• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.218-219
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• 2022

The Korea Institute for Advancement of Technology and the Ulsan ICT Promotion Agency are building an electric smart ship using a full range of ICT with advanced technology, and are expected to demonstrate it in 2022. For the demonstration of onboard ship equipment, it needs to develop a demonstration procedure. There are 4 types of onboard equipment preferentially selected for the development of the demonstration test procedure which are an electronic chart display and information system, a ship RADAR system, a voyage data recorder, and a ship energy efficiency monitoring system. This paper describes the demonstration procedure based on the equipment standard for the electronic chart display and information system among 4 selected types of demonstration equipment, and also the verification test checklist and template is introduced.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.07c
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• pp.1826-1828
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• 2004

최근 XLPE 케이블의 신뢰성 향상을 위한 지속적인 연구 및 기술개발이 성과를 나타내면서, 지난 한세기동안 세계적으로 실선로에 적용되어 그 신뢰성을 인정받던 OF 케이블이 XLPE 케이블의 상대적으로 낮은 송전 손실, 높은 방염 특성 및 유지보수와 설치의 편이성에 밀려 그 수요가 급격히 감소하고 있는 추세이다. 이러한 추세에 따라 기존의 OF 케이블 선로의 증설 또는 이설 공사의 경우, 기설 OF 케이블 선로에 XLPE 케이블을 연결하여 사용하는 경향이 많아지며, 이 이종의 케이블을 상호간 연결하는 중간접속함의 필요성이 대두되었다. 이 이종케이블 접속함은 각 케이블의 제반 특성을 최대한 유지하는 동시에 장기적인 신뢰성 확보가 최대 과제이며, 기설의 전력구에 사용하기 위한 경량화 또한 요구된다.

• Journal of Ocean Engineering and Technology
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• v.12 no.1
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• pp.135-142
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• 1998

In this study, the frequency transfer function of motions are predicted from the result of a full-scale seakeeping trials. Because the real sea has the characteristics of multi-directional waves,we compare the results in the one directional waves with ones in the directional waves. For calculation of the frequency transfer function in the directional waves, Takezawa's inverse estimation method was introduced and the frequency ranges were divided into three parts in order to consider following seas. The full-scale seakeeping trials was executed in the south sea of Korea using the stern trawler. Those results show that analysis method of the multi-directional waves is more reliable than that of one directional waves, and confirm the possibility of applying this method to the full-scale seakeeping trials.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• s.38
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• pp.32-42
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• 2015

세계적 경제변화, $CO_2$ 배출량의 규제, 연료비 상승 등의 원인에 의해 국내외에서 최적항로지원시스템 개발 및 상용화하여 사용중에 있다. 하지만, 대부분 외항상선을 대상으로 하여 기술의 실용화를 위한 실선실험이 행해졌고 내항상선을 대상으로 개발한 사례는 거의 없다. 또한, 국제해사기구(IMO)의 "e-Navigation 전략이행계획" 및 정부의 "한국형 e-Navigation 사업"에 따라 주요 추진전략으로 연구개발 되고 있는 차세대 신(新) 항법시스템의 도입에 예상됨에 따라 국내 연안 최적 안전항로시스템의 새로운 개념 설계가 필요한 시점이다. 본 연구에서는 e-Navigation 체계에서의 최적항로시스템 및 기존의 운용 및 연구개발 중인 최적항로시스템을 분석하고 선박, 육상 및 육해상 통신인프라 등의 시스템 체계를 기본으로 최적안전항로시스템에 적용될 알고리즘을 분석, 시스템의 개념을 설계하고자 한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2013.11a
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• pp.204-205
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• 2013

