Background: In the patients with thoracic injury, we suspect simultaneous cardiac contusion or concussion. We analyzed the patients with possible cardiac injury by electrocardiography, serum creatine kinase (CK), creatine kinase isoenzyme fraction (CK-MB) screening, followed by two dimentional echocardiogram (2-DE) to access the severity of injury. Material and Method: From January 1997 to April 1998, 15-month retrospective study of suspicious myocardial injury was undertaken in including 24 patients admitted for suspected cardiac injury. All patients with history or signs of blunt chest injury were checked serially and the serial CK, CK-MB fraction, electrocardiography (EKG) analysis screening were followed by 2-DE. Result: The age range was between 20-40 years and were predominant male patients in(M:F=3:1). Most common causes of injury were traffic accidents, 15 patients(62.5%). Associated injuries involved multiple rib fractures, sternal fracture and such. EKG findings on the cardiac concussion were within normal limits, EKG findings on the cardiac contusion were nonspecific ST and T wave abnormality. In cardiac contusion patients, CK-MB fraction did not increase significantly on admission but on 2nd, 3rd, 4th hospital days, it increased significantly (p=0.0080, 0.0130, 0.0130). The average admission days were 9.22 in concussion and 26.18 in contusion patients(p=0.0075). Most common complication was the adult respiratory distress syndrome(7 cases), 5 out of the patients with ARDS were mechanically ventilated. There were no deaths. Conclusion: We believe the serial checks of CK-MB, EKG and subsquent two-dementional echocardiographic sector scanning are presently the most sensitive indicators available for structural and functional cardiac injury.
Because there are only a limited number of means of action that are available for the master to pursue in the event of flooding, onboard decision support system has been required. The majority of systems activated during a flooding emergency (such as watertight and semi-watertight doors, bulkhead valves, dewatering pumps etc.) almost exclusively aim to restore a sufficiently high level of subdivision to prevent flooding from spreading through the ship. Even though assuming the flooding scenario is not catastrophic, the use of ballast tanks can be an additional and very effective tool to ensure both prevention of flooding spreading and also improve ship stability. This paper describes an optimization algorithm devised to choose the set of ballast tanks that should be filled in order to achieve an optimal response to a flooding accident.
Diagnosis and treatment of the unstable shoulder is one of the more difficult problems in orthopaedic surgery. There is confusion between the normal laxity with translation and subluxation of the humeral head relative to the glenoid and an abnormal amount of laxity, leading to pain and dysfunction. Unfortunately, there is no single treatment that applied to all lesions that cause the instability. It is imperative, therefore, that an accurate diagnosis be made, including the directions and degree of shoulder instability as well as any coexisting problems. Anatomical defects must be defined. Common factors that could most readily compromised instability repair are examined. These include techniques for making an accurate diagnosis with identification of the precise anatomical pathology, and the rationale for appropriate surgical treatment with the avoidance of technical complication such as unnecessary hardware or exposures that might lead to residual instability, arthritis, and nerve or vascular injuries. Additional injuries may be prevented by careful rehabilitation postoperatively to restore shoulder stability, flexibility, and endurance prior to an individual's return to stressful sports or work.
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.31
no.5
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pp.110-116
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2003
With the growth of aircraft performance and needs for light aircraft, the problems associated with hail impacts on aircraft during flights and grounding become and important issue. These hail encounters can cause severe damages to aircraft and result in major concerns in safety and cost. Since nearly all external components of the commercial and military aircraft-in particular, the nose section and the leading edge of the wing and tail-are subject to damages, much effort has been put into understanding of this problem. However, most of the previous studies have focused on the composite components and few results have been reported for the metallic components. In this paper, we study the ice impacts on the aluminum component with the finite element analysis method utilizing commercial non-linear dynamics solver LS-DYNA. The results are compared with the experimental data and a simple measure of the ice impact effects is proposed.
Journal of the Korea Society of Computer and Information
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v.25
no.8
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pp.145-150
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2020
Forward head posture is one of the most recognized types of poor head and neck alignment. Poor head and neck alignment posture is a major contributor to compromised balance and neck pain, due to abnormal joint position sense and proprioception. Kinesio taping is an intervention method used clinically for the management of pain. Kinesio taping may produce its effects through pain reduction, stimulation of blood circulation, induction of muscle relaxation which provides correction of joint position, and providing stability to the muscles and joints without limiting the range of motion. Many studies have proved that kinesio taping has positive effects on the reduction of pain and improves alignment, on the other hand, some studies have not found. Kinesio taping may provide immediate pain relief and improved alignment following the application, but there is insufficient evidence to support sustained relief beyond that time and they recommended future studies to examine the benefits of kinesio taping as this would have a greater value in clinical practice. Therefore, this study is to investigate the effects of kinesio taping on the alignment of head posture and dynamic balance ability in people with forward head posture.
Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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2005.10a
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pp.75-80
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2005
Because there are only a limited number of means of action that are available for the master to pursue in the event of flooding, onboard decision support system has been required The majority of systems activated during a flooding emergency (such as watertight and semi-watertight doors, bulkhead valves, dewatering pumps etc.) almost exclusively aim to restore a sufficiently high level of subdivision to prevent flooding from spreading through the ship. Even though assuming the flooding scenario is not catastrophic, the use of ballast tanks can be an additional and very effective tool to ensure both prevention of flooding spreading and also improve ship stability. This paper describes an optimization algorithm devised to choose the set of ballast tanks that should be filled in order to achieve an optimal response to a flooding accident.
Paper relics are affected by a number of complex physical, chemical, biological and artificial damaging factors due to the vulnerability of organic materials. Wet cleaning is a conservation treatment method for removing pollutants from paper artefacts. This study was carried out in order to analyse the effect of wet cleaning on Hanji (Traditional Korean paper made from mulberry trees) which is the main material used in Korean paper relics (historical paper documents). For this study, the color change and folding endurance of artificially degraded paper was analysed before and after immersion wet cleaning. The result showed that washing each twice in 30 minutes is the most appropriate method for obtaining cleaning efficiency and material stability.
This study is the numerical analysis for the ground stability assessment in ${\bigcirc}{\bigcirc}$mine. The subsidence factors applied to the numerical analysis were as follows. First, the deterioration of the rock mass properties by excavation of the disturbed zone. Second, using the average lateral pressure coefficient of Korea. Third, a study of the mine history. Fourth, the excavating collapsed rock mass in numerical analysis based on the assumption that the rock mass around the goaf was collapsed due to the mining. The developed methods were applied to the cross section (5+10) of the actual subsidence in ${\bigcirc}{\bigcirc}$mine. The feasibility of the numerical analysis methods was confirmed by providing the same results as those of the actual subsidence. Next, the developed methods were applied to the cross section (3+10) that had a high probability of subsidence and the ground stability was evaluated. The analysis results show that the vertical displacement for the 5+10 cross section occurs at a maximum of 46 mm, whereas the analysis results show that the vertical displacement for the 3+10 cross section occurs at a maximum of 7 mm. Hence, it is concluded that the probability for subsidence is low.
Purpose: To analyze results of treating acromioclavicular injuries using clavicle hook plates. Materials and Methods: Between February 2008 and April 2010, 18 patients with acromioclavicular joint injury treated by clavicle hook plates were reviewed. Using the Rockwood classification, 7 dislocations were classified as type III injuries and 11 as type V injuries. Implant removal was done at least 3 months from initial fixation. Simple X-rays were taken for comparing the state of reduction, and clinical outcomes were evaluated by the Korean Shoulder Scoring System and the American Shoulder Elbow Society score. The average follow-up period was 9 months. Results: On weight bearing X-rays, the average coracoclavicular distance showed a 114% increase compared to the contralateral side at the time of injury. It decreased to 23% by the last follow-up. The mean Korean Shoulder Scoring System and the American Shoulder Elbow Society score were 80 and 74 at the last follow-up. Conclusion: The immediate stability these plates provide allows rapid rehabilitation. Clavicle hook plate fixation for acromioclavicular joint dislocation is considered an effective method for ensuring satisfactory results both radiologically and clinically.
Park, Jong-Sung;Ryu, Chang-Ha;Lee, Chung-In;Ryu, Dong-Woo
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.9
no.2
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pp.133-141
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2007
The excavation damaged zone (EDZ) is an area around an excavation where in situ rock mass properties, stress condition, displacement, groundwater flow conditions have been altered due to the processes induced by the excavation. Various studies have been carried out on EDZ, but most studies have focused on the mechanical bahavior of EDZ by in situ experiment. Even though the EDZ could potentially form a high permeable pathway of groundwater flow, only a few studies were performed on the analysis of groundwater flow in EDZ. In this study, the 'hydraulic EDZ' was defined as the rock zone adjacent to the excavation where the hydraulic aperture has been changed due to the excavation by using H-M coupling analysis. Fundamental principles of distinct element method (DEM) were used in the analysis. In the same groundwater level, the behavior of hydraulic aperture near the cavern was analyzed for different stress ratios, initial apertures, fracture angles and fracture spacings by using a two-dimensional DEM program. We evaluate the excavation induced hydraulic aperture change. Using the results of the study, hydraulic EDZ was defined as an elliptical shape model perpendicular to the joint.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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