• Journal of Information Management
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• v.24 no.1
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• pp.1-20
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• 1993

KTRC(Korea Telecom Research Center) has developed the KTRIMS(Korea Telecom Research Information Management System) to keep and share the full text of the various up-to-date research information which many research institutes in KT have produced. This paper has presented the structure and the features of the KTRIMS.

• Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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• 2015.04a
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• pp.358-361
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• 2015

BYOD(Bring your own device) 환경에서는 개인의 스마트 기기를 이용하여 회사 시스템을 이용하는 것으로, 개인의 단말을 업무에 이용하는 만큼 사원의 개인정보, 고객의 개인정보, 신규 사업 아이템, 상품의 거래내역, 계좌번호 등 유출시 막대한 손해를 발생시키는 사내 정보 유출에 대한 문제가 발생 가능하다. 회사 시스템을 관리하기 위해 개개인이 사용하는 다양한 종류의 단말에 맞는 설정이 필요함으로 즉각적인 대응이 어렵다. 때문에 위 같은 문제를 해결하고자 삼성이 개발한 듀얼 OS 구조의 KNOX가 제안되었으나, 특정 단말과 OS에 의존적이어서 다양한 종류의 단말에 적용하기 위해서는 지속적 개발이 필요한 단점이 있다. 다른 방법으로 MDM(Mobile Device Management) 시스템을 제안하였지만 새로운 모바일 단말에 대한 즉각적인 대응이 힘들며, 유지보수에 많은 시간과 투자가 필요한 단점이 있다. 따라서 본 논문에서는 단말에 의존적이지 않으면서, 기업의 정보를 보호하기 위하여 클라우드 기반 정보 유출 방지 플랫폼을 설계하고 제안한다.

• 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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• 2002.08a
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• pp.246-250
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• 2002

KT는 전송장치나 케이블과 관련하여 사내/외에서 발생하는 공사 내용을 파악하고, 피해 회선 관련 고객에 대한 공사내용 통보를 보다 효율적으로 하기 위하여 전송망 관련 공사정보를 관리하는 시스템을 개발하였다. 이 전송망 공사정보 관리시스템은 필요한 공사에 대한 문서를 생성/결재하고, 공사로 인한 피해 회선에 관련된 고객에게 공사내역을 홍보하는 문서를 생성하며, 입력된 자료들을 바탕으로 특정 기간동안 시행된 공사에 관련된 통계자료를 보여주는 기능을 갖도록 구현되었다. 본 고에서는 전송망 공사정보 관리시스템의 구성, 주요 기능 및 세부기능 등을 소개하고 이의 적극적인 활용을 통한 공사정보 및 고객관리의 효율화, 유용한 통계자료 생성 등의 기대효과에 대해 기술한다.

• Bulletin of Korea Environmental Preservation Association
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• s.401
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• pp.32-35
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• 2012

인간과 자연이 공존하는 환경 토피아 건설의 주역이 되고자 시종일관 노력하여 1996년 설립 이후 16년의 역사 속에서도 LG, 현대기아차, 삼성, GS칼텍스, 한화 등 대기업으로부터 인정받는 기업으로 자리 매김하게 되었다. 가족과 같은 사내분위기 속에서 경험 많은 기술진과 패기의 도전정신으로 무장한 젊은 연구진들이 혼연일체가 되어 보람이라는 울타리 속에서 성장해 나가고 있다. 주요 추진 사업으로써, 소각로 및 폐기물 재활용 기술 및 신재생에너지 관련 기술을 산 학 연 컨소시엄을 통한 지속적인 개발을 하고 있으며, 특히 소각로 화격자효율 향상을 위한 신기술 접목, 폐기물 에너지화 기술개발, 고형연료생신기술개발 음식물처리시설 기술개발 등을 중점적으로 진행하고 있다.

