• Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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• v.21 no.7
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• pp.637-642
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• 2011

The DMT freight is judged that economic performance is good because can increase cargoes than existing freight. However, the existing freight cars, each with a different balance to the body structure is bogie because the vibrations may occur. Thus, by minimizing vibration over the existing freight securing the safety of the driving if you will not have major problems in cargoes. In this study, multi-body dynamic analysis tool, VI-Rail using the actually Gyeongbu Railroad line and an empty, full freight condition include curve radius, track irregularity, The DMT freight of the derailed wagons were assessed for safety analysis. Full and empty freight conditions for parity in the Gyeongbu Railroad line(Dongdaegoo${\leftrightarrow}$Kyungsan) derailment safety analysis, such as derailment coefficient and the wheel unloaded, echoing the curve and the orbit is affected by the irregularity was found. Full freight condition than the empty conditions showed a significant derailment safety. Overall, the limits of derailment coefficient(Q/P = 0.8) and wheel unload decrement limits(${\triangle}P/P$ = 0.6) is less safe with me confirmed that the derailment safety.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.07a
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• pp.206-207
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• 2006

본 논문에서는 브랜치 교환(Branch Exchange) 방법을 이용하여 배전 계통을 재구성하는 문제에 대하여 연구하였다. 최적 재구성 문제는 선로 절체에 따라 달라지는 모든 가능한 계통 구성들에 대해 선로손실, 전압조건을 계산하고 이들 중 최적인 구성을 찾아내는 것이다. 하지만 빠른 시간 내에 이에 대한 해를 찾기란 대단히 어렵다. 그 이유는, 계통내에 수많은 연계개폐기와 구분개폐기들이 존재하고 이들로서 방사상의 운전조건을 만족해야 하기 때문이다. 따라서 본 연구에서는 시간적으로 가장 유리한 특성을 갖는 브랜치 교환법을 이용하여 시스템 전체 손실이 감소하고 방사상운전조건과 전압의 제약조건을 만족하도록 최적화하는 방안을 구현하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.11a
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• pp.24-26
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• 2006

본 논문에서는 브랜치 교환(Branch Exchange) 방법을 이용하여 배전 계통을 재구성하는 문제에 대하여 연구하였다. 최적 재구성 문제는 선로 절체에 따라 달라지는 모든 가능한 계통 구성들에 대해 선로손실, 전압조건을 계산하고 이들 중 최적인 구성을 찾아내는 것이다. 하지만 빠른시간 내에 이에 대한 해를 찾기란 대단히 어렵다. 그 이유는, 계통내에 수많은 연계개폐기와 구분개폐기들이 존재하고 이들로서 방사상의 운전조건을 만족해야 하기 때문이다. 따라서 본 연구에서는 시간적으로 가장 유리한 특성을 갖는 브랜치 교환법을 이용하여 시스템 전체 손실이 감소하고 방사상 운전조건과 전압의 제약조건을 만족하도록 최적화하는 방안을 구현하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2006.11a
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• pp.272-274
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• 2006

본 논문에서는 한국전력공사의 배전계통 운영계획시스템(Distribution Line PLANning system)에서 배전계통 재구성 최적화에 적용하고 있는 선로간의 부하 평준화 알고리즘에 대하여 연구하였다. 기존의 알고리즘은 계통 내 임의의 연계 개폐기 혹은 구분 개폐기를 조작한 후 방사상의 운전조건을 만족하면 선로별 부하를 계산한다. 그리고 최대부하 선로와 최소부하 선로간의 부하 편차를 구하고 직전의 최적해와 비교하여 최적의 해를 찾아내는 방법이다. 그러나 계통이 커질 경우 시험해야할 경우의 수가 많아져서 시간이 많이 소요되고 또한 수렴속도를 빠르게 하기위하여 반복횟수를 제한하기 때문에 절대적인 최적의 해를 보장하지 못하였다. 따라서 본 연구에서는 탐색시간을 만족시키면서 전수조사하는 정도의 부하 평준화 최적해를 찾아서 배전계통의 재구성을 최적화하는 알고리즘을 구현하고자 한다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2005.07e
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• pp.58-60
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• 2005

