• KDI Journal of Economic Policy
• /
• v.19 no.3
• /
• pp.75-138
• /
• 1997

해외투자로 인해 수출 및 고용이 감소할 것이라는 우려가 있다. 본고는 이론적, 통계적, 실증적 분석을 통하여 이에 관한 논의를 하고 향후 전망과 함께 정책적 시사점을 도출하는 것을 목적으로 한다. 본고의 분석결과 및 투자제도 개선방향을 요약하면 다음과 같다. 해외투자가 아직까지 수출을 대체하였다는 근거는 없다. 향후 국내부품업체의 현지동반진출 확대, 해외자회사의 역할 증대, 국제분업생산체제의 진전 등 해외투자전략의 변화에 따라 해외투자가 수출을 대체할 가능성을 배제할 수 없으나 해외투자의 제한시에는 수출 및 고용에 더욱 악영향을 줄 수 있다. 해외투자를 제한하는 것은 예상되는 실업을 단지 연기시키는 것에 불과하며, 오히려 향후 실업문제가 훨씬 심각해질 수 있다. 해외투자는 기업의 경쟁력 유지 및 구조조정을 위해서는 타대안보다 고용안정에 기여할 수 있다. 또한 과도한 해외투자가 기업 및 국내경제에 미칠 악영향을 우려하여 해외투자를 규제하는 것도 설득력이 약하다. 정부가 해외투자의 과도성 여부를 판달할 능력이 기업보다 우월하다고 할 수 없다. 설령 해외투자 결정이 비합리적으로 이루어질 가능성이 있다 하더라도, 이 문제는 투자기업 및 여신은행 등의 책임을 분명히 하여 기업은 투자성과의 책임을 지고, 여신은행, 채권자 등은 투자기업의 재무현황 및 투자계획의 성공가능성을 고려하여 자금제공을 하도록 유도해야 한다. 따라서 일부 대규모 해외투자에 대한 사전심의로 대표되는 현행규제는 철폐되어야 한다. 일부 대규모 해외투자의 적정성 여부를 판단하기 위해 운용되고 있는 해외투자 심의는 실효성이 없을 뿐만 아니라 신속한 해외투자결정을 방해할 수 있다. 중장기적인 관점에서 해외투자로 인한 국제분업을 국내고용 및 수출의 증가뿐만 아니라 경제성장으로 연결시키기 위해서는 국내의 입지여건을 혁신활동 및 고부가가치 활동에 적합하도록 개선해 나갈 필요가 있다. 한편 단기적 고용감소에 대비한 정책도 필요한데, 고육훈련제도의 개선, 노동시장의 유연성 제고, 고용서비스 개선은 이런 마찰을 완화하는데 기여할 것이다.

• Venture DIGEST
• /
• s.81
• /
• pp.18-19
• /
• 2005

수출 현장의 무역진흥활동을 전개하고 있는 KOTRA는 해외시장을 개척함과 동시에 기업들에게 맞춤 정보와 각종 서비스를 지원하고 있다. 해외 74개국 105개 무역관을 통해 시장정보를 수집하고 국내 기업의 원활한 해외사업을 위해 세계 각지에서 발로 뛰는 KOTRA의 주요 사업에 대해 구체적으로 알아본다.

• 프린팅코리아
• /
• v.14 no.4
• /
• pp.86-86
• /
• 2014

한국무역보험공사는 최근 엔저로 어려움을 겪고 있는 중소기업을 지원하기 위해 최근 환율이 오를 때는 환수금이 없고, 환율이 내릴 때는 피해액을 전액 보상하는 '완전보장 옵션형 환변동보험' 서비스를 시작한다고 발표했다. '완전보장 옵션형 환변동보험'은 엔저로 어려움을 겪고 있는 농수산물 및 영세 수출기업을 지원하기 위해 도입됐다.