• Proceedings of the CALSEC Conference
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• 1997.11a
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• pp.161-166
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• 1997

현재 많은 기업들은 인터넷을 기반으로 Intranet, Extranet등을 구축하며 기업간 전자 상거래에 활발한 움직임이 있다. Extranet은 WWW으로 대표되는 인터넷 기술을 사용한 기업간 정보 시스템이라 할 수 있고, 종래의 기업간 정보시스템 보다 훨씬 구축하기 쉽기 때문에 Extranet의 수요는 점점더 확산되고 있는 추세이다. 즉 Intranet에서 Extranet으로 기업의 정보 시스템이 확대되기 시작했다. 그러나 Extranet은 Intranet과는 달리 영업데이타가 공용 통신 회선을 타고 전송된다든지 다른 회사의 사용자가 사내 서버에 액세스해 들어오기 때문에 반드시 고려돼야 할 과제가 보안(Security) 문제이다. 즉 어떤 거래에 대한 데이터의 전달과정에서의 변조 및 누락이 없었는지 거래자가 거래사실을 부인하지 못하게 하는 조치, 혹은 제3자가 거래내용을 도청하지 못하게 하는 조치와 내부에 보관된 정보를 허가받지 않은 사용자가 알지 못하게 한다든지 하는 조치가 반드시 필요하다. 따라서 본 연구에서는 Web기반 CALS시스템 구현에 있어 보안성을 확보하기 위하여 내부 정보보호를 위한 미들웨어 구현, 인증 및 접근제어를 위한 Proxy구현 기술, 인증 및 데이터 보호를 위한 암호화 기술등을 확보하여 이에 대한 시제품의 개발과 구현에 관해 알아보고자 한다.

• The KIPS Transactions:PartD
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• v.10D no.4
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• pp.727-734
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• 2003

Recently various quality assurance activities have been applied in software industry for the purpose of software qualify improvement, and the ultimate target of those activities are focused on removing defects from its developed applications. We declared "ZERO DEFECT 21" movement on March 1999 whose purpose is to deliver defect-free applications to the customer. In this paper we would like to introduce the followings $\circled1$ Approaching Methods, $\circled2$ Achievements of "ZERO DEFECT 21". After accomplishing first you of "ZERO DEFECT 21" movement which consist of Audits and Software inspections, we could get the following improvement . $\circled1$ due to conducting the "Audits," we could prevent 22 cases of customer claims, enhance 11.7% of design quality and improve 23.3% of deliverable reusability : $\circled2$ also, due to conducting the "Periodic Sampling inspection and Final inspection," we could enhance 123% of defect rate compared with early stage of development and 247% of defect rate compared with previous yew. Based on the survey results, we could conclude that "ZERO DEFECT 21 " movement provides confidence to project team members and reliability to our customers.ce to project team members and reliability to our customers.

• The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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• v.17 no.6
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• pp.14-24
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• 2018

Pedestrian movement of passengers using smart card within stations can be divided into three types of activities - straight ride and alight, line transfer, and station transfer. Straight ride and alight is transfer activity for which the card terminal and embarking line are identical. In this case, straight ride occurs at the origin station and straight alight occurs at the destination station. Line transfer refers to activity in which the subway line embarked on by the passenger is different from that which is disembarked. Succinctly, line transfer is transfer at a middle station, rather than at origin or destination stations. Station transfer occurs when the card terminal line and embarking line are different. It appears when station transfer happens at the origin station as starting transfer, and at the destination station as destination transfer. In the case of Metropolitan smart card data, origin and destination station card terminal line number data is recorded, but subway line data does not exist. Consequently, transportation card data, as it exists, cannot adequately be used to analyze pedestrian movement as a whole in subway stations. This research uses the smart card data, with its constraints, to propose an analysis model for passenger pedestrian movement within subway stations. To achieve this, a path selection model is constructed, which links origin and destination stations, and then applied for analysis. Finally, a case study of the metropolitan subway is undertaken and pedestrian volume analyzed.

