• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.2 no.3
• /
• pp.44-50
• /
• 1997

This paper describes an indirect sensing method for the rotor flux position of interior permanent magnet (IPM) brushless DC motors. The phase inductances of an IPM motor vary appreciably according to the rotor position. The waveform characteristics of the terminal voltage of IPM brushless DC motors is analysed and a simple and practical method for indirect sensing of the rotor position is proposed. A compact and economical sensorless drive is implemented and tested using a 87c196mc 16-bit one-chip microprocessor. The experimental results show the validity of the proposed method. The drive is applied to drive a compressor of air-conditioner and works well from 1,200 to 6,600 [rpm].

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.16 no.4
• /
• pp.326-333
• /
• 2011

This paper studies battery charging methods using existing motor inductance and 3-phase inverters without an additional charger to charge the battery of Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs). As inverter switch control and motor coil used as the energy storage device for boosting make the system the boost converter, the additional charger is eliminated and volume, weight, and cost for the charger are reduced. Various charging methods according to topologies of the system and configurations of the controller are analyzed and verified by PSIM simulation.

• Proceedings of the KIEE Conference
• /
• 2003.10b
• /
• pp.21-23
• /
• 2003

본 연구에서는 반응표면기법을 이용하여 5상, 10/8 스위치드 리럭턴스 모터의 최적설계를 수행하였다. 반응표면 기법은 여러 개의 독립적인 설계변수가 출력 함수에 복합적인 작용을 하고 있을 때, 설계변수의 변화에 대한 출력함수의 변화를 추정하는 통계적인 분석방법이다. 여기서는, 모터 형상을 결정하는 모든 기하학적인 치수들을 변수로 선택하였고, D-Optimal 기법을 이용하여 실험 점들을 선택하였다. 각각의 실험점들에 대해서 FEM 해석을 수행하였고, 평균토크와 권선면적을 만족하는 최소부피의 모터를 설계하였다. 반응표면 모델을 이용하여 최적설계를 수행하였고, 각도와 전류에 따른 토크 프로파일과 인덕턴스 프로파일을 얻었다. 이를 바탕으로 동적 거동을 예상해 보았다. 반응표면기법을 이용한 최적설계에서는 global optimum을 보장할 수 있으며, 최적설계에 소요되는 시간을 줄일 수 있다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2007.11a
• /
• pp.24-27
• /
• 2007

본 논문에서는 수 kW급 이상의 연료전지 응용을 위한 고효율 전압원 3상 DC-DC 컨버터를 제안한다. 제안한 컨버터는 전압원 컨버터임에도 작은 턴비를 가지며 입 출력 전류 리플이작다. 또한 클램프 회로의 동작으로 다이오드 서지전압 제거는 물론 저전압측 순환전류를 큰폭으로 감소시켜 스위치의 도통손실과 변압기의 동손을 최소화하였고 전 부하영역에서 하측스위치의 ZVZCS를 성취하여 스위칭 손실을 최소화 하였다. 또한 유효 듀티를 증가시켜 누설인덕턴스에 의한 듀티 손실을 보상하였다. 제안하는 컨버터의 동작원리를 설명하였고 기존 컨버터와의 비교분석을 수행하였으며 시뮬레이션을 통해 본 방식의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2008.06a
• /
• pp.213-215
• /
• 2008

본 논문에서는 수 kW급 이상의 연료전지 응용을 위한 고효율 전압원 3상 DC-DC 컨버터를 제안한다. 제안한 컨버터는 전압원 컨버터임에도 작은 턴비(기존 풀브리지의 1/2 이하)를 가지며 입 출력 전류 리플이 작다. 또한 클램프 회로의 동작으로 다이오드 서지전압 제거는 물론 저전압측 순환전류를 큰 폭으로 감소시켜 스위치의 도통손실과 변압기의 동손을 최소화하였고 전 부하영역에서 하측 스위치의 ZVZCS를 성취하여 스위칭 손실을 최소화 하였다. 또한 유효 듀티를 증가시켜 누설인덕턴스에 의한 듀티 손실을 보상하였다. 본 논문에서는 제안하는 컨버터의 동작원리를 서술하고 1.5kW Prototype을 제작하여 실험을 통해 본 방식의 타당성을 검증하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
• /
• 2007.07a
• /
• pp.202-204
• /
• 2007

