• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.23 no.7
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• pp.933-940
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• 2017

Draught and trim conditions are highly related to the loading condition of a vessel and are important factors in predicting ship manoeuverability. This paper estimates hydrodynamic coefficients from sea trial measurements with three different trim and draught conditions. A mathematical optimization method for system identification was applied to estimate the forces and moment acting on the hull. Also, fast time simulation software based on the Rheinmetall Defense model was applied to the whole estimation process, and a 4,500 Twenty-foot Equivalent Unit (TEU) class container carrier was chosen to collect sets of measurement data. Simulation results using both optimized coefficients and newly-calculated coefficients for validation agreed well with benchmark data. The results show mathematical optimization using sea measurement data enables hydrodynamic coefficients to be estimated more simply.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2004.10a
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• pp.242-244
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• 2004

현재, 고속철도차량의 국내기술확보를 위해 한국형 고속전철이 개발되어 단품시험, 완성차시험, 공장시험 등을 통해 기본적인 성능을 확인한 후 현재는 본선시운전 시험을 실시하고 있다. 시제차량의 성능 및 기능을 종합적이고 효율적으로 확인하기 위해 고속철도 시운전시험시 상시 계측시스템을 시제차량에 설치하여 운영하고 있다. 본 논문에서는 상시계측시스템을 이용하여 보조전원장치에 대한 고장진단을 실시한 것에 대하여 기술하였다.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2005.11a
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• pp.73-74
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• 2005

Shipping company and operators have to manage well to keep shipping schedules without problems in main engine. Specially operators have to operate main engine within the limit of operation point, and adjust related parameters to be operated safely and continuously. Also operators have ability to analyze fouling condition of hull through comparing data gotten from P-V curve and performance results of new building ships in trial with service ships. In this study, not only compared main engine performance results in shop trial and sea trial, but also investigated performance trend in accordance with the time elapsed for the service ship's diesel engine. They were confirmed as follows. First, shop trial load is higher than sea trial load but ship's speed is satisfied with owner's contract speed. Second as time goes by, load of service ship increases steadily and other parameters related with main engine shows variable change depend on main engine load increasing.

• Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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• 2011.08a
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• pp.100-100
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• 2011

포항가속기연구소에서는 제3세대 방사광가속기 성능향상사업(PLS-II)을 수행하고 있다. 2010년 12월 말 PLS (Pohang light Source) 해체를 시작한 후 2011년 6월 말 까지 PLS-II 저장링 건설을 완료 하였으며 현재 시운전을 계속하고 있다. 성능향상은 기존 PLS 건물을 그대로 유지한 채 삽입장치를 20기 까지 설치하도록 변경하도록 하였으며 전자빔의 에너지는 2.5 GeV에서 3 GeV로, 빔전류는 200 mA에서 400 mA로 증가시키는 반면 빔에미턴스는 약 1/3로 줄인다. 저장링 진공시스템은 저장된 전자가 충분한 시간동안 저장되도록 운전시 2${\times}$10-9 Torr 이하의 진공도를 가지도록 건설하였다. 본 발표에서는 지난 2년 동안 진행되어온 PLS-II 저장링 진공시스템에 대한 설계, 제작, 시험, 설치, 시운전 및 건설 일정/인력에 등에 대하여 보고하며 PLS 건설 및 해체에 대한 내용도 보고한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.07a
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• pp.1607-1608
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• 2007

국내 발전소의 아날로그 전기식 터빈제어시스템을 디지털 삼중화 제어시스템으로 개조하여 현재 성공적으로 운전되고 있다. 현장 적용하기 이전에 자체 개발한 시작품의 성능을 검증하는 절차가 필요하고, 본 현장 적용에서는 여러 가지 방법 중 발전소 동특성을 모사한 터빈 시뮬레이터를 사용하여 검증하였다. 본 논문에서는 이 시뮬레이터를 사용하여 모의시험 한 방법을 설명하고, 실제 현장 적용 후 시운전 결과와 비교하였다.

• Journal of the Society of Naval Architects of Korea
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• v.56 no.3
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• pp.242-250
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• 2019

The speed and power performance of a ship is not only a guarantee issue between the ship owner and the ship-yard, but also is related with the Energy Efficiency Design Index (EEDI) regulation. Recently, International Organization for Standardization (ISO) published the procedure of the measurement and assessment for ship speed and power at sea trial. The results of speed and power performance measured in actual sea condition must inevitably include various uncertainty factors. In this study, the influence for systematic error of shaft power measurement system was examined using the Monte Carlo simulation. It is found that the expanded uncertainty of speed and power performance is approximately ${\pm}1.2%$ at the 95% confidence level(k=2) and most of the uncertainty factor is attributed to shaft torque measurement system.

• Proceedings of the Korean Institute of Resources Recycling Conference
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• 2001.05a
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• pp.183-186
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• 2001

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2009.05a
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• pp.1632-1636
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• 2009

소수력자원은 신재생에너지 중에서도 온실가스 배출량이 가장 적고 에너지밀도가 매우 높기 때문에 개발할 가치가 큰 청정부존자원으로 평가되고 있다. 본 연구는 프란시스 수차의 국산화 개발 연구로써 프란시스수차 외형설계에 필요한 기본사항과 제작, 프란시스수차의 설치 및 시운전, 프란시스수차의 성능시험을 수행하였다. 이에 대한 분석 결과, 개발된 프란시스수차는 기계적인 성능과 수력학적인 성능면에서 만족할 만한 결과를 보여주어 프란시스수차의 상용화에 대한 기반이 마련되었다.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.7 no.2
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• pp.120-124
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• 2004

Computer aided simulation is an essential part in planning, design, and operation of railway systems. To determine the adequate performance and specification of railway system, it is necessary to calculate train performances such as distance, speed, power during train's running. This paper presents result of train performance simulation using the program that developed for Korea high speed train. To verify result of simulation, we have compared that with experiment data.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.29 no.7
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• pp.60-67
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• 2000

현재까지 많은 공조용 빙축열 시스템이 전력수요 평준화를 목적으로 개발되어 설비에 적용되어 왔다. 지금까지 각종 학회에서 발표된 내용들은 기업에서 개발된 빙축열 시스템의 제빙 방식의 특징이나 시운전 결과가 중심이고, 빙축열 시스템의 평가, 특히 실제 설비의 운전 데이터에 기초한 시스템 성능 평가에 대한 내용은 많지 않았다. 이번에 소개하고자 하는 기술은 현장 제조형의 과냉각 방식 빙축열시스템의 실제 설비를 대상으로 제빙조의 제빙성능과 해빙성능에 관하여 모델해석를 기초로 평가하고, 제빙효율, 소비전력, 운전비용과 관련하여 설명함으로서 열원시스템을 평가하고자 한다.