• Journal of Navigation and Port Research
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• v.31 no.3 s.119
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• pp.223-228
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• 2007

In recent trends of the enlargement and specialization, container ship, LNCG, PCC and passenger ship which have relatively large hull and superstructure above the water line, are already being operated in the world It is very important information for the safety operation of these vessels to estimate the ship's performance under the specific wind condition while berthing, unberthing or low-speed sailing. In this paper, the effect of wind force and moment acting on the training ship HANNARA is investigated by using the numerical calculations. The results of drift angle and counter rudder angle with the relative wind direction and force, the critical wind velocity with the ratio of wind velocity and ship's speed and maximum heeling angle with the wind velocity are shown The presented results can be applied directly to T/S HANNARA in berthing maneuver and avoiding typhoons, and utilized as an educational materials.

• Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.26 no.2
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• pp.64-72
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• 1989

A response prediction model is introduced for the non-lockin vibration of a marine riser in sheared flow, where the riser is modelled as linearly varying tensioned-beam. This prediction model is based on the Green's function approach and random vibration theory. This model, of course, can treat general beams having slowly varying spatial system parameters. According to the predicted result of a marine riser by the prediction model proposed in this paper, the dynamic behavior of a marine riser has the mixed characteristics of finite and infinite boundary behavior. Furthermore the velocity response distribution along the riser length is much similar with the sheared flow profile. The predicted response result of a marine riser having linearly varying tension was also compared to that of constant mean tensioned-beam model. It was found that the constant mean tensioned-beam case gives over-estimated responses at the top side of the riser.

• Fire Science and Engineering
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• v.33 no.5
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• pp.61-65
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• 2019

In the present study, the hydrodynamic force affected by a lapping wave induced by supplied falling water acting on the vertical wall of a portable water storage tank was analyzed using a nonlinear Peregrine model. The lapping wave's maximum run-up amplitudes and the hydrodynamic forces in the wall of the tank measured by linear and nonlinear Peregrine's models were compared numerically. As a result, it was concluded that the linear model may underestimate the effects on the vertical wall; therefore, it is more appropriate to use a nonlinear Peregrine model. Furthermore, this result can contribute to the stable structural designs of portable water storage tanks.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.41 no.6
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• pp.389-394
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• 2017

In this paper, the captive model test of a submarine using the RA test was carried out in a square basin. The target model submarine consisted of four types varying according to the position of conning tower and control planes. Hydrodynamic derivatives were acquired by multi-regression analysis. As a result, horizontal dynamic stability indexes of the four types presented positive values and satisfied dynamic stability requirements. In addition, the stability index of type 1 and type 4 - each with the same cruciform configuration of the aft planes - scored within the acceptable range of motion stability.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.37 no.2
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• pp.77-87
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• 2000

The water entry forces acting on an air-dropped torpedo are of the restrictions on launch speed and launch altitude, because it could cause the structural damage to components of torpedo. Therefore, it is necessary to estimate the water entry forces with confidence according to launch conditions. In this study, an approximation method for water entry forces is presented, and the results using this approximation are compared with those of other numerical methods. The magnitude and duration of impact forces estimated by the present approximation agree with those of impact by the analysis of ideal or viscous flow. This method can give useful tools to select the launch in initial design stage.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.29 no.1
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• pp.81-92
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• 1992

This paper deals with the procedure for developing a computer program which can predict the pressure fluctuation on the ship hull by solving the boundary value problem on the hull subject to the influence of the unsteady propeller and cavity motions. The program is applied to the solution of flow around a sphere under the influence of point sources simulating the propeller cavity, and then is compared with the analytic solution based on Butler's sphere theorem. The effect of free surface condition, either pressure-free or rigid-wall, upon the pressure distribution is studied. The computer code is also applied to a RO-RO ship, leading to the conclusion that the package may be useful for the analysis of excitation forces on the ship hull induced by the propeller in the design process.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 2011.02a
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• pp.204-204
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• 2011

자연하천의 만곡부에서는 원심력에 의하여 수위상승 이나 침식 등으로 제방이 파괴되고 월류되어 홍수피해가 빈번하게 발생된다. 그러므로 자연하천의 만곡부는 하천정비 및 안정하도의 유지관리를 위해 매우 중요한 하도구간중의 하나이다. 본 연구에서는 하도 만곡부의 흐름특성 연구를 위하여 만곡 유입부 형상에 따라 $90^{\circ}$만곡부의 실험수로에 대한 유속, 편수위 및 편경사의 변화특성을 검토하였다. 분석결과 먼저, 만곡정도에 관계없이 유량이 증가할수록 만곡부의 최대 최소 유속차 또한 증가하는 것으로 검토되었다. 다음으로 유입부 형상이 $90^{\circ}$인 지점에서 최대 횡방향 수면경사가 발생하였으며 직선하도에 비하여 최대 8% 정도 기울어진 것으로 검토되었다. 본 연구의 결과에서 검토된 만곡 하천의 수리특성과 편경사의 경향 등을 하천정비 또는 실시계획수립에 반영한다면 치수적으로 안전하고 보다 친환경적인 하천계획이 가능할 것으로 판단된다.

• Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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• 1995.10a
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• pp.95-98
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• 1995

공동주택의 침실, 거실 등은 가족의 휴식처로서 매우 정숙한 환경을 필요로 한다. 최근에 많이 건설되고 있는 고층아파트에는 고속엘리베이터가 설치되고 공간절약 및 구조적 기능 등으로 인하여 엘리베이터통로가 침실이나 거실에 인접한 설계가 많이 채택되고 있다. 이러한 고층아파트의 엘리베이터 기계실 인접 세대에서는 엘리베이터 가동에 의한 공기전달음 및 고체전달음이 문제가 될 수 있으며 특히 암소음이 매우 적은 야간의 엘리베이터 소음은 수면방해 및 집중력저하를 일으켜 입주자들의 불만이 야기될 수 있다. 본 연구에서는 입주완료후 엘리베이터 소음이 문제가 된 아파트에서 소음발생원인을 측정분석하고 주로 문제가 되는 고체전달음을 저감시키기 위한 엘리베이터 방진대책을 실시하여 그 성능을 확인하고 이 대책안을 문제가 되는 기존아파트나 추후 건설될 아파트의 엘리베이터 소음저감대책으로 제시하고자 한다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2011.05a
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• pp.80-85
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• 2011

산지하천의 만곡부에서는 홍수시 원심력이 작용하여 하천 횡단방향으로 수면경사가 발생되기 때문에 만곡 외측에서는 수위가 상승하고 내측에서는 수위가 내려가는 편수위 현상이 일어난다. 산지하천 만곡수충부의 수위 상승 특성을 파악하기 위해 만곡수충부 하류부의 수위가 그 편수위에 미치는 영향을 확인하고자 하였다. 이에 강원지역 하천 만곡부의 형태학적인 특성을 바탕으로 산지하천 만곡부 조건을 설정한 수리모형 실험장치를 이용하여 하류부 수위를 6단계로 조절하고 각 단계별로 횡단수위 분포를 측정하는 과정으로 이루어졌다. 실험결과 만곡부의 최대 편수위는 하류부 수위조건이 고수위 보다 저수위에서 크게 나타났으며 이는 만곡수충부 하류에 보와 같은 수위조절구조물에 의하여 만곡부 내의 수위가 상승될 경우 편수위가 감쇠될 수 있는 가능성이 있다는 것을 나타낸다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2007.05a
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• pp.916-920
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• 2007

ADCP(Acoustic Doppler Current Profiler)는 유수의 흐름을 방해하지 않으면서 물 속으로 일정 주파수의 초음파를 전송하고, 부유하는 입자들에 의해 산란되어 돌아오는 반향을 수집, 도플러효과를 이용하여 유속을 측정하는 장비이다. ADCP는 하천을 횡단하면서 순간적인 유속을 측정하므로 시간평균한 평균유속과의 차이가 발생하지만 1초에 1회 이상의 빠른 속도로 연직유속분포를 수집하면서 이를 공간적으로 평균함으로써 순간유속이 갖는 변동성을 완화시키는 특징을 갖는다. 본 연구에서는 ADCP를 활용하여 사행하천에서 수평방향 2차원 유속분포를 측정하고자 하였다. 만곡부가 교호적으로 나타나는 사행하천의 흐름구조는 매우 복잡하다. 특히 주 흐름의 수직인 단면에 나선형의 2차류가 관찰되는데, 이는 원심력과 횡방향의 수면경사 및 난류의 상호작용으로 발생된다. 주 흐름의 유속과 다른 분포를 나타낸다. 본 연구에서는 이찬주 등(2005)이 제시한 공간평균기법과 이동경로 수정을 통하여 측선별 2차원 유속분포를 측정하여 기 개발된 RAMS(서울대학교, 2007)를 적용하고 이를 검증하기 위한 자료를 확보하고자 하였다.