• 한국수소및신에너지학회논문집
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• 제20권3호
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• pp.232-237
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• 2009

$Ag/Al_2O_3$ 촉매하에 디젤 엔진에서 배출되는 NOx를 정화하기 위하여, 수소가 풍부한 바이오디젤을 환원제로 사용하였다. Ag 전구체 함침과정에서 촉매기공이 부분적으로 폐쇄되는 것을 BET 실험을 통하여 관찰하였다. 2% $Ag/Al_2O_3$ 촉매의 형상과 조성은 산처리 과정을 거치더라도 변화하지 않는 것을 SEM과 EDXS 분석으로부터 확인하였다. $Ag/Al_2O_3$ 촉매 표면에서 생성되는 -NCO 와 -CN을 in-Situ DRIFT 방법을 사용하여 관찰하여 HC-SCR에서의 NOx 제거 반응구조를 확인하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제18권5호
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• pp.420-427
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• 2017

최근 화석연료의 고갈, 지구온난화 그리고 환경오염이 세계적인 공공의 문제로 대두됨으로써 신재생에너지에 관한 연구들이 많이 진행되고 있다. 이러한 신재생에너지들 중 바이오연료는 다루기 쉬울 뿐만 아니라, 낮은 가격과 풍부한 자원성이 미래에 화석연료를 대체할 수 있는 잠재성을 가지고 있다. 바이오연료 중 본 연구에서 사용한 급속 열분해유는 폐목재나 억새, 갈대와 같은 비식용작물에서부터 추출되었고, 이는 무한한 자원성 때문에 디젤엔진에서 디젤유를 대체할 신재생에너지로 주목받고 있다. 하지만 열분해유는 낮은 세탄가, 높은 점도, 높은 산도 그리고 낮은 발열량으로 인해 디젤엔진에 직접적으로 적용하기가 어렵다. 따라서 이러한 낮은 물질적 특성을 개선하기 위해서 본 연구에서는 에탄올과 같은 알코올계 연료와 혼합하여 투입하였다. 알코올계 연료인 에탄올이 열분해유의 저장 및 보관성에도 도움을 줄뿐 아니라 점도를 낮춰주어 엔진에 적용하기 수월하게 만들기 때문이다. 열분해유-에탄올 혼합연료를 파일럿 분사한 디젤유 이후 분사하여 연소시켜 이때의 연소 및 배기특성에 대해 고찰해 보았고, 그 결과로 미연탄화수소와 일산화탄소는 증가하는 경향을 띄지만 NOx와 PM이 현저히 줄어든 결과를 확인할 수 있었다.