• Journal of the Korea Institute of Information and Communication Engineering
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• v.17 no.5
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• pp.1181-1186
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• 2013

Mobile network has become an essential tool for mutual communications, so a survey research published that most of the smartphone users use Mobile Instant Messenger every day. In this paper, we developed a wire-wireless integrated web messenger that can be used in various platform of mobile devices and desktop computer for communicating between users of some companies. We defined a multi-organization as several independent companies. Our web messenger was developed for communicating of users of a multi-organization. So one of functions of our web messenger is to restrict access to some particular departments in each company for the security of their company. Developed web messenger worked reliably from variety of web browsers on most of platforms such as android, iOs and desktop computers.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2002.04a
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• pp.148-150
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• 2002

기업 네트워크에서 안전하고 효과적이며 안정된 망 운영관리 환경 제공은 당면한 중요과제이며 기업 경쟁력의 핵심인 정보기술을 통한 생산성과도 연계성을 갖고 있다. 특히 전력통신망의 경우 전자메일, 회계관리, 전자결재, 도면자료관리 등의 데이터 통신망에서부터 IBM 온라인, 사내 방송망, 전력계통설비 원방 제어용 시스템들 간을 연결하는 EMS, SCADA 등 전골 수급용 전용 통신망에 이르기까지 다양한 종류의 통신망이 구축 운용되고 있다. 이러한 기업환경에서 통신망의 장애는 기업의 엄청난 손실을 야기할 수 있으며, 그에 따라 장애관리에 대한 중요성이 크게 부각되고 있다. 하지만 현재의 장애관리시스템들은 네트워크에 장애가 발생하였을 경우 장애에 따른 결과를 받아서 네트워크 상태가 정상인지 비정상인지를 네트워크 운영자에게 보고하는 기능만을 제공하고 있다. 또한 네트워크 운영자는 장애가 발생한 사실만을 관리시스템을 통하여 통보 받을 뿐 장애에 대한 해결은 관리시스템과 별도로 이루어지고 있다. 본 논문은 전력통신망을 대상으로 전력통신망이 지닌 네트워크 특성을 반영하며 네트워크 운영 과정에서 축적된 네트워크 운영자의 의견과 이에 대한 조치를 지식 데이터베이스화하여 지능적인 장애관리시스템을 제공하기 위한 방안을 제시하였다.

• Proceedings of the Korea Association of Information Systems Conference
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• 2001.12a
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• pp.83-97
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• 2001

국내의 항만물류산업에서는 서류 전송을 합리화하고 입력데이터의 오류를 없애기 위해 EDI를 도입·실행하여 왔다. 그러나, 기존의 항만물류산업에서 사용중인 전통적인 EDI는 사내 정보시스템과의 비연계성, 과중한 EDI 구축비용과 소프트웨어 구입비 및 EDI 통신료, 산업간 EDI 자료교환의 불가능, 업무프로세스의 개선 미약, 응답시간의 지연, 사용의 불편성, 표준문서 사용 등 제반 문제점들이 미해결 상태로 남아있다. 차세대 인터넷 언어로 각광받고 있는 XML은 기존의 데이터를 보다 쉽게 표현, 교환, 저장할 수 있어서 무역, 금융, 멀티미디어, 전자상거래 등 다양한 분야에 응용되고 있다. 특히 XML의 개방적이고, 유연한 특징으로 인해 상이한 데이터 및 문서포맷을 지닌 다수의 거래업체간에 뛰어난 상호운영성을 가져와 이를 이용하는 비율이 급속도로 증가하고 있으며, 이를 위해 다수의 XML기반 프레임워크가 개발되어 적용되고 있다. 본 논문에서는 XML/EDl, BizTalk 프레임워크, ebXML 프레임워크를 항만물류산업의 EDI시스템에 적용하여 이들의 구조를 밝혀내고 각 프레임워크의 유효성을 검증하고자 시도하였다.