• Asia pacific journal of information systems
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• v.8 no.1
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• pp.1-26
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• 1998

본 연구에서는 사례기반추론, 인공신경망, 선형계획법 모형을 결합한 새로운 개념의 지능적인 경영전략수립 및 상충관계 해결 추론메카니즘을 제안한다. 본 연구에서 제안한 경영전략추론 메카니즘의 타당성을 검증하기 위하여 (1) 과거 문헌조사 결과와 (2) 비쥬얼 베이직 언어로 구현한 프로토타입인 CANNIE-SP (CAse-based Neural Network Inference Engine for Strategic Planning)를 제시하였다. 특히 본 연구에서 제안하는 인공신경망은 순방향 추론과 역방향 추론이 가능하도록 설계하여서 What-If분석 및 Goal-Seeking분석이 가능하도록 하였다. 또한 사례기반추론기관은 마이크로 소프트사의 데이터베이스 엔진인 엑세스(Access)를 사용하였다. 본 연구에서 제안하는 추론 메카니즘의 타당성을 검증하기 위하여 우리나라 화장품 시장의 실제자료를 가지고 실험하였으며 그 결과 매우 의미가 있음을 확인하였다.

• Proceedings of the Korea Society for Simulation Conference
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• 2003.11a
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• pp.193-200
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• 2003

급변하는 시장환경에서 고객수요가 불확실한 상황에서 고객서비스를 최우선으로 하는 기업에서는 전략적인 제휴를 통해 기업의 경쟁력을 확보하는 것이 최우선이라고 하겠다. 이러한 환경에서 대두된 경영혁신 기법들이 공급체인관리와 아웃소싱 개념이라고 할 수 있는데, 이에 본 연구에서는 제조기업의 입장에서 제품가격 경쟁력을 확보하기 위한 일환으로 재고량을 줄이고, 판매량을 늘리는 방안을 제고하고자 한다. 비용과 서비스 관점에서 볼 때 이들은 서로 상충관계에 있지만, 본 연구에서 제안하는 재고 공유 시스템을 통한 공동 재고정책은 기업의 입장에서 볼 때, 보다 적은 재고를 보유함으로써, 재고유지비용을 절감하고, 이는 최종 제품가격의 하락으로 이어져 가격효과를 통한 매출량의 증대시킬 수 있게 된다. 이를 검증하기 위해 본 연구에서는 시스템 다이나믹스 방법을 이용하고, 이를 통하여 본 연구에서 제시된 재고 공유 시스템구축의 타당성을 검증하고, 분석하였다

• Science of Emotion and Sensibility
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• v.16 no.3
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• pp.341-350
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• 2013

The present study aimed to understand the sensory characteristic of change detection by comparing the experience of detecting a salient visual change against the experience of detecting a sensory conflict evoked by a binocular mismatch. In Experiment 1, we used the change detection task where 2, 4, or 6 items were short-term remembered in visual working memory and were compared with following test items. The half of change-present trials were manipulated to elicit a binocular rivalry on the test item with the change by way of monocular inputs across the eyes. The results showed that change detection accuracy without the rivalry manipulation declined evidently as the display setsize increased whereas no such setsize effect was observed with the rivalry manipulation. Experiment 2 tested search efficiency for the search array where the target was designated as an item with the rivalry manipulation, and found the search was very efficient regardless of the rivalry manipulation. The results of Experiment 1 and 2 showed that when the given memory load varies, the experience of detecting a salient visual change become similar to the experience of detecting a sensory conflict by a binocular rivalry.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.22 no.4
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• pp.14-34
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• 2023

The purpose of this study was to calculate the appropriate yellow-signal time for intersections, to find out the relationship between the approach speed and intersection width when calculating the time, and to secure safety by minimizing conflicts and dilemma sections in intersections that change according to the signal operation. For this purpose, 6,824 data points from 5 intersections were collected and analyzed. The main results of the study are as follows. First, the approach speed of individual vehicles in different lanes was analyzed, and the width of an intersection was defined by considering the conflict in each direction. Second, we developed a multiple regression model based on the approach speed and conflict points, which compensated for the problems of an existing formula. Third, a standard table is presented for applying the appropriate yellow-signal time according to the approach speed and intersection width based on a development formula. A method is also presented to determine the safety of the length of the dilemma according to the change in the yellow-light time by presenting a calculation table that can cross-analyze the yellow-signal time and a dilemma section using the relationship.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.10 no.1
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• pp.145-154
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• 2008

