• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2021.06a
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• pp.47-47
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• 2021

글로벌 물산업의 규모는 2019년 기준 약 1,000조원 수준으로 2024년까지 연평균 3.5%의 성장률을 달성할 것으로 예측하고 있다. 특히 코로나 19의 영향으로 디지털 물산업에 대한 투자가 증가하고 있으며 4차산업혁명 등으로 지속 성장이 예상되고 있다. 이러한 디지털 물산업 시장의 성장은 물산업분야의 기술경쟁력의 중요도가 더욱 높아질 것을 예상하게 한다. 우리나라의 물산업에 있어서 기술경쟁력 분석을 위해 많은 연구가 진행되어왔으나 대부분 설문조사에 근거한 정석적 분석에 의존하여 왔다. 정성적인 분석에 의존한 연구의 경우, 대상 응답자들이 특정 분야에 치중되어 분석되거나 긍정적으로 판단하는 경향이 있어 우리나라의 물산업 기술의 현재 상황을 과대평가할 가능성이 있다. 또한 연구시점, 설문분야에 따라 결과가 상이할 수 있어 결과의 신뢰성 및 시계열적 추이분석이 어려워 물산업정책 수립을 위해 활용되는데 한계가 존재하였다. 본연구에서는 기존의 정성적 분석에서 벗어나 정량적인 자료에 근거하여 우리나라의 물산업 기술수준과 시장지배를 동시에 고려하여 분석하였다. 물산업의 기술영향력지수(Cites per Patent)와 시장지배력지수(Patent Family Size)를 기준으로 선도국가와 국내 물산업 기술수준 및 시장영향력을 비교하고 평가하였다. 연구결과의 정책적 활용을 위해 물기술과 물시장의 상이한 분류체계를 물시장 중심으로 재분류하여 물산업 기술경쟁력을 분석하여 제시하였다. 연구결과 우리나라의 국내 기술영향력 중 가장 낮은 분야는 하수도 디지털 분야로 선도국가 대비 30% 수준이었으며 시장지배력분야 또한 하수분야로 7% 수준으로 파악되었다.

• Journal of Korea Technology Innovation Society
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• v.13 no.4
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• pp.738-757
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• 2010

Generally, it is known that the agglomeration economies appear in some industry clusters which were developed naturally. But, in Korea, most of industry clusters were built by government. This research was carried out to evaluate the performance of governments zoning investment, in other words, industry cluster policy. In this research, we use the data of manufacturing firms in Kyunggi-province. For the microeconomic analysis, we use the KIS-VALUE data of 2008. As the empirical test methods we use both multiple regressions and Propensity Score Matching. In conclusion, there is no evidences that firms in industry cluster have better performances. Surprisingly, in PSM analysis, we find the evidence that firms in industry cluster show less innovative performance.

• 사회경제평론
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• v.31 no.3
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• pp.131-163
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• 2018

The long-run equilibrium of an economy is a situation where all firms in the economy realize the condition of 'extra profits = 0'. The conventional partial equilibrium (PE) analysis, which is based on the assumption of 'ceteris paribus', conflicts logically with the long run equilibrium. 'Full industry equilibrium' (FIE) deals with long-run equilibrium in the framework of partial equilibrium; FIE requires the adjustment of more variables than PE. The comparative statics analysis of FIE shows that many results of the conventional PE does not hold. The present paper intends to introduce the background and significance of FIE. In its course, the paper discusses similarities and differences between FIE and the Capital Controversies of the 1960s and 1970s, and highlights the critical and constructive significances of FIE.

• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 2009.06a
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• pp.192-195
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• 2009

본 연구는 산업연관분석을 이용하여 장래 신 재생에너지의 보급이 유발하는 경제적 파급효과를 분석하기 위한 방법론을 고찰해 보았다. 신 재생에너지의 보급이 유발하는 파급효과를 분석하기 위한 방법론으로는 먼저 이미 수행된 사례가 있는 방법으로 신 재생에너지 요소기술의 수요 창출 추정치를 바탕으로 투입계수표를 이용하여 수행한 분석이 있다. 그러나 신.재생에너지는 2030년까지 전체 에너지원의 11%를 대체하는 것을 목표로 장기적인 측면에서 보급되고 있다. 그러므로 본 논문에서는 기존 방법과 더불어 RAS방법, 평균증가배율방법, 라그랑즈승수방법을 통해 목표 분석연도의 산업연관표를 추정하여 분석하는 방안과 산업연관표 상에서 신 재생에너지산업을 하나의 산업으로서 독립시켜 분석하는 방안에 대해서도 고찰해 보았다. 이러한 고찰은 신 재생에너지보급의 산업 파급효과 추정의 신뢰성을 높이기 위한 사전 작업이 될 수 있다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.36 no.2
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• pp.87-108
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• 2020

The Korean logistics industry has grown with the development of domestic industries. The industry plays an important role in national and regional economic growth, and the government has continued policy efforts to foster the industry. This study analyzes the competitiveness of the regional logistics industry and its contribution to the regional economy. Location coefficients are used to analyze local specialization in each logistics industry. The value-added rate, GDP contribution, value-added induction coefficient, and net value-added income of regional logistics industries are analyzed using a regional input-output table. As a result, the logistics industry is found to have net value-added income and competitiveness in some regions, and there is no relationship between the location coefficient and the value-added contribution of the regional logistics industry. Seoul, Incheon, Gyeonggi, Busan, and Jeju have the competitiveness of each logistics industry. In addition, we identified the regions where the logistics infrastructure is well developed and those in which it needs to be supported. The regions where the logistics industry has developed require policies for making high value-added by logistics activity, and regions with insufficient growth need to support the development of the logistics industry by investing human resources and capital that can meet the local demand.

