• 한국초전도학회:학술대회논문집
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• 한국초전도학회 2000년도 High Temperature Superconductivity Vol.X
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• pp.23-26
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• 2000

초전도변압기는 효율이 높고 무게가 가벼울 뿐 아니라 부피도 적은 등의 장점을 갖고 있을 뿐만 아니라 가까운 장래에 실현될 것으로 예상되는 전초전도전력시스템을 구성하는 핵심적인 전력기기이다. 이에 따라 외국에서는 상업화가 가능한 초전도변압기를 개발하기 위해서 연구개발이 진행되고 있다. 국내에서도 초전도변압기를 개발하여야 할 시기가 도래했다.

• 디지털콘텐츠
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• 1호통권80호
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• pp.24-27
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• 2000

양질의 콘텐츠 개발이 데이터베이스산업 발전을 좌우하면서 공공부문에 묻혀있는 정보에 대한 관심이 높아지고 있다. 정보선진국에서는 이미 공공부문의 정보가 국가적으로 콘텐츠의 큰 비중을 차지하고 있으며 그 활용도도 매우 높은 편이다. 특히 프랑스는 총리의 통지문서를 통해 정보의 배포 및 상업화를 촉구하고 있으며 각 공공 기관에서도 이 원칙을 철저히 준수한다. 프랑스의 총리 통지문서의 내용을 발췌하여 프랑스의 현황을 살펴본다.

• 한국섬유공학회:학술대회논문집
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• 한국섬유공학회 1998년도 가을 학술발표회논문집
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• pp.508-511
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• 1998

최근 들어 이동통근의 발달로 말미암아 이에 적합한 초경량, 초소형 전지의 개발이 요구된 Li은 지구상에 존재하는 흔한금속이며 그 환원 전위가 3.04V고 금속 중 가장 큰 전위값을 갖고 있다. 현재 상업화되어 있는 리튬이차전지는 정극에 대부분 LiCoO$_2$을 부극에 탄소재료를 사용하고 있다. (중략)

• 기계저널
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• 제50권3호
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• pp.37-41
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• 2010

미래형원전은 2030년 이후 본격적인 상업화를 목표로 우리나라를 포함한 세계 각국이 경쟁적으로 개발하고 있는 원자로이다. 이 글에서는 우리나라가 중점 추진하는 미래형원전인 소듐냉각고속로(SFR) 및 초고온가스로(VHTR)의 운전특성과 핵심기기에 사용될 후보재료를 소개하고 이와 관련하여 국내에서 수행 중인 연구 현황을 소개하였다.

• 한국원자력학회:학술대회논문집
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• 한국원자력학회 1996년도 춘계학술발표회논문집(1)
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• pp.169-172
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• 1996

본 연구에서는 DUPIC 핵연료 주기개발이 상업화 됨을 전재로 하였을때 핵연료 제조 공정에 대하여 핵임계 해석을 수행하였다. 계산 과정은 PWR 핵연료봉을 해체하는 공정과 분말을 취급하는 공정으로 나누었으며, 이중 우발성의 원리를 기초하여 가상 사고 조건을 고려하였다. 핵임계 해석의 결과, DUPIC 핵연료 제조 공정에서는 특별한 가상조건을 제외하고는 핵임계의 위험은 없는 것으로 나타났다.

• 자원리싸이클링
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• 제25권4호
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• pp.68-79
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• 2016

타이타늄은 지각 구성원소 중 아홉 번째로 풍부한 원소이다. 또한 구조용 금속으로서는 알루미늄, 철, 마그네슘에 이어서 네 번째로 풍부한 원소이다. 일반적으로 이러한 타이타늄은 Kroll법에 의해 만들어지고 있다. 최근 전 세계의 많은 연구자들에 의해서 새로운 타이타늄 제련법이 개발되어 왔다. 본 연구에서는 상업화 되었거나 개발 중인 신 제련 프로세스를 $TiCl_4$의 금속 열환원법, $TiO_2$ 등의 전해환원법, 그리고 수소를 이용한 환원법으로 분류하였다. 이러한 새로운 제련 프로세스의 환원기구와 현황에 대하여 종합하고 상업화 가능성의 관점에서 정리하였다.

