• Journal of the Korean Professional Engineers Association
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• v.32 no.6
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• pp.86-93
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• 1999

원자력 발전소 격납 용기의 누설시험 방법들은 3가지 유형으로 나타난다. 그것들은 A형, B형 그리고 C형 시험들이다. 본 누설시험의 시험 대상과 절차에 관한 해설을 실었다. 이 글과 앞으로 소개할 내용은 나무지 B형과 C형에 관한 해설을 주로 다루게 될 것이다. B형 시험과 C형 시험의 주된 대상들은 격납용기의 관통부들이다. 이 글에서는 B형과 C형 시험의 일분 주의 사항들을 해설한다.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.8 no.1
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• pp.98-107
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• 2009

Vibration analysis of a turbo compressor test rig was carried out in order to investigate the vibrational characteristics of the compressor facility in KARI before conducting the compressor performance test of 5MW-class gas turbine engine for generation. The overall compressor test facility consists largely of inlet and exit ducts, a test section and a driving part. Vibration was measured with accelerometers at the test section and the driving part, especially at a main housing, a collector, a bearing carrier, a torquemeter, a gearbox, and an electric motor. Gap sensors are also installed to measure the rotordynamic characteristics of compressor shaft.

• 전기의세계
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• v.45 no.2
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• pp.17-24
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• 1996

차단기의 개발과정은 크게 모의시험, 설계 및 제작, 성능시험 3가지로 나누어 볼 수 있다.이 중에서 모의 시험은 일반적으로 해석기술에 의해 주로 이루어지며, 차단기에 적용되는 해석기술은 1) 차단부 전계해석 2) 차단부 냉가스 유동해석 3) 차단부 열가스 유동해석(차단성능해석) 4) 차단기 동작특성해석 5) 차단기 응력해석 및 구조해석으로 대별할 수 있다. 상기의 해석기술은 적용하는 해석방법에 따라 다소 차이가 있지만, 1992년부터 당 연구팀이 개발중인 800kV 40kA 4000A 차단부를 개발하는 과정에 적용한 해석수법을 중심으로 살펴보기로 한다.

• The Monthly Technology and Standards
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• s.117
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• pp.29-31
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• 2011

한국건설생활환경시험연구원(이하 KCL)은 건축자재, 토목 관련 제품, 생활환경, 물류, 의료기기 등에 대한 시험 평가 인증과 교육 컨설팅, 연구개발 등을 효율적으로 수행하고 있으며, 국내 산업의 기술 고도화와 소비자 보호, 국가경쟁력 제고를 위해 설립된 시험인증 기관이다. KCL은 특히 2010년 7월 8일 한국건자재시험연구원과 한국생활환경시험연구원이 통합 출범한 이후 더욱 풍부한 경험과 노하우를 축적하게 되었고 전문인력과 첨단 인프라를 갖추게 되었다. 현재 약 500여 명의 전문요원이 국내외 20개 사업장에서 일하고 있다. KCL은 지식경제부, 국토해양부, 환경부 식약청 등 주요 12개 부처에서 40여 개 기관지정을 받은 전문시험연구기관이며, TUV, MTS, Eurofins 등 해외 유수의 기관들과 MOU를 체결하여 해외로의 진출에도 적극 앞장서고 있다.

• KOREAN POULTRY JOURNAL
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• v.3 no.11 s.25
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• pp.107-114
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• 1971

부로일러사료에 유지를 첨가하기 시작한 것이 작년부터이고 그의 성과에 대하여는 여러가지 논란이 있는 것으로 안다. 그러나 작년에 시험한 동열량(同熱量)수준에서 유지첨가에 대한 사양시험과 금년도에 실시한 고열량수준의 유지첨가 시험을 요약하여 검토함으로써 유지첨가의 의의와 경제성 나아가서는 부로일러 산업의 촉구와 지표를 제시하고자 한다.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.3 no.1
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• pp.65-78
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• 2004

This research was conducted for an acquisition of the ramjet engine test facility design technique which are concerned about freejet type test facility. In this research, we concentrated on the design technique and the construction technique of the vitiation air heater(VAH), test section, diffuser and ejector. Based on the operating modes of the basic test facility, ten operating modes in coordinates "Altitude-Mach number" was regenerated from Mach 2, Altitude 0km to Mach 5, Altitude 15km. In this operating modes, we calculated a design parameter of the supersonic nozzle, VAH, diffuser and ejector and acquired a technique for the ramjet test facility operating and repairing.

• Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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• v.30 no.5
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• pp.479-483
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• 2010

9% nickel alloy steels used for LNG, cryogenic liquid, storage tank are welded with dissimilar Inconel or Hastelloy welding rod and the weldment shows similar characteristic with the dissimilar metal weld of low carbon steel and austenitic stainless steel. Band type indications are sometimes shown on the film during radiography test of the weldments. Thus this study identified whether the indications are non-relevant indications through material, radiographic test, ultrasonic test, liquid penetrant test and microstructure analysis and also proposed radiography film interpretation and cause of band type indications.

• Korean Journal of Materials Research
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• v.6 no.9
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• pp.905-918
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• 1996

초전도 마그네트 구조용 부재로 최근 개발된 오스테나이트계 스테인레스강 JN1 모재, GTA 용접부 및 열처리재에 대한 기계적 성질을 조사하기 위해 실온(293K)에서 극저온(4K)까지의 온도에서 소형펀치(Small Punch)시험을 실시하였다. GTA 용접부의 용융선 근방의 극저온 기계적 성질은 모재와 용접금속에 비해 크게 저하하였다. 4K에서 실험된 용융선 시험편으로 얻어진 하중-변위곡선상에서 부하의 초기 단계에 보통의 서레이션과 다른 pop-in이 관찰되었고, 이때 시험편 표면의 용융선 근처에서 약 0.1-1mm 정도의 크랙이 발생하였다. 열처리재의 기계적 성질은 열처리 시간과 온도의 증가 또는 시험온도의 저하에 따라 크게 저하되었다. 위의 결과에 기초하여 본 연구에서 실시한 소형 시험편을 사용하는 SP 시험법은 극저온에서 JN1 강의 모재와 열처리재뿐 만 아니라 GTA 용접부의 기계적 성질을 평가할 수 있는 유용한 시험법이었다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2012.04a
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• pp.476-479
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• 2012

차량의 충돌에 따른 등유의 누출에 의한 화재와 항공기 충돌에 따른 항공유의 누출에 의한 화재 발생 시 격실의 개구부 크기에 따른 화염온도를 평가하기 위해 화원으로 등유와 Jet-A-1을 사용하고 개구부의 크기를 조절해 가며 격실화재시험을 수행하였으며, 가장 높게 측정된 시험결과의 조건으로 과도화재시험을 수행하여 금속저장용기가 화염온도에 미치는 영향을 평가하였다. 시험결과 등유보다 Jet-A-1의 열 방출속도 및 질량 연소유속이 크게 나타났으며, Jet-A-1에서의 화염온도가 높게 측정되었다. 연료 소모율은 개구부의 크기가 클 경우 작은 경우보다 크게 나타났으며, 개구부의 크기가 클 경우 화염온도가 높게 측정되었다. 격실 내에 금속저장용기가 저장되었을 때는 저장용기가 화염으로부터 받는 열량만큼 화염의 온도는 낮아지는 것으로 나타났다.

• Journal of Korean Society of Steel Construction
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• v.12 no.3 s.46
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• pp.231-238
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• 2000

There was extreme improvement in the processing result of weld toe, but there is possibility that the fatigue failure occurs from the weld root part where the fatigue strength became low relatively. This study did the fatigue test at the cross rib specimens which implemented a partial penetration weld to improve the fatigue strength of the weld root part. As a result of the fatigue test of the partial penetration weld and the fillet weld specimens, almost the same fatigue strength appeared. Because the fatigue failure began from toe, there was not a reinforcement effect in the weld root part by the partial penetration weld. So, it examined fatigue strength at the partial penetration welding specimens which processed toe to stop the fatigue failure of toe part. As a result, there was big fatigue strength improvement from the partial penetration weld than the fillet weld. Therefore, if fatigue crack occurrence can be restrained from toe, it thinks that the fatigue strength of the root part can improve by the partial penetration weld, after all, it thinks that the overall fatigue life can improve.