(주)상지피앤아이를 방문해 사장을 만나기 위해서는 어디로 가야 할까. 이렇게 쉬운 질문을 하는 이유는 간단하다. 왜냐하면 사장실이 없기 때문에 어디로 가야할지 모르거나 혹은 눈에 띄는 대로 만날 수 있기 때문이다. 상지피앤아이의 이창래 사장은 고객이 부르면 가고, 직원들이 결재할 일이 있으면 직원 자리로 가면 되기 때문에 사장실이 필요 없다는 생각이다. 조금은 의아한 생각이 들지만 이 사장은 가만히 머물러있기를 거부한다. 그래서 마라톤도 하고, 끊임없이 생각도 하고, 고객을 찾기도 하고, 직원들을 만나기도 한다.
요즘 테헤란밸리에서 가장 인기 있는 인물을 꼽으라면 누구일까? 올 상반기 막대한 수익을 남겨 투자자들의 시선을 한눈에 끈 NHN 김범수 사장이나, 코스닥 시장에 화려하게 입성한 웹젠의 김남주 사장을 들 수도 있다. 하지만 기자는 과감히 다달의 박성찬(40) 사장을 주목하라고 말하고 싶다. 이미 국내 모바일 시장에서 많을 것을 이뤘고 앞으로도 많은 것을 해 나갈 인물이기 때문이다. 박성찬 사장을 만나 무선망 개방과 관련한 전략과 향후 계획을 들어봤다.
대한석유협회는 지난 2월 25일 서울 프라자호텔에서 방한중인 야마니 사우디아라비아석유상을 초청, 오찬을 가졌다. 이날 오찬에는 한국측에서 최각규 석유협회회장(경인에너지사장)을 비롯하여 금항덕 유공사장, 구평회 호남정유사장, 이승원 쌍용정유사장, 장홍선 극동석유사장, 금봉완 여수에너지사장등 6명이, 사우디측에서는 야마니석유상을 비롯하여 헤르잘라차관, 알세와히주한대사, 알후세이니국장등 4명이 참석했다. 또 야마니석유상은 이날 상오 서울프레스센터에서 국내외기자들과 회견을 갖고 국제원유가격문제에 대한 자신의 견해를 피력했다. 다음은 이날 오찬에서의 대담내용과 프레스센터에서의 기자회견내용을 요약, 정리한 것이다 <편집자주>
본문에서는 서해대교 사장교 설계의 경험을 기초로 사장교의 거동원리와 구조해석시 유의해야 할 몇가지 사항들에 대해서 기술하였다. 특히 강합성사장교의 주형해석시 바닥판과 강형의 모델링, 가설방법과 순서에 따른 명확한 이해와 이에 따른 구조계의 이상화, 시간경과에 따른 재료성질의 보다 엄밀한 구현 등이 설계에 미치는 영향과 중요성을 강조하였다. 사장교는 기존의 현수교에 비해 주형의 강성을 효율적으로 사용할 수 있고 미관이 탁월할 뿐 더러 주위환경에 따라 가설방법과 구조계를 변화시킬 수 있는 적응성이 뛰어나다. 이와 같은 측면 때문에 사장교는 현대 중.장대교량을 대표하는 형식으로 점차 그 영역을 넓혀가고 있다. 국내에서도 올림픽대교를 비롯한 몇개의 사장교가 건설되었으며 이와 같은 경험을 바탕으로 순수 국내기술에 의해 세계에서 10위권에 드는 장대사장교인 서해대교가 설계되기에 이르렀다. 이와 같은 경험의 조각들이 모여 국내 토목설계의 비약을 이룰 수 있는 전환점이 될 것임을 믿어 의심치 않는다.
6개월간 공석이었던 한국 썬 마이크로시스템즈의 CEO에 유원식(41) 사장이 선임됐다. 유원식 사장은 취임 기자간담회에서 "한국썬의 CEO자리에 오르기까지 본사 매니저들과 인터뷰하면서 썬마이크로시스템즈에 능력있는 인재들이 많이 있다는 걸 알았다. 그들의 기대가 부담스럽기는 하지만 IT 산업분야에서 20년간 쌓은 경험을 발휘해보고 싶다"고 말했다. 유원식 사장이 밝히는 한국 썬의 청사진을 들어보았다.
Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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2011.04a
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pp.48-51
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2011
사장교에서 케이블은 하중을 지지하는 주요 부재로, 케이블 장력은 사장교의 건전성과 안전도 평가에 있어서 매우 중요한 변수이다. 케이블 장력을 추정하기 위한 대표적인 방법으로는 로드셀을 이용한 직접법과 진동 계측 자료를 이용한 간접법 등이 있으며, 최근에는 자기장-응력 관계를 이용한 EM(Elasto-Magnetic) 센서 측정법이 개발되어 케이블 장력 추정에 적용되었다. 본 논문에서는 세 가지 장력 추정 기법을 실제 시공중인 사장교에 적용하여, 그 성능을 상호 비교하였다. 본 연구는 한국의 KAIST와 미국 Northeastern 대학교의 공동연구로 수행되었다. 대상 교량은 부산 화명동과 김해 초정리를 연결하기 위해 현재 건설중인 화명대교이다. 화명대교의 교량 형식은 2주탑 콘크리트 사장교 (주탑 경간장 270m, 총 사장교 구간장 500m)이며, 사장재로는 MS (Multi-Strand) 형 케이블이 사용되었다. 실험 당시 화명대교는 중앙경간의 폐합 후 선형관리를 위한 장력조정작업을 수행하였으며, 케이블 재긴장시의 정확한 장력관리를 위하여 로드셀을 이용한 Lift-off test방법으로 케이블의 장력을 측정하였다. 이와 동시에 두 개의 케이블을 대상으로 진동 가속도 센서와 EM 센서를 설치하고 장력 계측을 수행하였으며, 재긴장 단계별 장력 변화치를 지속적으로 계측하였다. 계측된 결과를 바탕으로 케이블 장력 추정 기법의 정확성 및 실교량에서의 활용성을 비교하였다.
서울시인쇄정보조합(이사장 고수곤)은 업계 공동발전 및 수출촉진, 서울인쇄센터 발전을 위한 자료 수집을 위해 12월 4일부터 7일까지 일본에 시장조사단을 파견했다. 이번 조사단은 분과위원회별로 자료 수집을 위해 집행부에서 고수곤이사장 노주현감사 이소현상무를 비롯 3분과위원회 조정석 조재환 한용근사장, 원가계산위원회 홍우동 김영길 이창래사장, 기능인력양성위원회 이순석 이달수사장, 서울인쇄센터 정용식 이광재 리우식사장 박준규센터장, 수출시장개척 최유수 최기환 김영선 소근용사장, 회관운영 남상진 김건국사장 등 총 21명으로 구성되었다. 조사단은 방문 첫날인 4일 일본인쇄기술협회를 방문, 일본 인쇄계의 현황을 청취하고 양단체간 협력 방안을 모색했다. 이어 5일에는 동경인쇄조합과 돗판인쇄박물관을 방문한 후 동경 소재의 인쇄업체들을 둘러 보았다. 6일에는 돗판인쇄주식회사를 방문하여 생산 현황과 신기술 등에 대해 자료를 수집했다. 조사단은 귀국후 분과위원회별로 방문 결과를 정리하여 인쇄조합 및 업계 공동발전 방안, 수출진흥방안, 서울인쇄센터 운영방안, 인쇄단체 조직개편 등을 마련할 방침이다. 다음은 시찰단으로 참가한 한용근 금영문화사사장의 시찰기이다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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