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고상민;최희석;손우정;강신정
- 접착 및 계면
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- 제15권2호
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- pp.49-56
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- 2014
본 연구에서는 아연 코팅 스틸코드와 접착증진제가 적용된 배합고무와의 접착 특성을 연구하였다. 접착증진제로는 cobalt boroacylate (코발트 염), resorcinol-formaldehyde resin (RF resin) 그리고 hexamethoxymethylmelamine (HMMM)을 사용하였다. 코발트 염이 첨가된 배합고무에서는 코발트 염이 아연 코팅 스틸코드 표면에서 아연 황화물 성장을 촉진시켜 코발트 염이 포함되지 않은 배합고에 비하여 pullout force가 증가하는 것을 확인하였다. 또한 코발트 염, RF resin과 HMMM을 모두 적용한 배합고무의 경우, 코발트 염은 아연 황화물 성장을 촉진시키고, RF resin과 HMMM은 배합고무의 modulus를 높여 고무 matrix로 성장한 아연 황화물을 더 강하게 interlocking하기 때문에 pullout force와 스틸코드의 고무 부착율이 가장 높게 나타난다는 것을 확인하였다.
https://doi.org/10.17702/jai.2014.15.2.049 인용 PDF KSCI

임원우
- 접착 및 계면
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- 제3권2호
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- pp.40-44
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- 2002
본 실험에서는 고무-황동 도금 스틸 코드 복합체의 접착성에 미치는 미가류 복합체의 방치 기간과 가류 복합체의 열노화의 영향을 검토하였다. 또한 이런 방치 조건에 따른 접착력 변화가 타이어 내구력에 어떤 영향을 미치는지를 평가하였다. PAD 접착 시편을 사용하여 박리 접착 강도를 측정하였다. 미가류 복합체의 방치 기간은 공장 조건에서 최대 35일이고 가류 복합체의 열노화는 $85^{\circ}C$ 항온조에서 5, 10일간 실시하였다. 박리 접착 강도는 방치일수가 길수록 하락하는 경향을 보였다. 또한 열노화 기간이 길수록 그 값은 낮았다. 박리 접착 강도가 낮을수록 타이어 내구력도 낮았고, 그 주된 원인이 수분과 열에 의한 노화가 고무와 스틸 코드의 접착력을 하락시켜 코드와 고무의 계면에서 파괴가 일어났기 때문이라는 것을 SEM관찰과 내구력 평가로 확인할 수 있었다. 즉, 스틸 코드 표면의 부식이나 접착증의 노화가 접착강도 하락에 크게 영향을 미치고 그 결과 타이어의 내구력 하락에도 직접적인 영향을 미친다는 것을 알 수 있었다.
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이종섭;허훈;이준우;이병호
- 한국소성가공학회:학술대회논문집
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- 한국소성가공학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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- pp.201-204
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- 2008
In this paper, several process parameter studies of the manufacturing process of the steel cords are carried out to verify the relation between the process parameters and the residual stresses on the steel cords. At first, the finite element analysis of the drawing process is performed and the residual stress distributions with respect to the wire material and the area reduction ratio are obtained. The residual stress of the drawn wire is imported the finite element analysis of the twisting process as an initial stress. After that a parameter study of the twisting process is carried out. The process parameters are the applied tension, the over-twisting angle and the tensile strength of the drawn wire. Based on these studies, the optimum values of the process parameters which can remove or reduce the undesired residual stresses are determined. The optimum value of the process parameters are confirmed by the finite element analysis of the elastic recovery process of the steel cords. Finally, the finite element analysis of the roller straightening process is done to study the variation of the distribution of the residual stress before and after the process.
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