• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.16 no.4
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• pp.25-35
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• 2017

This study aimed to analyze a driver's night visibility, according to the installation of a lighting system for driving an agricultural machine during the night time. For the night visibility analysis, a luminance measurement test on the lighting system and a gaze duration measurement test through eye movement measurement devices were carried out. In the luminance measurement test, the increase of luminance was confirmed as relative distance from an agricultural machine was closer and the conditions of the lighting equivalence are improved. Also the gaze duration measurement test, total gaze duration from an agricultural machine increased, as the conditions of the lighting equivalence are improved. In addition, it was identified that the difference in average gaze duration from an agricultural machine was statistically significant as the agricultural machine was driven in high speed. In conclusion, when the lighting system is installed on an agricultural machine, a driver's night visibility from the agricultural machine improves, which is expected to be enormously helpful to the prevention of agricultural machine accidents.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.43 no.4
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• pp.243-249
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• 2019

Seonhwa Bongsa Goryeodogyeong written by Seogeung of Song nationality is the most vivid record of sailing in the West Sea of Goryeo. Seogeung who visited Goryeo on a ship sailed from Heuksando to Byeokrando using a fire signal of the islands area. Fire signal was installed in the Goryeo area, was located nearby the sea route at that time, and was marked by smoke during the day and torched at night so that the navigators could identify it 24 hours. In addition, it was installed at the top of the mountain so that the navigators could easily identify it from a distance. Goryeo fire signal is satisfied by qualification of modern aids to navigation and Visual range is checked about 29-39 miles, Luminous intensity of fire signal estimates to approximately 9,105-168,610cd. Therefore, the fire signal of Goryeo was very easy to use and was highly reliable as operated by the nation and its role in aiding navigations facility as an essential for safe navigation.

• 한국HCI학회:학술대회논문집
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• 2006.02a
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• pp.599-607
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• 2006

텔레매틱스 정보단말기는 가독성, 시인성, 주행 안전성의 사용성과 HMI(Human Machine Interface)를 고려하여 설계해야 한다. 텔레매틱스 정보단말기 GUI을 구성하는 요소로 Menu Type, Menu Structure, Font Size 등이 있다. 그러나 한글이라는 지역적 특성에 대한 연구가 미흡한 상태이다. 따라서 본 연구에서 국내 운전자를 대상으로 텔레매틱스 정보단말기 GUI Factor에 대해 국내의 환경에 맞는 설계를 도출하였다. 피험자는 총 30명(남자 24명과 여자6명)을 대상으로 가상 주행 시스템을 이용한 시뮬레이션 환경에 Task를 수행하도록 하여 실험을 하였다. 분석은 ANOVA, 다원배치법, T-test, Font 일반식 대입을 통해 이루어졌다. Menu Type은 가로세로 2*3 배열의 형태와 버튼간 간격을 주행안전성 및 시인성에서 고려하여 설계해야 한다. Menu Structure는 3Depth가 3Frame 보다 주행안전성 및 시인성이 5%유의수준에서 더 우수하다고 나타났다. 운전자 안구 거리에 따른 Font Size를 도출하는 일반식은 어두운 글자인 경우 0.0069radian * d = Font Size 가 되고, 밝은 글자인 경우 0.0075radian * d = Font Size 가 된다. 위와 같이 본 연구는 GUI 세가지 항목에 대하여 국내 운전자의 사용성과 텔레매틱스 정보단말기 간의 인터페이스를 고려하여 기존의 시스템에 대하여 에러를 줄이고, 수행능력을 향상 시켜 주었다.

• Proceedings of the Korean Society for Agricultural Machinery Conference
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• 2002.02a
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• pp.98-103
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• 2002

초음파 비가진 시인 상용분무와 초음파가진 시인 개질분무, 간접진동분무, 간접진동 및 개질의 겸용분무의 네가지 경우 모두에서 분무액적의 평균직경 및 SMD가 전 영역에 걸쳐서 노즐 글에서 분무방향으로 멀어질수록 조금씩 증가했으며, 또한 초음파 비 가진시인 상용분무 경우가 초음파 가진 세경우에 비해 크게 나타났다. 초음파 가진 세가지 경우에서는 간접진동 및 개질법 겸용의 경우에서 분무액적의 미세화가 가장 우세하게 나타났다. 이는 초음파가 분무 축방향 전영역에 걸쳐서 분무액적의 미세화에 친화적임을 입증한다. 나. 분무 방향 축에서 반경 방향으로 갈수록 분무 액적의 평균 직경과 SMD는 감소하고 있으며, 반경방향 전 영역에 걸쳐서 상용 분무시의 액적이 가장 크게, 초음파겸용 경우에서 가장 작게 나타나고 있다. 이는 초음파가 분무 내부 전 영역에 걸쳐 액적의 미세화에 친화적임을 증명한다. 다. 분무액적의 크기에 따른 분무 분포도 비교에서 네가지 경우 모두에서 축 방향 거리가 멀수록 분무액적의 크기가 다소 증가함을 보였고, 축에서 반경 방향으로는 분무액적의 크기가 다소 감소함을 보이고 있다. 상용 분무와 초음파 분무의 비교에서 초음파 겸용 가진시는 상용 분무 때 보다 분무 영역 전반에 걸쳐서 미세화가 뚜렷이 우세함을 보였다.

