본 고에서는 비압축성 점성유체의 유한요소해석 기법을 소개하였다. 대류항의 상류화 기법으로 안정된 해를 도출할 수 있으며 Penalty 방법에 기반하여 압력항을 지배방정식으로부터 소거함으로써 해석시간과 요구저장공간을 감소시켰다. 실린더 주변의 유동장을 해석하여 와의 방출을 성공적으로 묘사하였으며 항력계수를 17%정도의 오차로 계산하였다. 적응적 요소세분화 기법에 대한 연구를 통해 적절한 오차평가 기법 및 최적의 체눈을 형성하는 기법을 제시하였다. 또한 동적 해석에 적합한 요소재결합 알고리즘에 대한 연구가 진행중이다. 본 고의 결과는 직접적으로 풍공학분야에 사용하기에는 아직 계산 시간의 효율성이나 해의 정확도 및 안정성면에서 무리가 있으나 추가적인 연구를 통하여 해석기법의 개선을 도모하고 컴퓨터 등 계산장비의 급속한 발전으로 장래에 경쟁력을 획득할 수 있을 것으로 기대된다.
스트레스의 정의 스트레스란 엄밀히 말해서 하나의 힘(force)이며 이 힘이 한 체계(System)에 가해졌을때는 그 양태(form)를 변경시킨다. 사건(events)이나 상황의 형태로서의 심리적 및 사회적인 힘(force)이나 압력(pressure)이 한 개인의 평형을 왜곡시킬 결과를 초래할때 그것들을 스트레스라고 할 수 있다. 심리적긴장도 또한 스트레스라고 할 수 있는데 이 경우에 긴장을 야기시키는 인자를 "스트레써(stressor)"라고 할 수 있다. 스트레스는 반드시 나쁜 것이라고는 말할 수 없다. 왜냐하면 적은 양의 스트레스는 우리들에게 동기유발을 주기때문이다(환언하면 무스트레스도 스트레스다). 예를 들어 한 위기상황은 우세를 되찾기 위한 전향적 사고를 불러일으킴으로써 사태를 극복케하여 성공에 이르도록 하는 사례가 종종 있다.
In order to design and operate successfully the pressure differential system for smoke control which uses difference of pressure between compartments of building, architectural factors affecting the pressure field of building should be examined and the stack effect is one of the important factors. The field experiments on pressure field in two buildings of 21 stories and 31 stories in summer and winter season with regard to on/off condition of the pressure differential system are carried out to evaluate the influence of stack effect to evacuation and smoke management of high-rise building. In winter season when the stack effect increases, as the pressure differential system starts to operate, the pressure in upper stair rises largely due to the combination effect of the air infiltration from lobby to stair and the stack effect.
In this study, a facility was constructed to supply liquid nitrogen to simulate combustion instability in a liquid rocket combustor. The pressurization and supply performances were predicted and verified through different experiments. The liquid nitrogen supply system was composed of a pressurized supply system, and a dome regulator was used to adjust the pressure of the pressurant. A cavitation venturi was used to control the mass flow rate of liquid nitrogen. The condition of liquid nitrogen supply was a mass flow rate of 2.55 kg/s and the venturi inlet pressure was above 100 bar. Based on the initial experiment, it was observed that the predicted amount of the pressurant was not sufficiently supplied and the target pressure was not supplied due to a drop in tank pressure. Through the modification of the established facilities, the target mass flow rate was successfully supplied and the cryogenic liquid nitrogen supply facility was verified.
We developed shunt valves used to treat patients with hydrocephalus. The valves under development were constant Pressure type ventriculoperitoneal (VP) calves made of silicone elastomer. In vitro experiments showed that our valves had similar Pressure-flow control characteristics to the valved currently available in the market. Our valves also showed competent performance in the 28 days of continuous pumping tests acording to the IS07197 specifications. We artificially inducted hydrocephalus to a 10kg beagle do9. The size of the ventricles of the dog was substantially increased and the dog showed abnormal behavior. After our valve being implanted, the ventricles recovered regular size with the normal behavior observed in the dog. The flow orifice of the shunt valve diaphragm was in the older of 10$\mu$m during calve operation and hence the pressure-flow control characteristics tended to change by a small chance in the valve dimension. Therefore, precision design and manufacturing techniques were necessary for successful operations of the shunt valves .
Park, Seoung-Duck;Lee, Ki-Seon;Kim, Hark-Bong;Kwak, Jae-Su;Kim, Jae-Hwan
Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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v.12
no.5
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pp.67-72
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2008
The film cooling effectiveness on a flat plate measured by pressure sensitive paint technique. Six film cooling hole were fabricated on a flat plate with 30 degree angle with respect to the surface and three blowing ratios of 0.5, 1, and 2 were tested. Results showed that PSP technique successfully evaluated the distribution of film cooling effectiveness and showed similar results with references. The film cooling effectiveness near the film cooling holes was higher for lower blowing ratio case. As the blowing ratio was increased, the film cooling effectiveness near the film cooling hole decreased due to the lift off of the coolant. At far downstream, the film cooling effectiveness for higher blowing ratio was higher due to the coolant reattachment.
