• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2010.06a
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• pp.181.3-181.3
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• 2010

최근들어 전산유체역학(CFD: Computational Fluid Dynamics)은 빌딩에 대하여 다양한 응용분야에서 사용된다. 이번 연구에서는 측정이 어려운 도심지 건물 군을 지나는 바람에 대하여 CFD해석 방법을 이용하여 고층 빌딩 상공을 지나가는 바람장을 예측 하였으며, 예측 된 결과를 실제 측정치와 비교 검증하였다. 바람장 측정 방법은 마스트를 세워서 측정하는 방법, 풍동 실험실에서 축소된 모형에 대한 실험방법, PIV 측정방법, LIDAR, SODAR측정 방법 등 많은 방법이 있다. 이번 연구에서는 가장 정확한 측정 방법인 LIDAR를 사용하여 측정을 수행하였다. 바람장이 측정된 장소는 서울 잠실 롯데 호텔 상공이며, 불어오는 바람은 롯데 월드를 중심으로 주변의 상가 건물들과 아파트 건물들 때문에 불안정하며 고르지 않을 것으로 예상되었다. LIDAR 측정은 일정 기간 동안 이루어 졌다. CFD해석은 임의의 시간대에 대해서 주 풍향에 대해서 해석이 수행되었다. CFD 해석결과는 최종적으로 측정 데이터와 비교 검증이 이루어 졌으며, 두 데이터간의 일치도가 높음을 알 수 있었다.

• Journal of the Economic Geographical Society of Korea
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• v.12 no.4
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• pp.521-539
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• 2009

This study investigates the time-space characteristics of the road traffic flows in Seoul and the relationship with land use patterns. For the purpose, we analyze the road traffic data collected at 118 observation sites over Seoul City area since 1993. We examine the time-trend of the annual average traffic flows per day during the last fourteen years. Three different trends are revealed: rapid increase during the time period between 1993 and 1997, maintenance same level after sharp decrease between year 1997 and 1998, and gradual decrease after sharp decrease between year 2003 and 2004. The spatial distribution patterns of road traffic flows have also been changed significantly during the period. The traffic flows in the urban center have been declined gradually, while the traffic flows in the boundary area and southern CBDs have increased dramatically. In order to examine the relationship with the changes in the land-use patterns and road traffic flows, we analyze the changes in the spatial distribution patterns of population and industries. We developed three multiple linear regression models to test the relationships between the changes in the land-use variables and road traffic flows.

• Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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• v.48 no.12
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• pp.1021-1031
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• 2020

With the advent of industry 4.0 technologies like the artificial intelligence and the autonomous flight, 'Urban Air Mobility (UAM)' is being considered as an effective alternative to resolve the ground urban traffic congestion. Accordingly, many companies in the world including Korea are investigating on the development of UAM vehicles and operation systems. In this study, after identifying and classifying the essential elements of the UAM operation, the UAM system operational concept has been derived, then detailed analyses for each element has been performed. Based on the conceptual analysis of the UAM operation system, UAM flight routes in Seoul and Gyeong-In area have been established and confirmed to be operable through the performance analysis of UAM vehicles. The flight route analysis in this study is expected to be applied to UAM flight routes establishment in various cities in the future.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2015.05a
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• pp.605-605
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• 2015

최근 지구온난화로 인해 전 세계적으로 기상이변이 발생하여 강우량과 집중호우 발생빈도가 증가하는 추세이다. 특히 동북아시아 지역은 인구밀도가 높아 강우량 및 집중호우 발생빈도 증가에 따른 도시홍수 발생확률이 높으며 홍수피해가 가중될 수 있다. 또한 도심지에 위치한 하천의 외수위 상승 및 배수시설 설계빈도 이상의 강우의 발생빈도가 증가하여, 기존 홍수방어대책으로는 제어하기 어려운 실정이다. "수자원장기종합계획(2011~2020), 2011, 국토해양부"에 따르면 기상청의 한반도 장기 미래 전망을 21세기말(2071년~2100년)에 대해 한국 평년 기온은 $4^{\circ}C$정도 상승하고, 강우량도 증가할 것으로 전망하고 있다. 따라서 도심지에 위치한 하천의 외수위 상승 및 배수실 설계빈도 이상의 강우가 빈번히 발생하여 기존 홍수방어대책으로는 제어하기 어려운 실정이다. 본 연구에서는 연구 대상지역인 서울, 북경, 도쿄 지역의 과거 도시홍수 사례의 비교분석을 통하여 집중호우 빈발, 기존 방재시설물의 기후변화 대응능력 부족, 저지대지역 지형적 영향, 무분별한 도시개발로 인한 도시지역 불투수면적의 증가, 고령화와 재해취약계층 등 여러 가지 도시홍수 재해 영향인자들을 제시하였다. 앞으로 도시홍수 발생의 근본 원인 파악 및 홍수관리 효과를 최대화 시킬 수 있는 대책 설립에 대한 연구가 필수적이다. 본 연구에서는 동북아시아 지역 도시홍수로 인한 인명 재산 피해를 최소화하기 위해 기존 한국, 중국, 일본 삼국의 주요 도시별 홍수에 대한 구조적 비구조적 방어대책을 종합하고 비교분석을 실시하였다. 향후, 국내외 도시홍수 저감대책 수립을 위한 참고자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

