KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.26
no.5C
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pp.359-368
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2006
After construction, time-variant seepage and long-term underground motion are representative factors to understand the abnormal behavior of tunnels. In this study, numerical models have been developed to analyze the behavior of tunnels associated with seepage and long-term underground motion. Possible scenarios have been investigated to establish causes-and-results mechanisms. Various parameters such as permeability of tunnel filter, seepage condition, water table, long-term rock mass load, size of damaged zone due to excessive blasting have been investigated. These are divided into two sub-parts depending on the tunnel type and major loading mechanisms depending on the types. For the soft ground tunnels, the behavior associated with seepage conditions has been studied and the effect of permeability change in tunnel-filter and the effect of water-table change which are seldom measurable are investigated in detail. For the rock mass tunnels, tunnel behavior associated with the visco-plastic behavior of rock mass has been studied and the long-term rock mass loads as a result of relaxation and creep have been considered.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.6
no.3
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pp.223-230
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2005
Lately, massive concrete structures are increasingly built. Mass concrete structures are cast in many stages with construction joints. Individually constructed segment exhibit different heat source properpies and time dependent properties. As such construction stages must be incorporated in a heat of hydration analysis model to truly reflect a real construction process. Thermal stress analysis is conducted to find the way of controlling the thermal crack of pier footing mat in this paper. The footing mat model fur the analysis is $12m\times14m$ area and 3m height. This study show the process of construction stage and analyzes the results for a foundation structure constructed in 2 stage pours.
This paper deals with the application of joint element in the finite element modeling of discontinuities encountered during rock tunneling. A nodal displacement joint element was implemented in a two dimensional finite element program GEOFE2D. The applicability of the joint element for modeling of discontinuities and the numerical stability of the implemented algorithm were examined by comparing the results of reduced small scale model tests as well as commercially available FEM program. The GEOFE2D was then used to analyze a tunnel crossed by a major discontinuity for the purpose of understanding the effect of discontinuity on the tunnel behavior. In addition, a modeling technique for the junction of discontinuity and shotcrete lining was presented. The results of analysis indicated that the stress-strain field around the tunnel is significantly altered by the presence of discontinuity, and that the stresses in the shotcrete lining considerably increase at the junction of the shotcrete lining and the discontinuity. It is therefore concluded that the major discontinuities must be carefully modeled in the finite element analysis of a tunneling problem in order to obtain more reliable results close to actual tunnel behavior.
Park, Kang-Geun;Kim, Yong-Tae;Choi, Young-Wha;Kim, Han-Choul
Proceeding of KASS Symposium
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2006.05a
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pp.246-255
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2006
In these days the floor vibration is beginning to make its appearance of the environmental dispute in apartment building. Standard floor system are suggested for the settlement of this issue by government. The sound of floor impact sound is needed to secure comfortable quality in housing. Also, it is required an accurate analysis and a proper evaluation for floor vibration. Refine model is necessary for the floor system of housing to analyze accurately the floor vibration. But this refine model is not efficient because it is required so much running time for vibration analysis and it is difficult of modeling of standard floor slab. In this paper, new modeling methods of standard floor slab are proposed for the accurate rigidity evaluation. By using the new modeling method, the accurate vibration response can be obtained and can accurately evaluate the rigidity of standard floor system with resilient materials. Therefore the proposed modeling method is of practical use for vibration analysis of floor system of apartment building.
Under the groundwater level, the tunnel face is affected by the seepage force and the groundwater flow may cause a trouble to the tunnel support systems. The appropriate methods of analysis and design in the tunnel face and the lining, considering groundwater flow according to tunnel drainage condition are presented in this thesis. First, the effect of seepage on the stability of tunnel face was studied. Seepage force was estimated by the 3-D finite element analysis and the stability of tunnel face was checked by analytical method. Furthermore, using the finite difference method the stress and displacement on the face were computed for either case, where the seepage force is or is not considered, and the effect of seepage on the tunnel face stability was evaluated. Second, the effect of seepage force on the tunnel lining when construction is finished and steady state seepage flow occurs was studied and a design methodology considering seepage effect was made. Consequently, in case where the groundwater level remains almost unchanged and the steady state groundwater flow occurs, the proper countermeasures for face staility are required according to the condition of groundwater flow. Moreover, the tunnel lining should be designed and constructed considering the seepage force occuring by the groundwater flow toward the tunnel linings.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.33
no.4
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pp.1529-1539
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2013
Recent case studies in Japan have shown that rockbolts are commonly installed at an oblique angle to the excavation direction of the tunnel, instead of at a right angle, due to restriction of the working space. In particular, in the case of expansion in an existing tunnel, the working space can be very small, due to the large protective structures necessary to operate within an existing tunnel. In this case, where both the current use of the existing tunnel, and the reinforcement of the ground around the tunnel are required, the effects of installation angles and patterns of rockbolts are important factors in the design process. Therefore, in this study, a total number of 24 model tests are performed, to investigate the reinforcing effects of system bolting installed obliquely from the excavation direction of the tunnel, by changing the installation angle of bolts, longitudinal distance, and bonded length of bolts. The model test results indicate that the relaxed load ratio decreases, with the increase of both the bonded lengths and the number of the installed bolts, resulting in the decrease of the supported area by one bolt. Two-dimensional numerical analysis, which considered the reinforcement effect of inclined system bolting as the change of engineering properties near the tunnel, demonstrated that the deflection patterns at the tunnel crown in the numerical simulations, show a similar tendency to those measured in the model tests.