This study was focused on five factors of Hasteful behavior and conducted to examine characteristics of the factors with relationship between Hasteful behavior and type A behavior. 207 adults(18-59 aged) answered the Hasteful Behavior Questionnaire and Type A Behavior Questionnaire. 136 items in established type A behavior or type A personality scale were collected. 136 items were reduced to 6 factors and 29 items. The components of Type A Behavior consists of success striving, impatience, failure anxiety, job immersion, activity, quickness. The factor analysis of Hasteful Behavior resulted in five factors. This was consistent in priority research. Each factors of Hasteful Behavior and type A behavior showed positive correlation. Hasteful behavior under time pressure had positive relations with success striving, failure anxiety, job immersion, activity, and quickness. Hasteful behavior under uncomfortable or isolation had a relation with impatience. Hasteful behavior in bordem had positive relations success striving, activity and quickness. Hasteful behavior in expectation of rewards had positive relations with success striving, impatience, failure anxiety, and quickness.
In-situ structural health monitoring of filament wound pressure tanks were conducted during water-pressurizing test using embedded fiber Bragg grating (FBG) sensors. We need to monitor inner strains during working in order to verify the health condition of pressure tanks more accurately because finite element analyses on filament wound pressure tanks usually show large differences between inner and outer strains. Fiber optic sensors, especially FBG sensors can be easily embedded into the composite structures contrary to conventional electric strain gages (ESGs). In addition, many FBG sensors can be multiplexed in single optical fiber using wavelength division multiplexing (WDM) techniques. We fabricated a standard testing and evaluation bottle (STEB) with embedded FBG sensors and performed a water-pressurizing test. In order to increase the survivability of embedded FBG sensors, we suggested a revised fabrication process for embedding FBG sensors into a filament wound pressure tank, which includes a new protecting technique of sensor heads, the grating parts. From the experimental results, it was demonstrated that FBG sensors can be successfully adapted to filament wound pressure tanks for their structural health monitoring by embedding.
ECR 마이크로 플라즈마 CVD법에 의하여 단결정 Si기판위에서 대면적에 걸쳐 방향성을 가진 다이아몬드박막을 성공적으로 성장시키고, 막 증착공정을 바이어스처리 단계와 성막단계의 2단계로 나누어 실시할 때 바이어스처리 단계에서 여러 공정 매개변수들이 다리아몬드 핵생성밀도에 미치는 효과에 관하여 조사하였다. 기판온도$600^{\circ}C$, 압력 10Pa, 마이크로파 전력 3kW, 기판바이어스 +30V의 조건으로 바아어스 처리할 때, 핵생성에 대한 잠복기간은 5-6분이며, 핵생성이 완료되기 까지의 시간은 약 10분이다. 10분 이후에는 다이아몬드 결정이 아닌 비정질 탄소막이 일단 형성된다. 그러나 성장단계에서 이러한 비정질 탄소막은 에칭되어 제거되고 남아있는 다이다몬드 핵들이 다시 성장하게 된다. 또한 기판온도의 증가는 다이아몬드 막의 결정성을 높이고 핵생성 밀도를 증가시키는 데에 별로 효과가 없다. ECR플라즈마 CVD법에서 바이어스처리 테크닉을 사용하면, 더욱 효과적임을 확인하였다. 총유량 100 sccm의 CH$_{3}$OH(15%)/He(85%)계를 사용하여 가스압력 10Pa, 바이어스전압 +30V마이크로파 전력 3kW, 온도 $600^{\circ}C$의 조건하에서 40분간 바이어스처리한 다음 다이아몬드막을 성장시켰을 때 일시적으로나마 제한된 지역에서 완벽한 다이아몬드의 에피성장이 이루어졌음을 SEM으로 확인하였다. 이것은 Si기판상에서의 다이아몬드의 에피성장이 가능함을 시사하는 것이다. 그밖에 라만분광분석과 catodoluminescence 분석에 의한 다이아몬드의 결정질 조사결과와 산소방전 및 수소방전에 의한 챔버벽의 탄소오염효과 등에 관하여 토의하였다.
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.33
no.8
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pp.111-121
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2005
A 100kW class gas turbine combustor was developed and tested for PPU(Primary Power Unit) of ground vehicle. The combustor which employed annular-reverse type and pressure swirl atomizer was designed through 1-D analysis, 3-D thermal flow analysis and combustor performance was experimentally investigated on the combustor test rig. The test result was satisfactory. The developed combustor was also tested for environmental and endurance specification under engine adopted conditions and the application of a state-of-the-art gas turbine combustor to ground vehicle PPU turned out to be successful.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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