• Journal of Navigation and Port Research
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• v.33 no.8
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• pp.513-518
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• 2009

To prevent accidents and take immediate actions to minimize the damages caused by such disasters, there have been several information system related to marine transportation in or near harbour areas and coastal waters. However, those systems were operated independently and not able to exchange each others important data necessary for the cooperation of the relevant authorities in case of accidents. Standards of data formats and their exchanges needed to make information systems play efficiently their roles are proposed in this paper, and the proposed method is expected to help manage the marine transportation in the waters of jurisdiction and prevent marine accidents which cause huge amounts of casualties in the shipping industries and the natural environments.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.26 no.1D
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• pp.133-140
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• 2006

This paper suggests to reclassify railroad accident types and to standardize them as the standardized code for the railroad safety management system. The existing railroad accident types in both domestic and foreign cases have been carefully analyzed in the beginning. Based on the case studies, the new railroad accident types are classified into 9 classes which are not overlapped one another and 9 classes have been subdivided into 40 different accident patterns. All these patterns are linked with 9 different accident objects and 6 accident locations. Therefore, this study suggested the combination of 4 distinct code factors: accident class, accident pattern, accident object, and accident location to standardize them. In addition, inter-operation between the proposed codes and the existing accident types is suggested. This code will play a major role in the railroad safety management system composed of accident prevention, accident preparedness, accident response, and accident recovery.

• Journal of the Society of Disaster Information
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• v.17 no.3
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• pp.403-414
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• 2021

Purpose: The purpose of this study is to provide the effective safety management system to prevent similar chemical accidents through accident investigations. Method: Chemical accident prevention and response management systems at the central and local government levels were reviewed, Also, statistical data of chemical accidents occurred in the last 5 years were analyzed. In particular, Two accidents with high accident risk were analyzed. Result: Chemical accidents that have occurred in the last 5 years were analyzed to occur in the order of hydrochloric acid, sulfuric acid, and nitric acid, and concrete safety management improvement measures were derived through investigations of two causes. Conclusion: In this study, we proposed safety management plans in terms of technical and management aspects. The results of this study are expected to be used as effective in preventing and managing chemical accidents.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.17 no.2
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• pp.28-35
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• 2013

The number of large and complex buildings is growing and they are usually concentrated in metropolitan cities. There is a possibility in such buildings that a small accident can expand to a massive disaster since their scale and complexity. To deal with this issue, a research on gas sensors which can detect multiple gases and early-warning systems has been conducted. Proper criteria or standards are necessary for effective application and operation of such sensor-based disaster monitoring system. In this study, we have proposed the alarm criteria of concentration of hazardous gases for the detection and the alarm release. For each alarm level, systematic disaster response plans consist of responsive actions and information delivery have been prepared. These disaster monitoring criteria can help the detection of hazardous gas-related disaster in the early stage of accident and the provision of appropriate emergency responses.

• Journal of the Korea Institute of Information Security & Cryptology
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• v.27 no.3
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• pp.501-519
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• 2017

With the revolution of IT technology, cyber threats and crimes are also increasing. In the recent years, many large-scale APT attack executed domestically and internationally. Specially, many of the APT incidents were not recognized by internal organizations, were noticed by external entities. With fourth industrial revolution(4IR), advancement of IT technology produce large scale of sensitive data more than ever before; thus, organizations invest a mount of budget for various methods such as encrypting data, access control and even SIEM for analyzing any little sign of risks. However, enhanced intelligent APT it's getting hard to aware or detect. These APT threats are too much burden for SMB, Enterprise and Government Agencies to respond effectively and efficiently. This paper will research what's the limitation and weakness of current defense countermeasure base on Cyber Kill Chain process and will suggest effective and efficient APT defense operation model with considering of organization structure and human resources for operation.

• Proceedings of the Korean Society of Disaster Information Conference
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• 2023.11a
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• pp.45-46
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• 2023

본 논문은 국제민간항공기구(ICAO)의 안전 정의를 기반으로, 항공안전을 유지하기 위해 체계적인 안전관리시스템(Safety Management System, SMS)이 필요함을 강조한다. 특히, COVID-19 이후의 항공 환경 변화에 빠르게 대응할 수 있는 안전관리체계의 필요성을 제기하였으며, 또한, 기존의 하인리히의 법칙을 확장한 Bird의 신도미노 이론을 활용하여 '안전하지 않은 행위'를 세부적으로 분석하고 데이터를 기반으로 이를 탐지하고 관리할 수 있는 방안을 제시한다. 이를 통해 사고나 사건 발생 이전에 이상 경향을 파악하는 중요성을 강조하며, 이를 위해 항공안전데이터를 수집하고 전처리하여 분석의 기반을 마련하고자 한다. 본 논문은 데이터 분석 기술을 활용하여 항공안전을 향상시키는 방법을 탐구하고, 이를 통해 예방적 안전관리의 기반을 제공할 수 있을 것으로 기대하며, 더불어, 데이터 분석 기술의 중요성을 강조하며, 이를 적극적으로 도입하여 안전성을 높이는데 핵심 역할을 할 것을 희망한다.

• Journal of the Korean Institute of Gas
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• v.22 no.5
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• pp.89-99
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• 2018

In the case of medium and small-sized businesses handling hazardous chemicals, emergency disaster prevention by workers, rather than a disaster prevention system using a safety device equipped with an automation system in case of a leak accident, is highly likely to occur. In order to solve these limitations, in this study investigated an emergency disaster prevention system that can be easily removed and adhered to the expected point of leakage according to the occurrence frequency of the leak during the chemical handling process.

