• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2008.05a
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• pp.1169-1173
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• 2008

국내의 유역은 대부분 상류부는 산지 하류부는 평야지로 구성되어 있으며, 산지가 많은 유역에서는 일정기간 동안 내린 강우량이 시 공간적으로 매우 다르다. 특히 최근에는 국소지역에 강우가 집중하는 특성을 보이고 있기 때문에 한 유역에서도 지역적으로 많은 양적 차이를 보이고 있어 유역평균강우량은 강우관측소의 공간적 분포 및 밀도에 따라 크게 달라질 수 있다. 따라서 정확한 유역평균강우량을 산정하기 위해서는 한유역에 강우관측소가 고루 분포되어 있고 밀도가 높아야 가능하며, 유출률 역시 보다 정확히 산정할 수 있다. 또한 정확한 유출률 산정은 하천에서 직접 측정된 유량자료 및 수위-유량관계곡선의 적정성을 평가할 수 있게 한다. 따라서 본 연구에서는 섬진강 유역을 대상으로 강우관측소의 공간분포 및 밀도에 따른 유역평균강우량과 유출률 변화를 검토하였다. 유역평균강우량을 산정하기 위해 강우자료는 섬진강 유역 내 외에 위치한 기상청 및 건교부 강우관측소의 강우자료를 이용하였다. 하천 유출량은 2007년에 섬진강에서 유량측정이 실시된 3개 지점의 수위-유량관계곡선식을 이용하여 산정하였다.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.11 no.1
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• pp.59-77
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• 2008

The purpose of this study is to investigate the impact of traffic-related air pollution on the urban population in the Metropolitan Seoul area. In particular, this study analyzes urban population exposure to traffic-related particulate materials(PM). For the purpose, this study examines the relationships between traffic flows and PM concentration levels during the last fifteen years. Traffic volumes have been decreased significantly in recent year in Seoul, however, PM levels have been declined less compare to traffic volumes. It may be related with the rapid growth in the population and vehicle numbers in Gyenggi, the outskirt of Seoul, where several New Towns have been developed in the middle of 1990's. The spatial pattern of commuting has changed, and thus and travel distances and traffic volumes have increased along the main roads connecting CBDs in Seoul and New Towns consisting of large residential apartment complexes. These changes in traffic flows and travel behaviors cause increasing exposure to traffic-related air pollution for urban population over the Metropolitan Seoul area. GIS techniques are applied to analyze the spatial patterns of traffic flows, population distributions, PM distributions, and passenger flows comprehensively. This study also analyzes real time base traffic flow data and passenger flow data obtained from T-card transaction database applying data mining techniques. This study also attempts to develop a space-time model for assessing journey-time exposure to traffic related air pollutants based on travel passenger frequency distribution function. The results of this study can be used for the implications for sustainable transport systems, public health and transportation policy by reducing urban air pollution and road traffics in the Metropolitan Seoul area.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2019.05a
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• pp.61-61
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• 2019

우리나라는 대부분이 산지(약 65%)로 구성되어 있어 강우 시 그 공간적 분포의 변동성이 매우 큰 편이며, 특히 전형적인 산지지형인 댐 유역의 경우 고도 변화 등에 기인한 지형특성 등에 따라 강우의 형태 및 패턴과 이에 따른 유출변화가 큰 복잡한 특성을 갖는다. 이로 인해 단순히 지점강우들을 공간보간(평균)한 면적강우를 홍수 유출모의 등에 활용할 경우 그 신뢰도가 매우 낮은 경우가 많아, 수문모의에 있어 레이더에 기반을 둔 공간 분포형 강우 등의 도입 검토가 요구된다. 한편, 최근 기상청에서는 보다 정확한 레이더 강수량 추정 값의 제공을 위해 "레이더-AWS 강우강도(Radar-AWS Rainrates, RAR)" 산출 기술을 지속적으로 개선하고 있으며, 이는 지상 우량계 대비 상당한 정확도를 보이고 있다. 본 연구에서는 국내 산지지형을 대표하며, 타 댐 유역에 비해 비교적 수문(수위/유량)관측소와 자료가 많은 용담시험유역에 기상레이더 강수량 추정 값(RAR)을 적용해 산지지형 댐 유역에서 강우의 시공간적 변동성과 이에 따른 홍수량의 정확한 분석을 통해 홍수 시 댐 유입량의 정확한 산정 등에 활용할 목적으로 홍수 유출모의를 수행하고자 한다. 모의에는 최근 5년(2014~2018년)동안 발생한 비교적 독립적인 1~2개(연도별)의 홍수사상을 적용하였으며, 모형은 분포형 강우를 적용할 수 있는 비교적 간단한 모형인 HEC-HMS를 활용하였다. HEC-HMS는 주로 집중형 수문모형(Lumped Hydrologic Model)으로 분류되어 레이더 강우와 같은 분포형 자료의 입력을 주로 적용치는 않고 있지만, HEC-GeoHMS와 ModClark 방법을 활용하면 격자단위의 분포형 강우를 적용할 수 있는 형태의 모델 구축이 가능하다. 모의 결과는 기존 유역평균 강우를 적용한 방법과 비교를 통해 그 개선점을 검토하고자 하며, 이를 통하여 산지지역 댐 유역의 홍수특성을 보다 더 정확하게 분석해보고자 한다. 한편, ModClark을 적용한 홍수 유출모의는 단순히 소유역별 도달시간의 격자별 비율을 고려한 홍수추적으로 그 해석상의 한계가 있어, 최근 개발된 하이브리드 수문모형(Hybrid Hydrologic Model, Distributed-Clark) 등도 동일유역에 대해 도입 적용할 계획에 있다.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2008.10a
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• pp.315-317
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• 2008