• Journal of Korea Port Economic Association
• /
• v.34 no.2
• /
• pp.83-96
• /
• 2018

The improvement in logistics competitiveness is the key element of corporate competitiveness in the era of severe competition among companies and high oil prices due to globalization. For this reason, this study analyzed the effect of transportation mode selection factors of Indonesian export companies on the logistic performance in accordance with the logistics environment. The results of the analysis show that only the cargo characteristics, which are the transportation mode selection factor of export companies, had a significant effect on logistics; the services, time, and expenses, on the other hand, had no effect on logistics performances. This result reflects the poor logistic infrastructure of Indonesia. While the export company considers service, time, and expenses when choosing transportation mode, it had no effect on logistic performances due to poor logistic infrastructure. The poor logistic infrastructure of Indonesia has caused a rise in the overall logistic expenses of companies due to excessive transportation time over the transportation distance, unavailability of on-time acceptance and delivery, and increase in the transportation expenses and subsidiary expenses. These are also the factors that decrease the competitiveness of export companies and affect the promotion of the manufacturing industry and foreign investment for the purpose of job creation and industrialization by the Indonesian government. Therefore, the logistics infrastructure must be improved initially. This study determines various points in terms of the logistics infrastructure environment of Indonesia, a developing country, using previous studies and provides their implications.

• Korea Trade Review
• /
• v.41 no.3
• /
• pp.199-215
• /
• 2016

International factoring is necessary for small & medium export companies because using documentary credit has been declined and credit transaction has increased. In Korea, however, only EXIM bank supports the factoring service, apart from foreign banks. Even though the amount of international factoring has increased in Korea, factoring service is at a standstill, compared to its trade volume. Perhaps there are a few reasons but the biggest reason for the indifference to the factoring service is a lack of understanding and inadequate legal system in Korea. This paper aims to compare factoring service in Korea with that of China and Japan. And it also suggests the improvement of problems to the factoring service by analysing the examples of business practice.

• Journal of Korea Port Economic Association
• /
• v.34 no.3
• /
• pp.93-112
• /
• 2018

The purpose of this study is to analyze the flow of e-commerce freight transported by maritime transportation for China and to identify the characteristics of cargo by region/item for finding the ways to promote e-commerce export to China. Thus, this study analyzed the e-commerce export and import data on cargo moved via maritime transportation between Korea and China from 2015 to 1Q18, using Origin-Destination(OD) analysis and visualization techniques. The results indicated that the largest number of Chinese e-commerce cargoes were imported at Incheon Port, which has a clearance facility for e-commerce cargo. In the case of Pyeongtaek Port, e-commerce cargo imported from China has transported to Incheon Customs again, causing the inefficiency through the customs clearance process. Unlike the case of e-commerce imports where the final destination is distributed nationwide, e-commerce products exported to China through maritime transportation were found to be mainly confined to Seoul and Gyeonggi provinces, where freight forwarding companies and forwarders are concentrated. In addition, unlike e-commerce import cargoes, e-commerce items exported through maritime transportation were mainly confined to clothing and cosmetics, and export volume was also less than imports. This study provides some possible strategies to increase the volume of freight and to attract export products as follows: i) to diversify products exported to China through e-commerce transshipment, ii) to diversify export items by building the cold chain in e-commerce transport with China.

• Journal of Digital Contents Society
• /
• v.13 no.1
• /
• pp.31-36
• /
• 2012

Since the national standard topographic map is made by DXF format which is the results of the National Geographic Information System project and lots of CAD data and scanners can be used to acquire the data easily, the imports of existing DXF file will decrease the costs and time for data acquisition process. In addition, the spatial data such as topographic map should be able to convert to the middle file format such as PostScript in order to be exported into other systems. For this purpose, I design and implement three units of modules, which are File Manipulation Module, MVF Import Module, and MVF Export Module. Finally, I verify the actual transformation of topographic map that are DXF file format by conducting the series of tests.

