• 자원환경지질
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• 제41권3호
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• pp.275-286
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• 2008

백악기 함평분지 서측에 위치하는 삼보광상은 유문암내에 배태되는 $N10{\sim}20W$ 주향의 함금석영세맥(지자맥)과 선캠브리아기의 편마암 열극을 충진하는 NE 계열의 석영맥(풍자맥.광산맥.풍자지맥)으로 구성된다. 함금석영세맥은 주로 유문암의 미세 열극 따라 단속적인 불규칙상 세맥으로 배태되며, 에렉트럼은 미세 열극을 따라 모암내에서 산점 분포하거나, 세맥내 황철석의 용식 공간에서 정출하는 적철석과 밀접히 공생한다. 함금석영세맥의 광화유체($H_2O/-NaCl$ 계)는 $340{\sim}200^{\circ}C$의 균일화온도 및 <2.7 eq. wt.% NaCl의 염농도를 보인다. 반면 NE 석영맥의 유체($H_2O-NaCl/-CO_2$계)는 $400{\sim}190^{\circ}C$의 균일화 온도 및 <7.9 eq. wt.% NaCl의 염농도를 보인다. 이 두 유체계는 서로 다른 물리화학적 조건을 보이는 반면 공통적으로 초기 비등 이후 혼입의 유체 진화 과정을 보인다. 삼보광상은 백악기 인리형 분지와 관련된 NNW 방향의 인장성 열극 형성과 밀접한 관련을 보이며 각맥별 광화작용은 서로 다른 기원의 광화유체에 의해 진행되었다. 삼보광상에서 산출되는 석영맥, 광석광물, 광화유체에 대한 연구를 종합적으로 검토한 결과 삼보광상의 금광화작용은 성인적으로 백악기 지구조운동에 의한 인리형 분지 형성과 관련된 인장형 열극을 충진한 천열수 광상으로 해석된다.

• 터널과지하공간
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• 제29권5호
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• pp.281-291
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• 2019

해외에서는 도심지나 하천 통과구간의 많은 터널은 쉴드TBM으로 시공되고 있고, 관련 장비발주가 이뤄지고 있으며 이에 따라 발주처가 장비제작에 필요한 사양서를 제공하고 있다. 또한, 전문인력 양성 프로그램을 이수한 사람이 TBM장비를 운영하도록 한다. 이는 기계화 시공으로 유발되는 현장에서의 장비운영 상의 리스크를 최소화하기 위함이다. 그러나 국내에서는 아직까지 이러한 시스템이 구축되어져 있지 않아 많은 어려움을 겪고 있는 실정이다. 따라서, 본 연구에서는 국내외 기계화 시공 시 제공되어 지고 있는 입찰안내서의 차이를 알아보고 해외에서 이뤄지고 있는 전문인력 교육 프로그램을 조사하였다. 향후 국내 입찰안내서에 포함되는 필수적인 장비 사양의 가이드라인을 제시하고, 전문인력 교육 프로그램에 필요한 안내서를 제공하고자 한다.

• 프린팅코리아
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• 통권48호
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• pp.115-115
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• 2006

• 건축사
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• 11호통권331호
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• pp.84-87
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• 1996

• 고무기술
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• 제20권2호
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• pp.78-93
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• 2019

• 지질공학
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• 제15권1호
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• pp.19-27
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• 2005

전라남도 무안군 해제 면에 위치한 삼보광산은 편마암류 및 유문암내에 발달한 열극에 열수가 충전하여 형성된 열극 충전광산이다. 시추자료에서 얻은 분석 품위는 금이 0.05～10.9 g/t 이하, 은이 0.05～389 g/t 이하로 부분적으로 금ㆍ은 광화작용이 인지되었다. 본 연구는 지표에서의 쌍극자, 슐럼버저 및 웨너 배열을 이용한 전기비저항 탐사와 시추공에서의 전기비저항 토모그래피 탐사를 복합하여 삼보광산에서 광화대의 분포 및 이와 관련된 지질구조를 파악하고자한다. 3차원 전기비저항 역산의 결과는 광화대가 지표부터 약 80m 심도까지 30m의 폭을 가지며, N10°～20°E의 방향으로 240m 연장되어 있음을 보여준다. 전기비저항 영상에서 얻어진 1,000ohm-m이하의 전기비저항 값은 시추 자료에서 확인된 금ㆍ은 광화작용이 인지된 구간 및 연약대 구간과 거의 일치하였다.

• 한국터널지하공간학회 논문집
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• 제21권1호
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• pp.155-166
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• 2019

주요 도심지 도로건설은 포화상태로 지하공간의 개발이 필요하며 이를 위해 지하철도와 지하 도로 터널의 건설은 활발히 진행되어 왔다. 국외의 경우 지하 도로터널을 2층구조로 활용하는 복층터널 시공이 이루어 졌으며 이에 따른 지하공간 개발 기술이 높은 수준에 이르고 있다. 2차로 병설터널을 2차로 복층터널로 계획하는 경우 굴착 면적은 크게 차이가 나지 않으며, 터널 통과구간이 차지하는 폭을 대폭 줄일 수 있다. 이를 통해 터널 통과구간이 차지하는 폭을 대폭 감소시킬 수 있으므로 지반조건이 불량한 경우 필요한 상부 보강 비용을 절감할 수 있다. 본 연구에서는 복층터널 굴착에 따른 영향에 대해 알아봄으로써 지하공간 활용 기술을 높이고 단층터널 굴착영향과 비교를 통해 향후 복층터널 설계 및 안정성 평가에 도움이 될 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국산업정보학회논문지
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• 제5권3호
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• pp.56-64
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• 2000

본 연구의 목적은 삼보화성의 성공요인을 분석하는 것이다. 본 연구는 사례연구로서 연구목적달성을 위해 삼보화성의 최고경영자인 김 동국사장과 면담을 하였으며 경영방침 및 사규 등을 검토하였다. 연구결과 삼보화성의 주요한 성공요인은 다음과 같다. 첫째, 최고경영자의 풍부한 경험, 둘째, 최고경영자의 장인정신과 천직의식, 셋째, 최고경영자의 강력한 추진력, 넷째, 노사간 신뢰를 바탕으로 한 공동체의식, 다섯째, 철저한 신용과 완벽한 품질관리, 여섯째, 기술개발을 위한 연구개발투자 등이다. 본 연구결과는 중소기업경영자나 회사를 창업하려는 예비경영자에게 유용한 정보가 될 것이다.

• 한국BIM학회 논문집
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• 제11권3호
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• pp.55-66
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• 2021

Recently, Building Information Modeling(BIM) has become a hot topic in the construction industry such as quantity calculation, interference check, process management, and construction cost management. It is also trying to convert the existing 2D design to 3D design and introduce the BIM in various fields, thus, many new deliverable are being presented but there are many issues due to the lack of standard guides on the preparation and delivery criteria for such new deliverable and how to utilize performance data. Therefore, In order to develop the electronic delivery process, we analyzed the process related to the delivery of BIM digital models presented in domestic and international BIM guidelines and the delivery of products from the Korea National Railway. The analysis focused on the list of achievements, delivery process, quality review standards, and the utilization code system of the Korea National Railway through BIM guidelines and the National Railroad Service's business procedures. Based on these analysis results, it presents a plan to construct an functional module of electronic delivery.

• 전자진흥
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• 제11권3호
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• pp.78-79
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• 1991