영구자석을 이용한 다상 브러시리스 전동기의 역기전력의 파형은 정현파나 이상적인 사다리꼴 파형과는 다른 형태를 갖는다. 또한 다상 전동기의 경우 상호인덕턴스에 대한 이론적 해석이 쉽지 않아 시뮬레이션을 위한 모델 구현이 어렵다. 본 논문에서는 임의의 역기전력 파형을 갖는 7상 영구자석 브러시리스 전동기의 시뮬레이션 모델 구현 방법으로 회로 및 수식 을 기반으로 FEA(Finite Element Analysis)를 이용한 모델을 제안하고 시뮬레이션과 실험을 통해 제안된 모델의 타당성을 입증한다.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.5 no.2
• /
• pp.115-122
• /
• 2000

In design of a digital current controller for a 3cP PWM converter, its conventional model is used in obtaining i its discretized version. But, it has errors since the characteristics of SVPWM and time delay are not taken i into consideration. In this paper, the new reference frame model of a 3c~ PWJVI converter is proposed C considering these problems. Also, the direct digital current controller based on this model is designed without a any extra algolithm. A simple tuning algorithm for the proposed current controller is given to compensate the i inductaηce mismatch problem. Then simulation and experimental results show the validity of the algolithm.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
• /
• v.23 no.2
• /
• pp.177-186
• /
• 2012

In this paper, we propose a design method that the crosstalk of probe connector pins satisfy the limitation of -30 dB. The parameters(inductance and capacitance) were extracted in the grid-structured probe connector pin system, and it is shown that the new parameters are easily calculated with increasing ground pin numbers using the previously calculated parameters. In addition, the crosstalk reduction algorithm by employing more grounds around the signal pin has been suggested, and it is confirmed that the suggested method is quite effective especially for the reduction of inductive couplings. Finally, we suggested the correlation between the pitch and the length of the pins to satisfy the crosstalk limitation of -30 dB with the given number of ground pins, which will be quite useful when design a probe connector pin system.

• Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SD
• /
• v.38 no.4
• /
• pp.243-250
• /
• 2001

This paper presents the structure of a $\mu$Spring package, its fabrication process and an analysis of its electrical characteristics compared to that of a $\mu$BGA. It was found that both $\mu$BGA and $\mu$Spring packages provide with outstanding high speed signal transmission characteristics due to their lower inductance of package interconnection lines, smaller than half of inductance of TSOP package lines. Even the worst case substrate trace of a Rambus DRAM $\mu$Spring package yields the line inductance of 2.9nH, which provides with 25% margin compared to the Rambus DRAM specification of 4nH. The fabrication cost of $\mu$Spring package is lower than that of $\mu$BGA by 50%, passes 1000 thermal cycles, meets JEDEC Level 1 specification whereas $\mu$BGA does not, and thereby yields high reliability and strong competing power.

• The Transactions of the Korean Institute of Power Electronics
• /
• v.4 no.6
• /
• pp.554-560
• /
• 1999

In this paper, a vibration suppression method using an energy stored in winding inductance and an induced v voltage of the Linear Stepping Motor(LSM) is shown, and it is applied to a new one-phase excitation method A And a magnetic equivalent circuit is based on the structure of the LSM, and then the electric equivalent circuit of the LSM is derived by solving equations for the magnetic equivalent circuit. Several dynamic characteristics of the LSM are analyzed by the ACSL with the voltage equations, the force equations and the kinetic equation, a and are measured by experimental system.