• Information and Communications Magazine
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• v.34 no.6
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• pp.73-79
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• 2017

해마다 증가하고 있는 피서철 해수욕장 안전사고 및 비선박 사고의 감소를 위해 본고에서는 연안해역정밀조사 자료를 활용한 해양안전지도의 제작 및 체감형서비스를 구축하여 서비스하는 방안을 마련하였다. 해양안전에 관련한 각종 자료를 수집, 현장조사, GPS측량, 전문가 및 현지주민의 인터뷰 등을 통해 취득하였다. 서비스에 이용될 기본 배경지도로는 5m급 육상 지형기복도와 국립해양조사원의 수심자료를 사용한 해저지형기복도를 융합하여 제작, 이용하였다. 각종 해양안전관련 정보들은 해양영토(구역), 어촌양식, 항로, 각종사고이력, 시설, 위험요소 등 해양안전과 관련한 총 26종의 다양한 분류체계를 구성하여 구축하였다. 이렇게 수집, 구축된 기본 해양공간정보들을 바탕으로 사용자에게 정보의 전달성을 고려하여 국민이 간접적으로 체감할 수 있는 형태의 사이트(해수욕장 등)별 도면 형태의 해양안전지도를 제작하고, 개방형 대국민 해양공간정보 웹서비스인 '개방해(海)', 해양전문 공공기관용 웹서비스인 '공유해(海)' 대국민 해야안전정보 앱서비스 안전해(海)'와 시스템들을 구축하여 서비스 방안을 구축하였다. 각 서비스에는 해양안전사고 예방을 위한 각종 안전 및 위험정보 콘텐츠들을 수록하였고, 목적에 따라 이용가능한 분석 기능들을 제공하였으며, 위험구역에 노출될 경우 사용자간 위험을 알려주는 알림 기능 등을 제공함으로써 위험에 노출되고 조치하는데 도움을 줄 수 있도록 하였다. 그 결과, 현재 각종 기관에서 해양공간정보의 이용을 확대하고자 연계신청 증가와 더불어, 대국민 서비스 이용자수가 증가하는 실적을 기록하였으며, 향후 보다 광범위한 영역에서 안전사고, 안전대응, 안전관리 등의 분야에서 대책 도구로 활용이 가능할 것으로 기대된다.

• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2022.05a
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• pp.184-184
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• 2022

지난 2019년 인천시, 서울시 문래동, 포항시 등에서 발생한 수질사고로 인해 국민의 상수도에 대한 신뢰도가 최악의 상황에 있으며, 이후로도 깔따구 유충이 발견되는 등 상수도 관망 내 체계적인 수질 관리 및 빠르고 정확한 수질 사고 발생 지점의 추정이 중요해 지고 있는 실정이다. 오염물 유입 추정은 수리학적 사고로 고려되는 누수와는 달리 상대적으로 그 지점 추정이 어렵다. 대게의 경우 수리해석을 진행하여 유량과 유향을 파악한 뒤 계측 지점에서부터 동일 시간대로 역으로 흐름을 거슬러 올라가며 확률상 높은 지점을 추정하는 것이 일반적인 방법이다. 본 연구에서는 범용 수리해석 프로그램인 EPANET2.2에 내장된 Trace Analysis (이후 trace 분석) 옵션을 사용한 오염물 유입 지점 추정 방법론을 소개한다. 본 연구에서는 방법론의 검증을 위해 오염물 유입지점은 한 곳으로 가정하였다. 해당 방법론은 먼저 절점별 trace 분석을 실시하여 모든 지점에서 수질 관측 지점까지 물이 도달하는데 소요되는 시간을 산정한다. 해당 시간과 오염물 관측 데이터와의 비교를 통해 유입 확률이 높은 지점을 추출한다. 이를 위해 실측 데이터가 필요하며, 결과는 지점별 확률로 나타난다. 모의 결과 1개의 수질 관측 지점으로도 개략적인 지점을 선정할 수 있는 것으로 나타났다. 다만, 수질 관측 지점의 수에 따라 분석 결과의 정확도가 향상한다. 마지막으로 유입 지점 추정 확률이 낮은 경우, 유입 지점 추정 확률을 향상시킬 수 있는 추가 수질 분석 지점을 결정하였다. 본 연구에서 소개한 방법론은 향후 수질 사고 발생 시 최초 확산 방지를 위한 격리 지점 선정에 근거를 제시할 수 있을 것으로 기대하며, 나아가 수질 관측 지점을 결정 및 대응 방안 수립 가이드라인으로 활용할 수 있을 것이다.

• KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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• v.34 no.3
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• pp.1017-1022
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• 2014

Since the opening of Seoul Subway Line #1 in 1974, the number of passengers has been increasing. The possibility for passenger's accidents in railway stations has also increased. In order to decrease these kind of accidents, railway operation systems have been automated. Nevertheless, the possibility of a casualty accident in railway stations remains. This study analyzed the type of casualty accidents, casualty accidents by age, sex, pedestrian facility, and passenger type based on the internal data of Seoul Metro. The causes of casualty accidents are also found out. Finally, the establishment of railway safety education program and railway safety experience center are suggested in order to prevent the urban railway casualty accident in advance at railway stations.