The purpose of this study is to evaluate the quality of on-line departure time-based link travel time estimates. For this, accuracy (i.e. estimation error) and timeliness (i.e. degree of time lag) are proposed as MOE of the quality of on-line link travel time estimates. Then the relationship between quality of link travel time estimates and link length and level of congestion is analyzed. It was found that there is trade-off between the accuracy and timeliness of link travel time estimates. The estimation error was modeled to consist of two components: one is systematic error and the other is mean square error which reflects level of congestion. further, time lag was again segmented into three parts for the analysis purpose. There are minimum one, congestion-related one, and update interval-related one. From the real-world data using AVI system, it was revealed that regardless of the link length and level of congestion, 10 minutes of time lag occurs in general.

• KDI Journal of Economic Policy
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• v.21 no.2
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• pp.3-54
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• 1999

1997년의 경제위기는 근본적으로 많은 차입금에도 불구하고 장기간에 걸쳐 낮은 수익성을 보인 기업들이 불황에 직면하여 도산위험이 급증함으로써 발생한 것으로 판단된다. 그러면, 기업들의 수익성은 왜 이렇게 낮은 것일까? 본 연구는 지배대주주와 소액주주간의 갈등이 기업의 수익성을 저하시킨 한 원인으로 작용했다는 가설을 실증적으로 규명하고자 한다. 우리나라 기업들, 특히 기업집단의 경우 지배대주주의 개인소유지분은 높지 않지만 기업경영에 대한 통제력은 매우 강하다. 기업경영에 대한 감시와 책임경영이 확립되지 않는 경제에서 지배대주주가 기업자산을 개인적 이익에 따라 운영하는 경우 편익은 독점하지만 이에 따른 수익성 하락 등의 비용은 다른 주주와 소유 지분율에 따라 공유하게 되므로 사적이익을 추구할 유인이 크다. 본 연구는 1992년부터 1997년까지의 공기업 및 금융기관을 제외한 외부감사대상기업의 재무자료를 기초로 영업이익률, 경상이익률, 그리고 순이익률이 주주간의 이해상충에 의해 어떻게 영향을 받았는가를 분석하였다. 수익성 분석에 있어 상장여부, 자산운영(관계회사 및 비관계회사에 대한 투자), 재벌소속 여부, 기업규모, 재무구조 그리고 산업적 특성 및 기업의 경영 및 사업 전략적 특성을 제어하였다. 다른 조건이 동일하다고 가정하면 상장된 기업의 수익성은 비상장기업보다 낮다. 상장기업의 경우는 대주주의 소유지분이 낮은 반면에 외부주주의 비중이 높기 때문에 대주주가 개인의 이익을 추구하고자 하는 유인이 강하게 작용한 결과로 판단된다. 또한 재벌에 소독된 기업의 수익성은 독립기업들의 수익성보다 낮을 뿐만 아니라 계열회사의 유가증권 및 대여금 등에 대한 투자가 증가할수록 기업의 경상이익률 및 순이익률이 낮아진다. 반면에 비관계회사에 대한 투자자산은 경상이익률 및 순이익률을 높이는 것으로 나타났다. 재벌에 소속된 상장회사가 관계회사에 투자하는 경우는 투자기업의 수익성이 더욱 낮아지는 것으로 나타났다. 관계회사에 대한 투자는 수익성에 기초한 투자가 아니며 대주주의 지분이 낮은 상장기업에서 소액주주의 이익에 반하여 계열사에 대한 투자형태로 자원이 이전되고 있음을 시사한다. 본 논문의 분석 결과는 외부주주와 내부주주간의 이해상충이 기업의 수익성을 저하시킨다는 가설과 일관된다. 따라서 대주주가 개인적 이익을 추구하고자 하는 유인을 견제하고 소액주주의 권리를 강화하도록 지배구조를 확립해야 할 것이다.