1980년대 이래 국내 터널의 시공법은 원지반의 강성을 활용한 NATM이 주를 이루고 있다. 그러나 NATM은 터널내부에 설치되는 내부라이닝의 여러 가지 문제점을 내포하고 있기 때문에 노르웨이에서는 조립식 터널 라이닝(Pre-Cast Concrete Lining, PCL)을 개발하여 현장타설 콘크리트 라이닝의 문제점을 해결하고자 하였다. 그러나 노르웨이와 같은 북유럽지역에서는 지진이 거의 발생되지 않고 있기 때문에 PCL공법 개발당시에 지진에 대한 영향을 고려하지 못하였다. 따라서 PCL공법을 국내에 도입하기 위해서는 먼저 지진에 대한 영향을 분석하여야 할 것으로 판단되므로 본 연구에서는 PCL공법 적용시 지진에 대한 안정성 평가 및 합리적 내진해석을 위한 연구를 수행하고자 하였다. PCL의 내진성능을 판단하기 위하여 먼저 국내에서 주로 많이 사용되고 있는 해석기법인 유사정적해석법과 응답스펙트럼해석법을 이용하여 분석하였으며 지반과 구조물의 상호작용에 대한 영향을 분석하기 위해 시간이력해석을 수행하여 터널심도별 PCL의 내진성능을 분석하였다. 이와 같은 방법으로 PCL의 내진해석을 수행한 결과, 부재에 발생된 응력이 허용응력 이내에서 발생되어 PCL의 내진성능을 확보된 것으로 판단된다. 또한 시간이력해석에 의한 지반-구조물 해석을 수행한 결과에 의하면 PCL의 내진성능을 확보하기 위한 터널의 최소 토피고가 터널직경에 2배 이상인 것으로 확인되었다. 또한 단순 구조물의 내진해석만으로는 PCL의 내진성능을 과소평가할 우려가 있는 것으로 나타났다.
Kim, Se-Won;Lee, Chul-Ho;Kim, Ki-Ho;Choi, Hang-Seok
Journal of the Korean Geotechnical Society
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v.27
no.1
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pp.53-63
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2011
In this study, a composite behavior of stone columns reinforced in a soft ground, Sabkha, has been evaluated by performing a series of field measurements and numerical analyses. Field load tests were performed to verify the effect of the composite ground reinforced by stone columns in Kayan, Saudi. The settlement measured in the field test was compared with the settlement calculated by the Priebe method and the numerical analysis using ABAQUS. It is found that the settlement estimated using the Priebe method significantly overestimated the settlement measured in the field test. In addition, it is confirmed that consideration of confining effect exerted by surrounding adjacent stone columns in a numerical simulation is indispensable to estimate accurately the settlement of stone column composite ground.
In this study, a comprehensive management plan was proposed to ensure the stability of the existing subway when constructing ground structures adjacent to the subway. In the first step, the measurement inspection cycle is selected through proximity evaluation, in the second step, the stability of existing subway and station structures such as displacement and stress is reviewed through 3D numerical analysis considering the construction stage and groundwater influence, and in the third stage, the safety of train operation was reviewed by examining the track stability, and based on the numerical analysis results in the fourth stage, the displacement concentration section was selected as an intensive management section and it was proposed that intensive measurement management be performed.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.8
no.1
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pp.41-51
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2006
This paper concerns the effect of lining interface adherence on the lining's load carrying capacity. A series of reduced scale laboratory tests and finite element anlayses were carried out with the aim of gaining insight into the effect of shotcrete lining adherence on the load carrying capacity of double shell lining. The results indicated among other things that the load carrying capacity of a double shell tunnel is significantly affected by the adherence between layers. Also revealed was that for cases with low lining layer adherence stress concentration may occur due to relative movement between the lining layers with this trend being more pronounced with increasing tunnel cover depth. Practical implications from the results of this study are discussed in great detail.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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