• Journal of Korean Society of Coastal and Ocean Engineers
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• v.23 no.6
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• pp.414-421
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• 2011

In determination of the crest height of a vertical structure against attacking of obliquely incident waves, most of existing studies have suggested to use the overtopping reduction factor due to incident angles. However, they have not considered the amplification of wave heights and the spatial distribution of wave overtopping. In this study, a spatial distribution of overtopping due to the amplification of wave heights along a vertical structure is investigated experimentally. It is recommended that the crest height can be determined by the same manner as that for normally incident waves up to 3 significant wave lengths from the one end of the structure. However, the rest part of the structure can be done by employing the overtopping reduction factor with considering the amplification of wave heights and the spatial distribution of wave overtopping.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2009.10a
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• pp.125-128
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• 2009

본 연구에서는 우리나라 대도시 경관조명의 유형 및 특성을 분석하여, 경관조명 디자인에 필요한 기초자료를 얻고자 한다. 일간지의 관련기사를 분석한 결과, 서울특별시와 부산광역시는 경관조명의 유형이 다양하였으며 공간적 범위 또한 시 전역에 분포하고 있었으나, 그 외 5개 광역시는 경관조명의 연출이 부족하였다. 그리고 우리나라 대도시의 경관조명 중 가장 일반적인 유형은 교량의 경관조명이었다.

• Journal of Korean Society for Geospatial Information Science
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• v.23 no.3
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• pp.77-84
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• 2015

The key objective of this research is to review the effectiveness of spatial regression to identify the influencing factors of spatial distribution patterns of floating population. To this end, global and local spatial autocorrelation test were performed using seoul floating population survey(2014) data. The result of Moran's I and Getis-Ord $Gi^*$ as used in the analysis derived spatial heterogeneity and spatial similarities of floating population patterns in a statistically significant range. Accordingly, Geographically Weighted Regression was applied to identify the relationship between land use attributes and population floating. Urbanization area, green tract of land of micro land cover data were aggregated in to $400m{\times}400m$ grid boundary of Seoul. Additionally public transportation variables such as intersection density transit accessibility, road density and pedestrian passage density were adopted as transit environmental factors. As a result, the GWR model derived more improved results than Ordinary Least Square(OLS) regression model. Furthermore, the spatial variation of applied local effect of independent variables for the floating population distributions.

• Journal of dental hygiene science
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• v.13 no.2
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• pp.174-181
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• 2013

The objective of this research is to compare and analyze regional accessibility of Korean primary school students to oral health services from the perspective of public health geography by using geographic information system in which the choropleth map has been regarded as the most popular method. Statistical proximity on the basis of calculus of 205 regions-based school oral health data is optimized to set five class intervals for five maps. These choropleth maps of oral heal programs such as oral health education, tooth-brushing method education, preventive dental care and curative dental care, demonstrate that there exist wide regional discrepancies throughout the country in terms of primary school students' accessibility to oral health services within the programs. The paper not just contributes to overcoming the existing paradigm by actively considering an interdisciplinary research among public health dentistry, dental hygiene and geography of public health, but provides clear evidence for national oral health policy in South Korea.

• Journal of Korean Association for Spatial Structures
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• v.7 no.3 s.25
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• pp.67-77
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• 2007

The purpose of this study is to provide fundamental heating design data for the large public enclosures as gymnasium. This study executed indoor thermal environment verification of the existing gymnasium by measuring temperature distribution with and without heating the space in winter. Heating loads from human body was not considered. We examined various indoor thermal environment factors of the large enclosed space in this study which include vertical and horizontal temperature distribution, supply and return air flow feature, thermal comfort environment feature, amount of ventilation and etc.

• Spatial Information Research
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• v.4 no.1
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• pp.55-74
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• 1996

The purpose of this paper is to search the factors which influence the distribution of commercial function. Commercial function plays the most important role in determining urban spacial structure. The location of commercial function is influenced by topography, accessibility, population, and urban policy. Due to the lack of formal data these factors have not been studed to the full. But GIS makes it possible to conduct researches in analyzing these factors. The results are : (1) The index of employment density connects with topography, population, accessibility and urban policy. (2) The location of commercial function is influenced by these factors (3) GIS is a useful tool in analyzing urban spacial structure.