 가능하고, 하나의 노즐로 수직, 수형 및 횡 방향의 3축 제어를 할 수 있어 많이 사용되고 있다.