• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2007.11c
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• pp.117-118
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• 2007

성능중심의 건설기준을 개발하고, 성능계약제도 도입방안을 구축함으로써 시설물의 성능을 향상시키고, 생애주기비용(LCC)을 절감하며, 설계 및 시공자의 기술개발을 유도하는 것이 필요하다. 본 연구에서는 건축전기설비분야의 성능기준 개념과 외국의 도입사례를 살펴보고, 성능기준 개발 대상 및 범위를 설정하고 성능 기준 개발을 위한 접근방법을 도출하였다. 앞으로 국제 경쟁력 확보를 위해서는 성능중심의 건설기술기준 적용이 필요하다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2011.04a
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• pp.384-387
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• 2011

본 연구는 해외 선진국의 성능설계사례를 분석함으로써, 국내의 성능설계 평가 기준을 마련하고자 하였다. 성능설계 평가기준은 큰 범위의 제도적인 틀에서부터 매우 세부적인 공학적 수식에 이르기 다양한 수준에 걸쳐 가능하지만, 현재 도입 초기에 있는 국내 현실에 맞추어 성능설계 보고서의 필수적으로 요구되는 인자 항목에 초점을 맞추어 기준을 제시하고자 하였다. 특히, 성능설계에 있어 가장 중요한 화재공학 요약서 및 분석/평가를 위한 10개의 화재시나리오 작성방안을 작성하였다. 법규위주의 설계에서는 법규를 만족시키는 설계 자체가 적절한 안전도를 보장하고 있다고 간주되지만 성능위주 설계에서는 그러한 실질적인 기준이 없다. 따라서, 제안된 성능 설계안을 평가하고 그것이 사회적인 안전 기대치와 부합하는지를 검토하기 위한 기준 설정은 성능평가의 성공을 가늠하는 기본적인 잣대가 될 수 있을 것이다.

• Nuclear Engineering and Technology
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• v.19 no.4
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• pp.266-278
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• 1987

This paper addresses the issues in setting performance criteria for safety regulation of nuclear power plants. Since setting criteria at the low level is a much more difficult task than it is at the top level, the low-level performance criteria should be derived consistently from the more easily determinable top-level performance criteria. The paper also proposes several approaches to characterizing uncertainties in performance criteria, by extending the reliability allocation methodology that is based on the mean-to-mean mapping to a stochastic multi-objective optimization problem where the state variables are uncertain.

• Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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• 2008.10a
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• pp.341-344
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• 2008

앞으로 국제경쟁력 확보를 위해서는 성능중심의 건설기술기준 적용이 필요하다. 성능중심의 건설기준을 개발하고, 성능계약제도 도입방안을 구축함으로써 시설물의 성능을 향상시키고, 생애주기비용(LCC)을 절감하며, 설계 및 시공자의 기술개발을 유도하는 것이 필요하다. 본 연구에서는 건축전기 설비분야의 에너지성능 기준 개념과 외국의 도입사례를 살펴보고, 에너지성능기준 개발 대상 및 범위를 설정하고 성능기준 개발을 위한 접근방법을 도출하였다.

• Journal of the Korean Institute of Landscape Architecture
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• v.40 no.5
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• pp.33-42
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• 2012

This study aims to establish the performance standard for natural type landscape stone GFRC. The required performance such as material performance, structural safety performance, durability performance, and landscape performance were selected through an examination of domestic and overseas performance related references and examples, and through the questionnaires obtained from 40 experts, and the verified items and performance standards were proposed. Among the required performances, the material performance(glass fiber content, air-dried gravity), structural safety performance(flexural strength, compressive strength), durability performance(crack, corrosion resistance), and landscape performance(texture, efflorescence) were selected through the questionnaires obtained from the experts. In the case of material performance and structural safety performance with the corresponding standards that existed, final performance evaluation standard was proposed by conducting a test and comparing it with the existing standard sample, and in the case of durability performance and landscape performance on which standard does not existed, they were verified by measuring directly through field examination of formative landscape items such as artificial waterfall etc. In this study, performance standard for the material on natural type landscaping rocks GFRC and items which can be evaluated after construction such as material performance, structural safety performance, durability performance, landscape performance, and so forth were proposed, however, follow up study for pro-environmental and ecological performance standard which were recently gaining force would be required through a continuous monitoring for the construction samples afterwards.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.20 no.2
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• pp.117-124
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• 2002