초고압 선로에 대한 풍부한 진단 경험과 축적된 Know-how를 바탕으로 선로의 이상유무를 원격으로 진단, 감시하는 On-line PD Monitoring System을 개발하였다. 초고압 선로의 이상 유무를 활선상태에서 정밀하게 진단할 수 있는 전기적인 측정방법으로 부분방전이 유일하다. 그러나 부분방전 신호는 미약하고 주위 노이즈와 구분이 어렵기 때문에 측정 뿐만 아니라 분석하기가 어렵다. 부분방전 측정 장비는 이러한 노이즈를 효과적으로 제거하고 측정된 신호를 의미있는 정보로 가공하여 사용자에게 제공해 주어야 한다. 본 논문에서는 이러한 조건들을 충족하는 고성능의 원격 진단시스템에 관하여 서술하였다.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.18 no.10
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• pp.2339-2344
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• 2014

of a microstrip transmission line, this transmission line can operate as the microstrip line or the coplanar line according to open or short connection between the ungrounded copper plane and grounded plane on the base plane. Two different type operation of the transmission line means that one transmission line can have two different characteristic impedances. This paper proposes and fabricates the circuit to be operated 2-ports power transmission line or 2-way power divider with the stable input matching characteristic by using this dual-impedance transmission line. The proposed circuit operates 2-ports power transmission line in case of the coplanar line or 2-way power divider line in case of the microstrip line. The fabricated circuit shows $S_{21}$ > -0.2 dB and $S_{11}$ < -15 dB above 700 MHz when the circuit operates 2-ports power transmission line. And, it is $S_{21}$ > -3.8 dB, $S_{11}$ < -10 dB and $S_{21}/S_{31}$ < ${\pm}0.3dB$ above 700 MHz when the circuit operates 2-way power divider.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.3 no.3
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• pp.107-112
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• 1998

In this paper, filter designed and produced to use hi-Z low-Z filter which is easy to produce microstrip line and uses space less than used stub filter. This filter has very short electrical length of lines, that is Bl＜$\pi$/4, lowpass prototype series inductor replaced high impedance line section and shunt capacitance replaced low impedance line section. Replaced each section designed microstrip lines and effective permittivity of the given microstrip calculated and each section width and length calculated dna filter used design. Designed filter compared the theory value of touchstone with the experiment value of real produced filter and an analyzed response charictristic.

• Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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• v.19 no.3
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• pp.99-104
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• 2005

This paper describes the measurement and analysis of the basic line constants in PLC(Power Line Communication) in the residential building. An apartment is considered as one of the conventional residences to get the line constants in this paper, Agilent 4263B LCR Meter is used to measure the detailed values each area and the specific results and averaged analysis data are shown in the tables. The measured results are a little bit different from the calculated values using conventional formula due to the line arrangement, neglected factors, complex permittivity, and etc. This paper describes many kinds of lines and wiring figures of domestic construction. It can be utilized with the analyzed line characteristics in frequency domain as a planning reference of PLC.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2011.06a
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• pp.23-24
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• 2011

본 논문에서는 승객 수송수요 반영 단계에서는 역별 승하차인원, 시간대별 재차인원 등 수송수요에 반영할 기준을 설정하여 수송력과 승차인원의 기준을 판단하고, 열차운행계획 수립 단계에서는 운행구간, 선로용량, 선로조건 등 제약조건과 적정수송력에 맞는 운행계획을 수립하고, 마지막 단계에서 경제성, 능률성, 합리성 등을 감안한 운용효율 향상을 위한 열차 DIA를 작성하고자 한다. 또한 통계적 분석절차에 따라 재차인원과 운행횟수를 각각의 독립변수와 종속변수로 산정하여 두 변수간의 상관관계를 확인한 후 회귀분석을 통해 얻은 회귀식을 실제열차운행 횟수와 비교하여 최적의 열차운행횟수를 산정하였으며 회귀식의 유효성 검증을 통해 열차운행 환경변화에 신속하게 대응할 수 있는 유연한 시스템을 구축한 후 서울도시철도공사 실용 Dia에 적용하여 유효성을 검토하였다.

• Journal of the Korea Convergence Society
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• v.11 no.4
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• pp.189-193
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• 2020

In this study, the structural analysis of the track was performed according to the gap between the rails due to thermal expansion by the frictional contact between the wheels of the train in motion. The equivalent stress and total deformation at the condition for which the gap between joints are wide as the winter condition (model B) can be seen to happen more than at the summer condition (model A) in which the joints are narrow. If the results of this study are applied to the design of railway tracks, it is thought to be highly useful in preventing fatigue failure and increasing its durability. By applying the durability analysis at the seam of railroad track by season, this investigation result is seen to be favorable as the convergent research applied to the aesthetic design.