• Proceedings of the Membrane Society of Korea Conference
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• 1999.04b
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• pp.69-90
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• 1999

역삼투공정을 이용하여 염료폐수를 공업용수로 재활용하기 위해 설비의 구성, 운전조건 및 경제성에 대한 검토를 실시하였다. 이를 위해 먼저 원수의 성상 및 처리수 수질기준에 대한 검토를 통해 단위공정으로 물리적여과, 역삼투 및 증발농축으로 선정하고 2차에 걸친 Pilot Test를 실시하여 실 Plant 설치를 위한 설계인자를 확보하였다. 이를 바탕으로 750m$^{3}$/일의 염료폐수재활용 Plant를 설치하고 시운전과정을 통하여 성능 확인 및 운전조건을 확보하고 이에 따른 설비투자비 및 운전비 등의 경제성 검토를 실시하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.11a
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• pp.81-82
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• 2018

선박안전법에 따라 대다수의 관공선 주기관은 8년마다 정기 개방검사를 해야 한다. 주기관 특성상 개방검사는 많은 예산 소요 및 엔진 효율성의 저하가 우려되어 이를 해결하고자 관련법에 따라 8년간 개방검사 면제 사전 준비로 예산을 절감하고 기관의 성능을 최적화 시켰다.

• 전기의세계
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• v.14 no.5
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• pp.34-38
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• 1965

본기는 1962년 5월 15일자로 설립된 흥한화학섬유주식회사 도농공장에서 일산 15도의 Viscose 인견사를 생산할 목적으로 최대 소요 증기량 매시 57도 및 전력 10,000kw 중 그 일부인 약 4,000kw를 자가발전에 의하여 각 공장의 경제적 운영을 도모키 위하여 서독의 AEG-KANIS회사에서 발주.제작한 것인데 금년 2월 중도에 입하가 개시되어 동년 말까지 설치후 시운전을 완료할 예정이었으나 경제적 기타 사정에 의하여 공사의 지연을 불면하는바 그 시설의 규격, 성능 등에 관한 전반적 개요를 소개하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• summer
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• pp.1349-1351
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• 2004

경부고속전철에서 사용되는 제동시스템의 성능 및 특성을 종합적이고 효율적으로 확인하기 위하여 차량 내에 상시 계측시스템을 구축하였으며, 차량의 제동과 관련된 측정과 평가는 경부고속전철이 상업 운행을 하는 차량이므로 구성품의 변경을 가져오지 않는 범위 내에서 수행하였다. 경부고속전철의 차량 내에 설치된 계측장비와 Lab VIEW로 개발된 계측프로그램을 이용하여 제동관련 데이터를 실시간으로 감시하고 측정하였다. 또한 차후에 분석프로그램을 통해 제동시스템의 성능 및 특성을 알아보기 위해 시운전 시험 중에 제동관련 데이터를 실시간으로 저장하였다. 본 논문은 경부고속전철의 전기제동에 대한 설계치와 실측치를 서로 비교하였으며, 이에 제동시스템의 성능을 정확하게 확인하고 검증할 수 있었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.1159-1160
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• 2007

고속열차에서 주요 전장품들은 차량의 전체 성능을 좌우하는 매우 중요한 요소이다. 따라서 장치에 대한 성능 특성을 파악하고 진단하기 위해 상시계측시스템을 구축하였다. 또한 제작된 상시계측시스템을 통해 전장품에 대한 계측 및 분석을 통한 시험평가와 동시에 완성차 시험이나 본선시운전 시험시에 발생할 수 있는 고장원인을 찾아내었다.

• Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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• v.11 no.10
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• pp.3911-3916
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• 2010

In this paper we describe contents and results on running test for ATP on-board equipment, which has propelled as one of the research projects, so called, "Reliability assessment and operation technology development for Korean-type tilting trains" in order to ensure the safety and operation efficiency of tilting trains. We developed tilting trains for the speed-up of conventional lines and for the passenger service improvement where the KTX is not available. And we made progress the operation trial test in the 120,000 km distance with the use of ATS equipment, used in existing lines, for the purpose of the reliability assessment of the developed tilting trains. We decided to accelerate the speed for more than 200km/h with respect to the 6 existing lines including Jungang-line and Chungbuk-line where KTX has not operated. According to this decision, Train control system is to be changed from ATS to ATP. We should have installed an ATP on-board unit in tilting trains and verified the operational suitability, therefore we installed the same ATP on-board unit on tilting trains as that used in the ATP construction project on Gyeongbu-line and Honam-line, and verified that the function and performance of the installed ATP on-board unit conformed to the tilting trains operation.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.10 no.6
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• pp.692-700
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• 2007

A trial run of locally-developed tilting train has been in process on Chungbuk line since the test vehicle was first produced. For the system stabilization, interface verification among the systems including track, structure, catenary and signaling system, not to mention the rolling stock, is very crucial. In the area of wayside structure, the stability of track structure and train run shall be evaluated through the review of impact by increased speed by developed train on track structure. The study thus was intended to evaluate the impact on track while a tilting train is running the curve section, which is vulnerable to accelerated train speed. The analysis of tilting train test running the part of Chungbuk line and Honam line was conducted to identify the impact on existing track performance by tilting train. To identify the movement behavior of each part of track while tilting train, high speed train and traditional train (Mugunghwa and freight train) were running the existing line, wheel load, lateral wheel load, rail bending stress, vertical and lateral displacement of rail and vertical displacement of sleeper were compared and analyzed so as to evaluate the expected impact by tilting train for improving the train speed.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.10a
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• pp.245-247
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• 2004

고속철도는 수많은 하이테크 기술의 결정체이며, 이 중에서도 추진장치는 차량의 성능을 결정하는 매우 중요한 요소이다. 이러한 전장품들에 대한 다양한 성능을 평가하고 진단하기 위해 상시계측시스템을 구축하여 활용하고 있다. 이러한 계측장비들은 여러 전장품에 대한 계측 및 분석을 통한 시험평가와 동시에 완성차 시험이나 본선시운전 시험시에 발생할 수 있는 고장원인을 찾아내고 해결하는데 많은 도움을 주고 있다. 본 논문에서는 강시계측 시스템을 통해 추진장치에 대한 고장진단을 실시한 내용에 대하여 기술하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07b
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• pp.1115-1116
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• 2006

최근들어 열차의 고속화, 고성능화 추세에 맞는 철도의 안전성 확보가 더욱 필요해졌다. 이를 달성하기 위해서는 각 장치들에 대한 종합적인 시험평가가 이루어져야 한다. 특히 완성차 및 본선시운전 시험을 통해 차량에 대한 여러 상태를 확인해야 한다. 안전과 신뢰성이 중요한 철도시스템의 시험평가 분야는 사양에 따라 제작된 단위제품 및 시스템의 기본성능을 확인하고, 신뢰성과 안전성을 확인하여 상용화하는 측면에서 최종 확인하는 중요한 작업이다. 이러한 필요성에 의해, 본 연구진은 틸팅차량을 종합적으로 성능평가하기 위한 종합계측시스템 구축에 관한 연구를 수행하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2000.07a
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• pp.567-569
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• 2000

대전력시험 설비 중 단락발전기는 시험에 필요한 에너지를 발생시키는 근원으로서 시험하고자 하는 피시품의 시험용량에 따라 설계되고 제작되어야 한다. 본 논문에서는 LG산전 대전력시험 설비 중 단락발전기에 대한 설계 개념, 전기적 및 기계적인 특성, 또한 일반 발전기와는 다르게 특별히 설계된 주요 특징 등에 대하여 기술하며, 피시품의 단락시험 중에 발생하는 시험 시퀀스 및 이에 대한 기술적인 내용을 기술한다. 또한, 단락발전기의 시운전 및 성능 확인 시험 결과에 대한 내용을 기술하고, 시험 중 발생할 수 있는 내용에 대하여 고찰하여 본다.