• Proceedings of the ESK Conference
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• 1997.10a
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• pp.114-119
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• 1997

자동차 내장 설계의 주요 검토 사항으로 거주성, 조작성, 시인/시계성, 승강성, 적재성, 안전성 등 을 들 수 있다. 특히, 승용차의 주행 시 운전자는 주위 환경에서 일어나는 상황의 대부분을 눈을 통해 인식하게 되므로, 주행 중 운전자에게 충분한 시계를 확보해 주는 것이 자동차의 설계에서 중요한 요인 이 된다. 본 연구에서는 시계성을 중심으로 미국의 FMVSS(Federal Motor Vehicle Sfety Standard), 유럽의 EEC(European Economy Community), 한국공업규격 등에서 규정하고있는 시계 요소들을 조사 비교하고, 시계 성 평가의 기준으로 활용한다. 시계성을 평가하기 위해 전방가시거리, 전방수평시계, Inside Rear View Mirror와 Outside Rear View Mirror를 통해 볼 수 있는 Viewing angle, Inside Rear View Mirror와 95%ile Eyellipse와 높이 등의 요소를 측정하였다. 측정 결과는 승용차의 운전 공간 내의 0ptimal Eye Point를 결 정하는 데 이용되며, 시인/시계성을 개선하는 Seating Packaging Procedure 개발의 기초 자료로 활용될 수 있을 것이다.

• Sijohaknonchong
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• v.22
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• pp.115-142
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• 2005

Woman is individual than social. passive than active and defensive than offensive. In addition. they taught that these characters are femine in the middle ages and the feudal ages. The closed and limited society was common to women in the feudal society. But there were many classes in women society from the humble maids to the queen in Chosun Dynasty. And Kisaeng(a singing and dancing girl) was free in comparison with the noble women. But Kisaeng were also limited as woman. They could write literary works according to the playing with poems and something like that with the men of intellectual class. But this also gave them sorrows. In the feudal Chodun Dynasty. men recognized the noble women specially and this is the special quality of Chosun. The Confucianism which was the existense thought of Chosun. discriminated between men and women. But women studied secretly and wrote poems pouring their thoughts and emotions. Maechang wrote many Shijo (Korean verse) with the delicacy description and the real expression. The reason Chosun woman Maechang could wrote Shijo which is free from the feudal limitations is that she was Kisaeng, She had a love as a Kisaeng who had to play with the intellectual men. But she loved Yu hee-kyoung. So she preserved chastity for him and waited only him. This is the love of both body and soul. And love with Hu kyoon friendship which is far from love. The limited love because of the spatial parting and the discrepancy of the social position is the most sorrowful. 10 years love with the intellectual men such as Hu kyoon is a friendship with poems. It was not love, so they had to temperate. So they love each other as a literary friend. We can see the feminist Hu kyoon, and see Hu kyoon who loved the literature and assert the renovation. Maechang was free from the chastity but she preserved it because of her proud. She dreamed the fairyland as Hunansulhun. Because she couldn't realize love. She ended her literature and Kisaeng life at 38 years old. There are literature of nansulhun as a noble woman and of rnaschang as a Kisaeng in Chosun Dynasty.

• Journal of the Korean Society of Fisheries and Ocean Technology
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• v.33 no.4
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• pp.352-359
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• 1997