• 건강소식
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• v.36 no.1
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• pp.32-36
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• 2012

빼곡히 들어찬 마천루 속 서울 하늘 아래. 그 한복판에 전통과 현대가 어우러진 북촌이 자리해 있다. 특히 도심 속 북촌이 더욱 빛나는 이유는 바로 사람들이 살고 있는, 여느 다를 바 없는 삶의 현장이기 때문이다. 어디부터 어디까지 선을 그어 한옥마을로 지정해놓은 게 아니라, 동시대를 사는 사람들이 함께 살 부대끼며 살고 있는 곳이다. 추운 날, 멀리 나갈 것도 없다. 전통과 현대가 어울린 독특한 멋과 매력에 빠지고 싶다면 지하철 3호선 안국역 3번 출구에서 찬찬히 출발해보자.

• Journal of the Korean Geographical Society
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• v.5
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• pp.31-40
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• 1970

도시지리학은 도시사회학으로, 또한 공간경제학의 측면에서 계통화되어가고 있음에도 불구하고, 우리나라에서는 2, 3의 지리학자에 의하여 도시분류를 시도하는 단계에 있고, 일부 사회학자에 의하여 토지이용, 지역배치 등이 개척되었으나 도시구조에의 approach는 미흡한 면이 많다. 근래 지역개발이 고창되고 도시화에 따르는 제문제를 해결하려는 노력의 일환으로 여러 분야에서 많은 실적이 발표되어가고 있다. 본고은 이와 같은 시점에서 도시문제해결의 제1수단이 되는 도시역, 도심, 폭도심의 형성, 구심과 난심등에 걸쳐 서울의 예를 들어 조사분석을 시도하였다.

• The Science & Technology
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• v.32 no.4 s.359
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• pp.20-22
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• 1999

2015년에는 서울-LA를 5시간에 비행할 수 있는 초고속 여객기가 등장한다. NASA가 계획중인 하이퍼-X계획은 지상 3만m고도에서 현재의 제트여객기보다 11배 빠른 여객기 개발을 추진하고 있는데 성공만 한다면 서울-뉴욕을 한시간에 날아갈 수 있게 된다. 21세기 중반에는 공항에 내린 여객기들이 터널을 통해 도심터널까지 들어가서 승객을 내려준다. 또한 2020년엔 모두 수소에너지를 사용하는 혼성차가 나오고 초전도 전자추진기술을 이용한 대형 화물잠수함도 등장하게 된다.

• Korean Journal of Environment and Ecology
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• v.12 no.1
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• pp.30-41
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• 1998

This study analyzed urban greenspace area and vegetation structure by land use types for Kangnam-gu and Junglang-gu in Seoul different in income and building construction date. The study districts had a similar areal distribution of land use types. Residential lands accounted for about 32~37% of total area, natural lands, 19~22%, commercial and industrial lands(including transportation), 13~18%, and institutional lands, 13~17%. Greenspace covered only 20~30% of urban residential and commercial area in which human activities of living concentrate. Canopy stocking level in urban lands (all land uses except natural and agrecultural lands) was about 39% for Kangnam-gu and 50% for Junglang-gu, showing tree planting potential slightly higher in Kangnam-gu than in Junglang-gu. Woody plant cover was approximately 13%, and tree density was 3 trees/100m$^{2}$ forurban lands in both districts. The tree-age structure was largely characterized by young, growing tree population, and species diversity within a diameter class decreases as the diameter classes get larger. Urban lands of both districts had quite a similar species composition of woody plants (similarity indez of 0.70). Income and bulding construction date did not result in significant diference between the two districts in vegetation structure for urban lands. Some strategies were ezplored to solve problems found in the present greenspace structures. They included increase of biomass and greenspace area through minimization of unnecessary impervious surfaces, creation of multilayered and multiaged vegetation structures, and avoidance of intensive tree pruning and relocation of above ground utility lines.

• Korean Journal of Remote Sensing
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• v.38 no.6_2
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• pp.1633-1641
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• 2022

Urban population concentration and indiscriminate development are causing various environmental problems such as air pollution and heat island phenomena, and causing human resources to deteriorate the damage caused by natural disasters. Urban trees have been proposed as a solution to these urban problems, and actually play an important role, such as providing environmental improvement functions. Accordingly, quantitative measurement and analysis of individual trees in urban trees are required to understand the effect of trees on the urban environment. However, the complexity and diversity of urban trees have a problem of lowering the accuracy of single tree detection. Therefore, we conducted a study to effectively detect trees in Dongjak-gu using high-resolution aerial images that enable effective detection of tree objects and You Only Look Once Version 5 (YOLOv5), which showed excellent performance in object detection. Labeling guidelines for the construction of tree AI learning datasets were generated, and box annotation was performed on Dongjak-gu trees based on this. We tested various scale YOLOv5 models from the constructed dataset and adopted the optimal model to perform more efficient urban tree detection, resulting in significant results of mean Average Precision (mAP) 0.663.

• Proceedings of the Korean Society of Environment and Ecology Conference
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• 2010.04a
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• pp.171-175
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• 2010