• Journal of Distribution Research
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• v.15 no.5
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• pp.175-193
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• 2010

This paper has two objectives. One is to understand status of the distribution industry in Korea and compare it with industrialized countries. The other is an attempt to apply input-output(I-O) analysis to investigate the economic impacts of the distribution industry in the national economy for the year 2008. In the economy as a whole, the distribution industry represented about around 15 per cent employment and accounted for near 8 percent in GDP. The employment portion of the distribution in overall industry is almost same that of US, UK, and Japan, but shared portion in GDP is at least 3 per cent below these countries. Next, a static I-O framework is employed, focusing on two topics in its application. First, the impacts of the product or investment in the distribution industry on the product, value-added, and employment of other sectors are explored by using demand-driven model. Second, the national economic impacts of the distribution industry in Korea are looked into by using open model and inter-industry analysis. It can be summarized that the distribution industry has a high production-inducing effect, more worker and employment-inducing effect, a high forward and a low backward linkage effect. Finally, the implications and limitations of this study are discussed.

• Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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• 2018.07a
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• pp.524-525
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• 2018

자동차 부품산업은 자동차산업의 후방산업으로 완성차 메이커 제조산업의 조립용인 중간재 산업으로 부품의 품질에 따라 완성차의 성능이 좌우된다. 자동차 산업구조상 완성차에 종속적인 사업구조로 부품사의 독자 성장이 어렵고 수익성이 완성차업체에 종속 된다. 자동차부품사의 대형화 및 생산공정 자동화 변화로 기존의 수직계열화된 부품 공급 관계에도 변화가 예상되며, 완성차업체는 통합적인 시스템 부품을 생산할 수 있는 글로벌 대형 부품업체에 의존하는 상황이 전개될 수도 있다. 이와 같은 위기와 변화를 극복하기 위해 본 연구에서는 산업구조분석을 자동차 부품산업에 적용하여 자동차부품산업의 경쟁력제고 전략을 도출하고자 한다.

• 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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• 2002.06a
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• pp.347-353
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• 2002

최근에 들어 SI 산업을 육성하기 위한 다양한 정책이 추진되고 있다. SI 산업을 발전시키기 위해 관련 법과 제도를 정비하는 일은 산업 발전의 토대를 마련한다는 측면에서 매우 중요하고, 공정 경쟁의 기반을 구축한다는 측면에서 시급한 과제이다. 본 연구에서는 관련법과 제도를 종합적으로 분석하고, SI 산업의 특징을 파악한 후, SI 산업의 발전을 위하여 필요한 법과 제도의 개선방안을 토의한다. 본 연구는 광범위한 법과 제도의 체계 전체를 다루지 않고 그동안 산업계와 관련 기관에서 중점적으로 논의된 과제를 중심으로 분석하고 대안을 토의하였다. 산업구조에 대한 논의와 산업 진흥에 대한 논의를 추가하여 가능한 종합적인 분석이 되도록 하였다. 그러나 본 연구는 엄격한 방법론적 접근이나 통계적 분석을 사용하지 않고 정성적 분석을 주로 채택하였기 때문에 향후 체계적인 접근과 실제 데이터에 의한 검증 및 연구의 심화가 필요하다.

• Journal of Korea Port Economic Association
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• v.24 no.4
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• pp.173-197
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• 2008

The purpose of this study is to analyse the spill-out effects of logistics industries among Korea, Japan and China. For this purpose, we used an International I/O table made by Asian Economic Institute of Japan, which is made up for 11 countries. At first, we transformed the I/O table for 11 countries into that for 3 countries, and then we applied the Inter-Regional Input Ouput model to find out the spill-out effects of one country's logistics investment to another country's logistics or other industries. The contribution of this study is that this paper has suggested a method how to evaluate a logistics interrelation among 3 countries by way of I/O analysis for the first time.

• Defense and Technology
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• no.12 s.214
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• pp.48-51
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• 1996

한국방위산업진흥회에서는 방위산업체의 경영성과를 종합적, 통계적으로 분석함과 동시에 설비자본 이용실태를 분석하여 이에 따른 경영개선 대책방안을 수립하여 방위산업 주요정책에 기초자료로 활용코자 한국산업개발연구원에 연구용역을 의뢰하여 방위산업체의 경영분석 보고서를 발간한 바 있다. 본 연구보고서에서는 '95년말을 기준으로 방위산업의 일반 현황, 방위산업체의 경영 실적, 투하자본에 의한 설비자본 이용실태 등을 분석, 수록하였는데 방산부문 가동률이 56%에 그치는 등 방산의 어려운 실정을 여실히 엿볼 수 있다. 본지에서는 이의 내용을 간략하게 요약해 보았다.