• Journal of Korean Society of Transportation
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• v.26 no.1
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• pp.203-213
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• 2008

U-Turn offers convenience to drivers. U-Turn increases efficiency of traffic flow. But Standard of U-Turn is not clear. It caused many problems of traffic flow and traffic safety. This study estimate length between U-Turn location with front intersection based on stopping sight distance and left-turn vehicle's queue length. Variables are used traffic volume and operation speed. This study Analysis of U-Turn vehicle's behaviors and classification of conflict form by investigation. U-Turn length estimating based on relationship analysis between conflict with U-Turn length. Variables are used lane changing angles and operation speed. This study estimates length between U-Turn location with back intersection based on gap acceptance theory. Variables are used traffic volume, operation speed and lane changing angles. So, U-Turn location and length estimated considering traffic flow and traffic safety.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2005.05b
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• pp.1307-1311
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• 2005

최근들어 Water Security에 대한 관심이 고조되고 있지만 국내의 경우 이에 대한 체계적인 연구가 아직 진행되지 않았고 상수도관망시스템의 오염예방 및 위험관리에 대한 연구는 매우 미비한 실정이며 특히 상수도관망시스템의 위험성 및 취약성에 대한 연구는 전무한 상태이다. 이러한 상수도관망시스템의 위험도와 관련된 여러 위험요소들은 인명의 피해, 재산상의 피해, 환경적 피해, 시스템의 피해 그리고 사회적 불안등 여러 기준을 고려하여 평가되어야 한다. 이 문제는 다기준의사결정(multi-criteria decision making)문제로서 평가기준들(criteria) 간의 상충관계(trade-off)로 인하여 판단이 모호한 대안들을 PROMETHEE(Preference Ranking Organization METHod Enrichment Evaluations) 기법을 이용하여 평가하였다. PROMETHEE는 선호의 유출량(leaving flow)과 유입량(entering flow)의 개념을 이용하여 여러 대안들의 순위선호(outranking)를 산정하는 기법으로, 의사결정자(decision matter)가 비교적 쉽게 이해할 수 있으며 기존의 AHP$\cdot$ANP와는 달리 명확한 판단이 어려운 대안들에 대해서는 비교불가능한(incomparable) 대안으로 분류한다. 이와 같은 위험도 평가결과는 위기상황에 대한 대처방안을 제시할 의사결정시스템 구축의 기초 자료가 될 수 있을 것이다.

• Journal of KIISE:Computer Systems and Theory
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• v.35 no.7
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• pp.354-360
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• 2008

Power-related issues have become important considerations in current generation microprocessor design. One of these issues is that of elevated on-chip temperatures. This has an adverse effect on cooling cost and, if not addressed suitably, on chip reliability. In this paper we investigate the general trade-offs between temporal and spatial hot spot mitigation schemes and thermal time constants, workload variations and microprocessor power distributions. By leveraging spatial and temporal heat slacks, our schemes enable lowering of on-chip unit temperatures by changing the workload in a timely manner with Operating System (OS) and existing hardware support.

• Environmental and Resource Economics Review
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• v.5 no.2
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• pp.185-202
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• 1996

일반적으로 국민경제의 상태를 평가할 때, 경제성장, 물가상승률, 고용사정 및 국제수지 등 각 부문의 성과를 종합적으로 고려한다. 이들 각 부문의 성과는 개선되거나 악화되는데 있어서 동일한 추세를 보이기도 하지만 서로 상반된 움직임을 보이기도 한다. 또한 각 부문간에는 상충관계가 존재하기도 하므로, 부문간의 조화를 달성하기가 매우 어렵다는 사실도 잘 알려져 있다. 본 논문은 평균 분산 개념을 이용하여, 국민경제의 전체적 상황 및 부문간 격치를 반영하면서 직관적으로도 이해하기 쉬운 경제성과지수를 제시하고 이를 이용하여 석유파동 등이 각국경제에 미친 영향을 파악한다. 먼저 경제 각 부문별로 성과를 나타내는 경제지표로부터 시계열 평균과 분산을 계산하고 이를 이용하여 각 부문의 연도별 성과를 지수화한다. 이와같이 계산된 각 부문 지수들의 연도별 평균을 구하고 이를 해당연도의 평균적 경제성과로 해석한다. 또한 연도별로 부문별 지수간의 분산을 계산하여 이를 각 연도별 경제부문간 편차로 해석한다. 평균지수가 높을수록, 그리고 분산지수가 낮을수록 경제성과가 우수하다고 할 수 있다. 본 논문에서 제시된 방법에 따라 한국, 미국, 일본, 대만의 평균 분산 지수를 도출하여 비교 분석한 결과, 동지수가 각국의 경제실상을 잘 나타내고 있으며 두차례의 석유파동이 각국에 미친 영향을 비교하는데 유용하게 활용될 수 있음을 확인하였다.