• 공업화학
• /
• 제28권6호
• /
• pp.714-719
• /
• 2017

연료가 혼합된 엔진오일은 차량의 문제(엔진마모, 화재, 급발진 등)를 초래하여, 운전자의 안전을 위협할 수 있다. 본 연구에서는 연료가 혼합된 엔진오일의 다양한 성능을 분석하였다. 분석결과, 연료혼합 엔진오일은 인화점, 유동점, 밀도, 동점도, 저온 겉보기점도가 낮아졌다. 사구법 내마모성능시험에서는 연료가 혼합된 엔진오일이 열악한 윤활성으로 마모흔(wear scar)이 증가하였다. 또한 우리 연구팀은 ASTM D2887 방법을 적용한 고온모사증류시험(SIMDIST, simulated distillation)을 통해 엔진오일 내 연료성분을 분석하였다. SIMDIST 분석결과 연료는 엔진오일보다 짧은 머무름시간을 보였으며, 엔진오일 내 연료성분의 정량분석이 가능하였다. 이 SIMDIST 분석방법을 통해 기존 많은 분석장비, 시료양, 분석시간이 필요한 물성분석법을 대신하여 엔진오일 내 연료 오염여부 및 정도를 효과적으로 판단할 수 있을 것이다.

• 설비공학논문집
• /
• 제8권4호
• /
• pp.473-483
• /
• 1996

To protect the ozone layer, R22 will be replaced with HFCs. R407C is a leading candidate as alternative refrigerant for air conditioner due to its similar thermodynamic characteristics with R22. In replacing R22 with R407C, the compatibility with lubricating oil is of major concern. Polyol ester (POE) oil among the synthetic oils is considered to be the best lubricant for use with R407C because of good electrical properties and miscibility. However, lubricating ability of mixture of R407C/POE oil is lower than that of R22/mineral oil due to the production of acid by hydrolysis which causes corrosive wear. Therefore, to minimize water content, it is needed to develop a molecular sieve desiccant which is compatible with R407C and ester oil. This paper discusses (1) the change of properties of POE oil when current molecular seive is used, (2) the effects of POE oils and additives on durability of compressor. Through compressor life test and bench wear test, it was found that inadequate use of POE oils and additives may promote the deteriation of molecular sieve, resulting in decrease of durability of compressor.

• 한국응용과학기술학회지
• /
• 제30권4호
• /
• pp.715-725
• /
• 2013

바이오디젤은 세계 화석연료의 흐름을 변화시킬 수 있는 환경 친화적 대체물질로 관심의 대상이 되고 있으며 대체연료 외에도 다양한 분야에서 수많은 응용 연구가 진행되고 있다. 최근에는 원유의 정제로부터 얻어진 석유제품을 대체하려는 다양한 움직임이 활발하게 진행되고 있다. 그 중 윤활기유로서의 식물성 오일은 급속도로 발전된 석유산업으로 인해 상용화 되지 못했던 오일로 관심의 대상이 되고 있으며 자연친화적 생분해성과 무독성, 윤활유로서의 낮은 휘발성과 우수한 계면윤활 등 대체 오일로써 충분한 가능성을 지니고 있다. 하지만 우수한 윤활 및 마모성능에도 불구하고 윤활연구에 넓게 활용되지 못했던 이유 중에는 지방산메틸에스테르가 갖는 열악한 산화안정성(oxidation stability) 및 열화안정도(thermal stability) 때문으로 보고되고 있다. 따라서 바이오디젤을 윤활기유 내 일정비율로 혼합하여 윤활성능 및 산화안정성의 변화를 확인하였으며 사구식 내마모 성능시험 후 발생되는 산화 및 열화현상을 알아보았다. 또한 산화에 따른 혼합 오일의 윤활특성 변화를 분석하였으며 이러한 결과를 바탕으로 윤활유 또는 윤활 향상제로서의 가능성을 살펴보았다.