The visual acuity of filefish Stephanolepis cirrhifer was studied through a series of experiments by observing their responses to target plates. The fish were trained to respond to the target plates made of white acrylic resin with a vertical black line 5cm long in the center. The width of the black line ranged from 0.2mm to 8.0 mm. The line width was diminished unto the fish could no longer distinguish the line at a distance of 100 cm from the target plate. This was repeated under light intensities of 400, 20, 5, 3 and 1 lx at the water surface. Fish were rewarded with bait in front of the target plate if the fish went to the target date (i.e., success).The results show that the training effect of 1lensh had a success rate of over 80% and that the reach times to the target plates were 4~5 seconds over 210 experimental tunes. The success rate was high using the thick line with strong apparent contrast, but was low at the 1 lx. The visible critical width of line became thick with decreasing light intensity, 0.24mm at 400 lx, followed by 0.30mm at 20 lx, 0.40mm at 5 lx, 0.46 mm at 3 lx and 2.87mm at 1 lx. The apparent contrast for visible critical width of line increased with decreasing light intensity, 0.01 at 400 and 20 lx, 0.02 at 5 lx, 0.03 at 3 lx and 0.09 at 1 lx. The line acuity of filefish was best 1.21 at the 400 lx, followed by 0.97 at 20 lx, 0.73 at 5 lx, 0.63 at 3 lx and sharply decreased to 0.10 at 1 lx. The visible ranges for 1mm and 6mm in width of line were about 4.2 m and 25.0 m at the 400 lx light intensity and decreased m 1/14 times and 1/12 times of the 400 lx at 1 lx, respectively.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2001.07d
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• pp.2591-2593
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• 2001

본 논문에서는 차량거리 제어장치를 구성하는 능동적인 안전장치 개발의 도구로써 선진국에서 선박 및 항공기에 이미 상용화되고 있는 이른바 Head-up display(HUD)를 차량에 도입, 차량정보 Monitoring System을 개발하는 것을 목적으로 한다. 차량에 도입하고자 하는 HUD의 개념은 차량 운전자의 전면 대시 보드 상에 디스플레이를 위치시켜 운전자 전면의 도로시야와 차량정보를 동시에 획득하여 안전도 및 편의성을 높이고자 하는 것이다. 그러나 디스플레이 정보가 맺히는 상이 놓이는 위치 때문에 기존의 HUD는 외부의 밝은 광 아래에서 선명한 정보를 얻기가 매우 어렵다. 이를 해결하기 위해서 본 논문에서는 광제어 필름, 빔 스플리터 등을 이용해 결상면에 코팅처리를 하였으며, 좀 더 고성능의 광원을 확보하고, 미러부의 각도변경 및 LCD의 투과율을 증대하였다. 그 결과 기존의 제품 보다 매우 높은 시인성을 나타내는 것을 확인할 수 있었다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2013.11a
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• pp.1709-1712
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• 2013

교통 신호등은 운전자 혹은 보행자들의 뚜렷한 시인성 확보를 위해 가능한 주위 배경과 구분되는 색상, 모양, 질감 등으로 구성하여 설치되어 있는 특징을 가지고 있다. 결국 기존 교통 신호등 검출 연구들에서는 대부분 교통 신호등의 색상과 모양을 기반으로 한 검출 연구가 주류를 이루고 있는 것이 사실이다. 하지만, 외부 날씨, 복잡한 시내, 다른 물체와의 겹침 등의 문제로 인해 색상 및 모양 기반의 교통 신호등, motion blur, 검출 오류가 증가 되고 있다. 따라서 본 연구에서는 입력 영상에서 색상정보를 배제하고 motion blur나 밝기 변화에 덜 민감하고 먼 거리에서도 뛰어난 시인성을 가진 spot light 검출을 통해 입력 영상에서 가장 밝은 교통표지판 후보 영역들을 검출한다. 그리고 교통 신호등의 특징인 가능한 원형을 유지하고 있으며 원형 외부 색상과 내부 색상이 현저하게 두드러지는 영역을 maximally stable extremal regions (MSER) 알고리즘을 사용하여 입력 영상에서 후보 영역을 선택한다. 마지막으로, 검출된 영역들에서 교통 신호등 영역을 검출하기 위해 템플릿 매칭 방법을 적용한다. 제안한 방법을 도로 상에서 실험한 결과, 평균 94% 이상의 검출율을 제시하였고, 특히 야간 시간대에 검출율이 비교적 높게 제시되었다.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.16 no.4
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• pp.92-106
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• 2017

The adverse weather is known as a factor that interrupts traffic flow and causes traffic accidents and traffic congestion by lowering visibility of drivers. Especially, in case of fog unlike any other weather conditions, traffic accidents lead to serious accidents and the fatality of the accidents is known to be high. This paper aims to analyze uninterrupted traffic flow characteristics under foggy conditions among adverse weathers. The traffic volumes and speeds under foggy and normal conditions were analyzed. Results indicated that fog with low visibility causes the most insignificant reduction in traffic volumes. On the other hand, the reduction in the speeds due to low visibility was evident. In addition, the relationship between flow, speed, and density in fog were analyzed. Analysis results showed that the fog with less than 200m visibility had clear impact on traffic flow.