• 한국주거학회:학술대회논문집
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• 한국주거학회 2011년도 춘계학술발표대회 논문집
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• pp.147-152
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• 2011

The purpose of this study is to find out the commercialization cause of 2nd class residential area in urban center as basic research to protect urban residential area against the pressure of commercialization. Through the research that are based on literature, field survey and urban planning map, it analysed the commercialization cause of selected two sites under similar urban condition ; to be a nearby subway station and to be a famous commercial street in site, etc. The consequences of this study are summarized as follows ; First the distance between subway station and residential block and residential commercialization are in inverse proportion each other. Second, the corner lot of a block and the access street directly connected collector street are very important factors to spread commercialization to residential area. Finally, nevertheless first and second results, there is square zone which is very high rate of commercialization within one regardless the distance between subway and residential block. the maximum range of square zone is assumed about 250 meter based on case study.

• 한국주거학회논문집
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• 제23권2호
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• pp.25-36
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• 2012

The purpose of this study is to find out the commercialization characteristics of 2nd class residential district in innercity railway station area as basic research to protect urban residential area against the pressure of commercialization. Through the research that are based on literature, field survey and urban planning map, it analysed the commercialization characteristic of selected three sites under similar urban condition; to be a nearby subway station and to be a famous commercial street in site, etc. The consequences of this study are summarized as follows; First it finds the commercialized lots in all blocks that adjoin blocks of upper class zoning. Second it is in inverse proportion between the commercialization of lots and the distance from subway station to residential block. Third, the corner lot of a block and the access road directly connected collector road are very important factors to spread commercialization to residential area. Finally, it finds the difference of the commercialization degree of 2nd class residential zone according to arrange main commercial street and the 2nd class residential block; vertical arrangement and horizontal arrangement.

• 벤처창업연구
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• 제13권2호
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• pp.39-50
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• 2018

본 연구는 아산나눔재산의 AER사례를 중심으로 스타트업의 성공요인을 ERIS모델을 기반으로 창업단계, 상업화단계, 정착단계로 구분하여 분석하고 결과를 도출하였다. 사례분석 결과, 스타트업의 ERIS모델별 성공요인으로 창업단계에는 창업가의 창업 이력 및 경력, 분야경험 및 전문지식, 신속한 판단력과 문제해결이며, 구성원의 역량 및 팀웍, 네트워크, 정부의 창업지원 등이다. 상업화단계에는 사업화 및 투자자금 확보, 타이밍, 차별화전략, 해외진출, 고객의견 수용 등이며, 성장(성숙)단계에는 신제품 출시 및 다각화, 조직문화의 수립 등이었다. 본 연구는 이러한 분석결과를 바탕으로 각 단계별 성공요인 및 시사점을 도출하고 향후 연구방향을 모색하였다.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 한국신재생에너지학회 2007년도 춘계학술대회
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• pp.543-547
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• 2007

화석연료의 점진적 고갈과 그 사용에 따른 지구온난화 그리고 에너지 안보를 해결하기 위하여 세계 각국에서는 대체에너지 개발에 노력을 기울이고 있다. 그 중 수소는 가장 주목받고 있는 대체에너지 원으로 현재 기술개발을 통하여 상업화 시기를 앞당기려고 하고 있다. 다시 말해서, 현재는 수소에너지 시대의 진입 시점이라고 할 수 있다. 이러한 수소는 다양한 소스에서 생산될 수 있으며, 수송연료로 연소 시, 유해 배출물이 거의 나오지 않는 장점이 있다. 그러나 수소는 그 생산 경로에 따라서, 다양한 환경성 및 경제성을 나타낼 수 있다. 본 연구에서는 국내 수소 생산 방식으로 개발/상업화 되어 있는 NGSR, Naphtha SR, WE에 대하여, LCA와 LCCA 방법을 통하여, 수소 경로 전반 즉, 원료채취에서부터 자동차로 주행하였을 때까지를 포함하여 각 대상 수소 경로의 환경성과 경제성을 평가하였다. LCA와 LCCA 결과를 살펴보면, Naphtha SR 및 NGSR 수소 경로에서는 지구온난화와 화석자원 소모 부문 모두 기존연료와 비교해보았을 때 개선효과가 뚜렷하게 나타났으나, WE 수소 경로에서는 오히려 환경부하가 증가되는 것으로 나타났다. 또한 비용적인 측면에서 살펴보면, 수소에 가솔린과 동일한 연료 세율을 부과하더라도 수소가 가솔린에 비하여 주행 시 연료 비용이 저감되어 연료로서 가격경쟁력을 확보하였으며, 연료세를 부과하지 않는 다면, Naphtha SR로 생산하여 유통한 수소가 수송연료로써 가장 비용 효율적인 것으로 나타났다.