선박 전력 시스템 설계에 관한 연구의 경우 실제 선박에서의 실험의 어려움 때문에 디지털 시뮬레이션에 의존해 연구를 진행해 왔다. 본 논문에서는 선박 전력 시스템의 보다 정밀한 실험 및 제어 알고리즘 검증을 위해 축소 모델과 실시간 시뮬레이터를 동시에 이용하는 새로운 실험 방법을 제안하였다. 실제 크기의 선박 전력 시스템은 직접 제작하기 어렵기 때문에 축소 모델을 이용하였고 복잡한 선박 전력 시스템의 일부를 실시간 시뮬레이터로 모의함으로써 실제 실험 세트의 구성을 간소화 할 수 있었다. 축소 모델 실험을 통해 선박 전력 시스템의 과도 상태 및 정상 상태 해석을 수행하였으며 이러한 시스템에서 얻은 결과는 추후 실선 제작을 위한 설계 자료로 활용될 수 있다.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.44 no.2 s.152
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• pp.101-110
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• 2007

Recently, rudder erosion due to cavitation frequently has occurred at large high speed container carriers. Especially, in the case of a horn-type rudder, the rudder erosion is severe around a gap. The gap-flow characteristics are investigated through a computational method to understand the effects of a gap on the cavitation and rudder efficiency. A viscous flow theory utilizing a cavitation model is applied to calculate the flow around idealized 2-dimensional rudder sections in a full scale. The effects of gap clearance and flow-control projection are also investigated. From the computational results, the mass flow rate through a gap is found to be one of the important parameters to affect the cavitation and rudder efficiency.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.37 no.1
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• pp.10-25
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• 2000

The effects of Reynolds number of model propeller leading edge roughness and air content resolved in tunnel water on cavitation inception, cavitation extent and pressure fluctuation were investigated experimentally by using two model propellers in a cavitation tunnel. Cavitation observation and propeller induced fluctuating pressure measured in the present model test were compared with the model test results of other research institutes and the full-scale data of a German container ship(Sydney Express). The comparison shows a reasonable agreement.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1991.07a
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• pp.274-276
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• 1991

Since the successful development of 154kV XLPE cable in 1983, its commercial use has been drastically expanded due to technical advantages and high performance of insulation, Futhermore, the large conductor size of 1200ml and 2000ml has been mainly employed in Korea for the purpose of meeting the bulk power demand in urban area. However, it is highly required to solve the problems which can be occured at the level of the joints between the cables of different type such as between existing OF and XLPE cables.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.1376-1377
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• 2011

선박 종류의 다양화 및 대형화에 따라 회전기기의 결함 및 열화 등으로 이상이 발생하게 되면 기계적 손실뿐만 경제적 손실이 발생하게 되므로, 지속적인 모니터링과 데이터 수집을 통해 환경특성에 따른 분석결과를 얻어내야 한다. 그리고 분석결과를 DB로 구축하고 이를 바탕으로 선박에 적용되는 전동기의 신뢰성을 확보 할 수 있도록 해야 한다. 본 논문에서는 실선에 탑재되기 전, 전동기의 전기적 및 기계적 특성에 대한 데이터 수집을 위한 모니터링 시스템 구축에 관하여 논한다. 그리고 수집된 데이터들은 전동기의 신뢰성 평가를 위해 스트레스를 인가하여 제품의 수명에 대한 레퍼런스 데이터로 활용할 수 있도록 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2011.07a
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• pp.1558-1559
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• 2011

지난 10년여간의 국내외 연구 결과 배전 케이블에 대한 부분방전 측정기술의 정확성은 상당히 향상되었고 그 결과물로서 수많은 측정 장비와 기법이 개발되어 오늘날 널리 보급되고 있다. 하지만 여전히 측정된 Data에 대한 해석은 일부 전문가들에게 조차 복잡하고 어려운 일로 남아 있다. 자칫 그릇된 해석은 향후 큰 사고로 이어질 수 있으므로 선로 운영자의 입장에서는 측정결과의 신뢰성에 민감할 수밖에 없다. 이러한 신뢰성을 높이 고자 대부분의 배전 케이블 구성이 3상으로 구성되어 있고 임의의 상에서 부분방전이 발생했을시 PRPDA(Phase Resolved Partial Discharge Analysis)기법으로는 발생상 확인에 한계가 있다. 이러한 단점을 보안 하고자 본 논문에서는 3PARD 분석 기법을 활용한 발생상 확인 및 검증을 하였다.