• Defense and Technology
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• no.6 s.160
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• pp.54-57
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• 1992

• The Science & Technology
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• s.513
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• pp.68-73
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• 2012

• 베이커리
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• no.5 s.346
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• pp.58-61
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• 1997

• Current Research on Agriculture and Life Sciences
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• v.19
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• pp.45-54
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• 2001

This study was carried out to provide fundamental data for prospective forest-road project and forest-road network arrangement through appraising existing forest-road network with density, extension distance, maximum yarding distance and yarding area, position of forest-road line considered above foundation of two theories, one is "theory of optimal forest-road density" which has expense for yarding cost and constructing forest-road minimized, the other is "theory of optimal forest-road arrangement" which has investment effect maximized. The results are as follows. 1. In density and extension distance of the forest-road by site, it was showed up that density of existing forest-road is lower than that of calculated forest-road. So, it is thought that some additional forest-roads have to be constructed. 2. In the arrangement of the forest-road network by site, it was showed up that the arrangement of calculated forest-road is higher than that of existing forest-road arrangement for the forestry and yarding function. So, it is thought that the arrangement of forest-road network have to be considered to maximize the investment effect. 3. In "mean maximum distance for yarding" and "mean area which yarding can be done" by horizontal and inclined distance, the existing forest-road networks were different from those of calculated forest-road network. So, calculated forest-road network making investment effect maximize is more effective than existing forest-road network. Hence, in prospective forest-road project, it is needed that forest-road network having "area which yarding can be done" maximized through considering function for yarding have to be constructed.

• The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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• v.19 no.1
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• pp.1-6
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• 2008

A wearable T-matching dipole UHF RFID tag antenna has been designed using conductive electro-thread. The conductivity of the electro-thread has been measured depending on the number of twisted thread. The measured conductivity has been used for simulation to have accurate simulation results. The flexible electro-thread or fabric has been used for fabricating the antenna instead of using copper tape since the electro-thread is more flexible and wearable than copper tape. The return loss and reading range of the fabricated electro-thread UHF RFID tag antennas have been tested. The reading range is approximately 2.4 m.

• Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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• 1993.06a
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• pp.128-131
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• 1993

정적지도 화자적응기법에서 스펙트럼 거리에 의존하는 비선형적인 스펙트럼사상법을 이용하여 잡음환경에서의 음성인식방법에 관하여 연구한 결과, Top2에서 인식율의 향상을 얻어 그 유효성을 확인하였다. 본 연구에서는 스펙트럼 거리에 의존하지 않는 선형 스펙트럼 사상법을 제시하고 그에 의한 잡음환경의 음성인식결과를 비선형적인 스펙트럼 사상법에 의한 결과와 비교하였다. 그 결과, 인식율이 개선되었을 뿐만 아니라, Top1에서도 인식율이 향상되어 선형 스펙트럼사상법이 잡음환경음성인식방법으로 효과적인 방법임을 확인하였다.

• Journal of Korea Society of Industrial Information Systems
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• v.18 no.6
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• pp.17-24
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• 2013

The localization accuracy in wireless sensor networks using ranging-based localization algorithms is greatly influenced by the ranging accuracy. Software implementation of HAL(Hardware Abstraction Layer) and MAC(Medium Access Layer) should seamlessly deliver the raw performance of ranging-based localization provided by hardware capability fully to the applications without degrading the raw performance. This paper presents the design and implementation of the software stack for IEEE 802.15.4a which supports normal ranging mode of the Nanotron's NA5TR1 RF chip. The experiment results shows that average ranging error rate with our implementation is 24.5% for the normal mode of the SDS-TWR ranging scheme.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2005.11a
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• pp.637-639
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• 2005

현재 국내에서는 안전 운전 서비스 및 교통정보 수집체계 구축에 USN 기술을 적용하기 위한 연구와 시범사업이 추진되고 있다. 사거리 교통 안전 시스템은 교차로로 진입하는 도로위에 무선 센서 노드를 부착하여 무선 센서 노드위를 지나는 차량들의 정보(속도, 위치, ID 등)를 실시간으로 수집 및 분석하여 얻은 차량안전 운전정보를 교차로에 접근하는 차량들에게 전송하여 차량충돌을 회피하도록 하는 텔레매틱스 서비스 시스템이다. 이 시스템에서는 최대 1초 이내에 교차로에 접근하는 차량들의 정보를 수집해서 동일 그룹의 차량들에게 충돌회피 정보를 알려주어야 하기 때문에 일반적인 라우팅 알고리즘보다 높은 신뢰성과 실시간성을 가진 라우팅 알고리즘이 필요하다. 본 논문에서는 교차로 주변차량들의 정보를 수집하여 교차로의 베이스 스테이션까지 전송하는데 있어서 높은 신뢰성과 실시간성을 가진 새로운 라우팅 알고리즘을 제안한다.

• Defense and Technology
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• no.1 s.179
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• pp.52-61
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• 1994

곡사포탄은 적의 종심공격, 대포병사격, 적 전투차량 제압, 보병부대의 일반지원 등의 임무를 효율적으로 수행하기 위해 사거리 연장, 정확도 증대 및 위력증대의 3가지 목표를 극대화하는 방향으로 발전되어 왔다.

• Korean Architects
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• s.606
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• pp.114-117
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• 2019