• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.05b
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• pp.165-166
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• 2003

도심 도로변의 대기질은 주변의 고층 건물로 인한 거리 협곡으로 인하여 도시의 대기질에서 가장 빈번하게 기준을 초과하는 지역이다. 대부분의 대도시에서 고층 빌딩으로 구성된 도심 거리 협곡(urban street canyon)의 자동차에서 배출되는 대기오염물질은 운전자, 보행자, 도로변 작업자, 자동차 승객 등의 건강에 직접적으로 영향을 미칠 수 있다. 자동차 대기오염물질은 지표면에서 발생되기 때문에 거리 협곡은 배출원 인근의 대기오염물질 확산에 중요한 영향을 준다. 우선적으로, 거리 협곡은 협곡 상공에서 수직적인 혼합을 유도하게 된다. 둘째로, 거리 협곡의 형성은 협곡의 지형적 또는 물리적 경계 내의 오염물질을 정체시키게 되어, 협곡 상공으로 공기가 자유롭게 이동하여 오염물질을 수송하는 것을 지체시키는 경향이 있다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 1999.04a
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• pp.125-127
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• 1999

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2003.11a
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• pp.289-290
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• 2003

O$_3$, $H_2O$$_2$, NOx, SO$_2$ 가 1996년부터 시작된 장거리이동 대기오염물질 조사 연구 사업 중 하나로써 항공기로 관측되었다. 2002년도부터는 대기 내 산화제로써 중요한 역할을 하는 과산화수소가 같이 측정되었다. 항공관측은 조사 연구 사업의 집중 관측 기간 동안인 2002년 3월, 4월, 2003년 4월, 2002년 12월에 이루어졌으며, 서해안(124$^{\circ}$ 10‘E)으로부터 한반도 내륙(127$^{\circ}$00'E)으로 다가가면서 대기오염물질 농도분포를 파악하기 위한 경로를 정하여 측정되었다. 또한 2003년 5월 28일, 6월에는 수도권 상공만을 집중적으로 관측하였다. (중략)

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2000.04a
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• pp.377-378
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• 2000

1957년 국제지구물리관측년 (IGY：International Geophysical Year) 계획 이래 대기중의 오존전량(total ozone)과 대기중의 수직 층별 오존량의 측정을 위해 본격적으로 전세계적 오존관측망이 운영되기 시작하였다. 이 시점을 기준으로 오존에 관한 연구는 전지구적인 오존전량의 감소경향과 남극상공 성층권에서의 오존량 파괴에 집중되어왔다. 그러나 대기중 오존의 행태를 더 정확하게 이해하고, 각각의 대기권이 서로의 오존량에 미치는 영향을 이해하기 위해서는 대기중 오존의 수직분포에 관한 연구가 대단히 중요하다. (중략)

• Particle and aerosol research
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• v.10 no.4
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• pp.169-176
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• 2014

Air samples were collected at various altitudes (from 165 to 1153 m) to observe vertical distribution of particulate PAHs concentrations using a very compact and light particle sampling package developed by Eun et al.(2013). TD-GC-MS developed by Hwang et al.(2014) was applied to PAHs analysis for effective analysis of PAHs contained trace amounts in the samples. The ranges of total PAHs concentrations were from 6.95 to $96.0ng\;m^{-3}$ on the ground and from 3.75 to $21.74ng\;m^{-3}$ at high altitude, respectively. All of particulate PAHs concentrations measured on the ground were higher than those measured at high altitude, while, the profile of individual PAH compounds between the ground and high altitude samples were similar. It means the distribution of particulate PAHs concentrations at high altitude were affected by the emission of PAHs emitted from ground.

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2005.11a
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• pp.138-139
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• 2005

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2007.10a
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• pp.507-508
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• 2007

• Proceedings of the Korea Air Pollution Research Association Conference
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• 2004.11a
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• pp.326-327
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• 2004

• The Science & Technology
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• v.31 no.6 s.349
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• pp.86-87
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• 1998

우리나라는 매년 중국으로부터 오는 황사 때문에 피해를 보고 있지만 정확한 데이터가 없어 제대로 대처 할 수가 없었다. 그러나 경희대학교 레이저 공학연구소에서 레이저를 이용해 대기오염 물질과 황사 등의 농도를 정확히 측정해 내는 관측기기를 자체 개발함으로써 한반도 상공의 대기환경변화를 추정할 수 있는 자료를 보유할 수 있게 되었다.

• Aerospace Engineering and Technology
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• v.1 no.2
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• pp.83-90
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• 2002

This paper describes the development of scientific payload system onboard the KSR-III. The ozone detector(UVR), Langmuir electron probe(LEP), airglow photometer(AGP), and magnetometer(MAG) constitute this system. The purpose of the ozone detector is to measure the ozone density profile and the LEP measures the electron density and temperature in the ionosphere over the Korean Peninsula. The AGP detects airglow in the mesosphere over the Korean Peninsular. The MAG provides rocket attitude and the magnetic fluctuation information during the flight. With the developed payloads, the ground calibration tests and the environmental tests have been performed.