새로 개발한 철재 교량용 방호울타리는 기존 시설에 비해 충격흡수기능과 조망권 확보, 융설작업, 유지보수가 용이하도록 설계되었다. 본 연구는 새로 개발한 철재 교량용 방호울타리를 건설교통부의 $\ulcorner$도로안전시설 설치 및 관리지침 - 교량용 방호울타리 편. 1999$\lrcorner$ 의 설계기준에 따라 기존 고속도로에 사용하고 있는 F형 콘크리트 교량용 방호울타리와 성능비교를 통해 평가하고자 하였다. 비교평가는 S2급 교량용 방호울타리의 시험기준으로 실시하였으며 결과는 다음과 같이 나타났다. 첫째, 소형승용차를 대상으로 한 운전자의 안전도 평가에서는 두가지 시설 모두 강도성능, 충돌 후 차량 안전성능 구성 부재 비산 억제 성능 등 세 가지 기준을 만족하였으나, 가속도 기준에 있어서는 철재 교량용 방호울타리는 기준인 20g 이하인 18.2605g로 나타나 안전기준을 만족하였고, F형 콘크리트 교량용 방호울타리는 20.1791g로 나타나 기준을 약간 상회하는 것으로 나타났으나 안전기준의 범위에 있는 것으로 평가하였다. 둘째. 대형차량을 대상으로 한 방호울타리의 구조적 안정성 평가에 있어서는 F형과 철재 교량용 방호울타리 모두 평가기준에 적합한 것으로 나타났다. 새로 개발한 철재 교량용 방호울타리는 국내 최초로 모의충돌시험과 실물차량 충돌시험을 통해 개발하였다는 의의를 가지고 있으며 성능측면에서도 기존의 시설에 비해 충분히 안전하다는 것을 증명하였다. 그러나 측정시설의 미비로 충돌후의 차량의 이탈속도나 이탈각도에 대하여 만족할 만한 수준의 결과를 제시하지는 못하였다.

• Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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• 2013.04a
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• pp.25-26
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• 2013

현재 국내의 침윤소화약제 기술기준은 심부화재 진압용 침윤소화약제의 기술기준인 '소화약제의 형식승인 및 제품검사의 기술기준 고시(2012-57호)'에서 물리적 기술기준인 표면장력에 대한 기준만 존재하며, 침윤소화약제의 성능평가 실험은 NFPA 18에서 명시하고 있는 실험방법으로 국한되어 있어 이를 통한 침윤소화약제의 실질적인 성능평가는 어려운 실정이다. 이 때문에 명확하고 구체적인 침윤소화약제의 성능평가 기법을 제시하기 위해 실험기기를 자체 개발하였으며, NFPA18의 침윤소화약제 성능평가와 자체 개발한 실험기기를 이용한 성능평가의 결과를 비교 분석하여 최적화된 성능평가 방법을 제시하고자 한다. 이에 앞서 본 연구에서는 NFPA 18상에 명시되어 있는 심부화재 테스트를 동일 조건으로 진행하여, 수돗물과 침윤소화약제의 성능 비교에 대한 변별력을 확인하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Industrial Safety Conference
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• 2000.06a
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• pp.203-208
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• 2000

최근 들어, 국내외에서는 화재안전 분야에서 성능기준이라는 개념이 중요한 토의 주제가 되고 있으며, 성능기준 화재안전 설계 기법을 적용한 건물들이 주요 선진국에서 들어서고 있다. 따라서, 기존 법률 기준으로 적용하기 어려운 새로운 건물이 들어서고 있으며, 이에 대한 화재안전의 중요성으로 말미암아 건축기술자, 화재안전 기술자와 건물에 대한 이해 관계자들 사이의 기술적, 법적인 이해 관계아래 건물의 미관을 살리며, 인명 및 재산의 보호를 동시에 만족시킬 수 있는 기술적 기준을 마련하고자 나타난 것이 성능기준화재안전에 기초한 설계기법이다. (중략)

• Proceedings of the KAIS Fall Conference
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• 2001.05a
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• pp.173-175
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• 2001

전자해도의 보급과 함께 대형선을 중심으로 ECDIS와 같은 항해장비가 보급되고 있는 가운데 상대적으로 작은 선박을 위한 ECS 시스템이 활발히 보급되고 있다. 실제로 ECDIS와 같은 대형선용 시스템의 보급은 그 가격과 설치 부담 때문에 그리 많은 수가 아니지만 소형선에의 ECS 시스템 보급은 그 수가 매우 많을 것으로 예상되고 있다. 하지만 ECDIS와 달리 소형선용 ECS 시스템의 성능기준은 아직 국제적 기준이 마련되지 않은 상황이다. 이에 본 논문에서는 ECDIS 및 항해장비들의 일반적 성능기준을 토대로 소형선에 필요한 사항들을 정리 분석하고 ECS에 필요한 기능들의 성능기준에 관하여 고찰하였다.

• Journal of Navigation and Port Research
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• v.31 no.10
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• pp.859-864
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• 2007

In the future, it is necessary that using the Satellite-based radio navigation augmentation system such as Differential Global Positioning System(DGPS) to achieve a position accuracy of sub-meter level in port. Generally, the receiver for DGPS reference station should meet performance specifications of RSIM Ver. 1.1 presented by RTCM. This paper proposes a method to verify performance of the receiver for DGPS reference station according to the RSIM Ver. 1.1. And this paper presented that performance evaluation of the commercial receiver for DGPS reference station through the proposed method is satisfied with RSIM Ver. 1.1.