• 정보화사회
• /
• s.147
• /
• pp.58-64
• /
• 2001

정보통신부는 지난 6월부터 4개월간 실시한 국내 정보보호산업체 실태 조사 결과를 발표했다. 이번 조사는 사이버테러가 늘어나면서 새로운 고부가가치산업으로 떠오르고 있는 정보보호산업에 대한 정확한 실태를 파악, 정책자료로 활용하기 위해 정보보호산업협회 128개 모든 회원사를 대상으로 실시한 최초의 전수조사이다. 조사분야는 국내 정보보호시장 규모와 제품.서비스 동향 정보보호업체 매출액.종업원 수.자본금.당기순이익 등 일반현황 정보보호업체 해외진출 현황 등이었으며, 조사 결과 국내 정보보호시장 규모는 지난해 881억원에서 앞으로 2년간 연평균 217% 성장해 내년에는 8,839억원에 이를 것으로 전망됐다. 이는 세계 정보보호시장(올해 110억 달러 예상)의 3% 수준이며 국내 정보통신시장(99년 21조원)의 0.4% 수준이다. 또한 정보보호시장의 대부분을 차지했던 침입차단시스템과 바이러스 백신 등 정보보호제품의 99-2001년까지 연평균 성장률은 190.3%인 반면, 정보보호컨설팅, 인증서비스 등 정보보호서비스부문은 304.8%로 전망돼 이 분야 비중이 점차 늘어날 것으로 예상됐다. 해외시장 진출은 지난 해 활발한 편으로, 정보보호제품과 서비스 수출 규모가 지난해 20억원에서 올해에는 10배 넘게 늘어난 229억원에 이를 전망이다. 다음은 조사결과이다.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
• /
• 2022.11a
• /
• pp.1062-1064
• /
• 2022

해외로 이동하고 있는 컨테이너 화물의 실시간 위치를 확인하고 기상정보 및 국제 이슈 등을 고려하여 도착 예상 시간을 계산해 화물의 도착 예정시간을 실시간으로 확인할 수 있는 서비스이다. 그동안 선박 추적 시스템은 해외 서비스에 의존해왔으며, 선사에서 자체적으로 제공하는 정보는 정확도가 40%에 미치는 한계가 존재했다. 이러한 문제점을 보완하여, 해당 서비스를 통해 빅데이터 기반의 분석과 향후 프로젝트 운영을 통해 축적될 시스템 상의 데이터와 현장의 데이터를 취합하여 높은 정확도를 이룰 수 있을 것으로 예상한다. 이를 통해 수출 기업들은 안전재고를 감축할 수 있게 되어 보관 관련 물류비용을 절감할 수 있게 될 것이다. 또한 보다 정확한 제조 일정을 수립할 수 있게 되어 과잉 생산을 방지할 수 있음을 기대해볼 수 있다.

• Journal of the Korean Geographical Society
• /
• v.34 no.2
• /
• pp.155-175
• /
• 1999

본 연구는 대구 섬유산업의 재구조화를 지역 내.외적 요인들의 관계적 관점에서 분석하고, 이에 기초하여 지역경제 발전전략의 정책적 함의를 도출하기 위해 수행되었다. 1970년대 이후 대구 섬유산업은 정부의 중화학공업 정책과 수출지향적 경제발전 정책에 힘입어 화학섬유 중심의 대량생산과 수출체제를 수립하였다. 노동력 공급의 부족현상이 나타남에 따라 노동력을 안정적으로 확보하기 위해 산업체 특별학급.부설학교와 섬유기술진흥원을 설립하였고 또한 기혼여성 노동력을 활용하기 시작하였다. 그리고 생산시설은 대구시 외곽지역에 집중적으로 입지하였다. 1980년대 중반 이후 대구 섬유산업은 국내.외 환경변화에 따라 구조전환을 시도하고 있다. 지역노동시장에서 저임금 노동력 확보가 어렵게 됨에 따라 자동섬유기계의 도입을 증대시키고 기혼여성과 외국인 노동력을 적극적으로 활용하고 있으며, 자본과 생산시설을 경북이나 해외로 이동시키고 있다. 대구 섬유산업의 재구조화 정책은 섬유업체간에 협력체제의 구축, 노.사공생의 노동제도 확립, 섬유업과 연관된 생산자 서비스업의 육성 등을 중심으로 추진되어야 할 것이다.